5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

NSU Ro 80 Beige Maxichamps 1:43

Nyhed
NSU Ro 80 Beige Maxichamps 1:43 940015401 Metal
1 / 5
Maxichamps' NSU Ro 80 i 1:43 er en diecast-modelbil i beige af den tyske Wankel-sedan fra 1972. Karrosseriet er støbt i ét lukket stykke, så den lave, aerodynamiske kileform og de rene flader står uden afbrydelser. Knap 11 cm i længden og et velegnet samlerobjekt til en vitrine med tyske klassikere fra 1970'erne.
NSU Ro 80 Beige Maxichamps 1:43
Aktuel pris: 450,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 28-30.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
NSU
Modelproducent
Maxichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
940015401
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om NSU Ro 80 Beige Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps NSU Ro 80 i 1:43 er en diecast-modelbil i beige af den tyske sedan med Wankel-motor, fra 1972. Karrosseriet er lukket i ét stykke, så den rene kileform, glasfladerne og lakdybden kan vurderes uden afbrydelser. Godt 11 cm lang og et fint anker i en samling af teknisk usædvanlige biler.

NSU Ro 80 er en bil, som teknikhistorien ikke kan komme udenom: en firedørs sedan med totrotors Wankel-motor, forhjulstræk og en strømlinet karrosserilinje, der lignede intet andet i 1960'erne. Maxichamps gengiver den i 1:43 i beige, en farve der passer til bilens sagligt formede udtryk. Den er et godt eksempel på en bil, hvor ingeniørerne gik forrest.

Maxichamps NSU Ro 80 i støbt diecast

Kileformen i metal

Ro 80's karrosseri er et tydeligt eksempel på 1960'ernes aerodynamiske tankegang: en lav front, en jævn skulderlinje og en kort, afskåret bagende. I diecast bliver netop den form til en model med tæt vægt og en jævn overflade, der giver kileformen en vis tyngde på hylden. Karrosseriet er lukket i ét stykke, uden åbnelige dele, og det betyder, at de store, sammenhængende flader kan stå uden afbrydelser. Skudfuger bliver til tynde, ensartede riller. Kig på bilens glasflader, som er store i forhold til bilens størrelse, og på hvordan de slutter mod taglinjen. Diecast er lidt blødere i kanterne end resin, men robust over tid, og det passer til en bil, der lever af sin hele form.

Beige lak og de små detaljer

Beige er en af de farver, som 1970'ernes biler gjorde til deres egen, og netop den rolige tone passer til en sedan, der aldrig forsøgte at være prangende. En god beige lak skal ligge jævnt med lidt varm underton, uden gule eller grålige tonestrøg i skyggerne. Se på eventuelle kromdetaljer omkring rude og kofangere, som skal fremstå skarpe uden udtværede kanter. Fælgene skal sidde centreret i hjulbuerne, og dækkene have en realistisk sidevæg. På 1:43 er disse detaljer små, men de skiller en omhyggelig modelbil fra en hurtig produktion. Hold modellen i vandret blikhøjde og se langs siden, hvor refleksionen skal løbe uden knæk.

Wankel-motoren og et teknisk eventyr

En sedan med roterende motor

Ro 80 kom på markedet i 1967 og blev kåret til Årets Bil i Europa for 1968. Det, der adskilte den, var den totrotors Wankel-motor, som gav jævn gang og kompakt størrelse, kombineret med forhjulstræk og en lav luftmodstand i forhold til samtidens biler. Bilen blev dog også kendt for motorproblemer, især slid på tætningslisterne i rotorerne, som gav NSU et ry, firmaet aldrig helt fik rystet af sig. I 1969 blev NSU slået sammen med Auto Union, og Ro 80 blev i praksis en af de sidste NSU-modeller. Produktionen sluttede i 1977. Netop den blanding af ambition og modgang gør bilen til en historie, mange samlere gerne fortæller i vitrinen.

Skala, plads og pleje

Ro 80 er en stor bil, og i 1:43 bliver den godt 11 cm lang og dermed en af de længere modeller i en række af biler fra samme årti. Skalaen forenkler interiøret, men siluetten og de store glasflader kan tydeligt aflæses. Placér modellen med lidt luft på hver side, så den lave front ikke forsvinder bag nabomodeller. Beige lak viser fingeraftryk, så brug en blød klud eller en tør pensel. Undgå direkte sollys over lang tid, da det kan blegne lak og plastdele. En glasvitrine med diffust lys er det mest skånsomme valg.

Til en samling af teknisk usædvanlige biler

NSU Ro 80 hører hjemme i en samling, hvor teknikken er mindst lige så vigtig som mærket. Ved siden af andre tyske sedaner fra 1970'erne fortæller den, at samme årti rummede både sikre standardløsninger og dristige eksperimenter. Den beige lak er rolig nok til at stå mellem sølv og grå modeller uden at fylde. Som Maxichamps-diecast er modellen lukket i ét stykke, så værdien ligger i proportionerne, glasfladerne og overfladen. Sammenlign med andre 1:43-udgaver af samme bil på stance, glasflader og lakdybde, før du ser på mærkenavnet. Skal du købe en bil med en usædvanlig historie til en kurateret række, er Ro 80 et velbegrundet valg.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
450,00 kr.
450,00 kr.
0