
Horch 855 Special Roadster Sølv Blå Minichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmærke
- Horch
- Modelproducent
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiale
- Metal
- Modeltilstand
- Ny Model
- Varenr.
- 436014202
- Årgang
- 1938
- Epoke
- Førkrigs
- Karrosseritype
- Cabriolet
- Køretøjsklasse
- Vintage Klassikere
- Åbnelige dele
- Nej
- Emballagens stand
- Ny
- Modeltype
- Gademodeller
- EAN / GTIN
- 4012138075115
Om Horch 855 Special Roadster Sølv Blå Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast Horch 855 Special Roadster fra 1938 er malet sølvblå og gengiver en af Auto Unions mest prestigefyldte før-krigsmodeller. Karrosseriet er en samlet skal uden åbne dele, med en lakering, der fremhæver bilens lange, buede linjer. Et sjældent fund for samlere af tysk pre-war luksusmotoring.
Horch var det mest luksuriøse mærke under Auto Union-paraplyen, hvor fire ringe samlede Audi, DKW, Horch og Wanderer under ét koncernnavn i 1932. 855 Special Roadster repræsenterede mærkets øverste niveau: en åben, V8-drevet grand tourer bygget til datidens velhavende elite. Minichamps' sølvblå 1:43-model fastholder den sjældne elegance i et kompakt format.
Horch 855 Special Roadster fra 1938 i skala 1:43
Auto Union og datidens tyske luksussegment
Da Audi, DKW, Horch og Wanderer slog sig sammen i Auto Union i 1932, fik hvert mærke sin egen plads i hierarkiet, og Horch blev koncernens flagskib for luksusbiler, en position mærket allerede havde opbygget gennem årtier. De fire ringe i nutidens Audi-logo stammer netop fra denne sammenslutning, et stykke bilhistorie mange i dag ikke forbinder med det oprindelige Horch-navn. 855 Special Roadster sad øverst i Horchs eget program, en åben tourer bygget til kunder, der kunne betale for håndbygget kvalitet frem for masseproduktion.
Åben karrosseri og periodens elegante linjeføring
Som open-top roadster havde 855 Special en lang motorhjelm, svungne forskærme og et lavt, tilbagetrukket kabineparti, træk der definerede periodens mest eksklusive karosserier. Formsproget lagde vægt på flydende linjer frem for kantede flader, en stil der adskilte de dyreste tyske biler fra datidens mere funktionelle familiebiler. For en modelbil er netop den slags buede, sammenhængende overflader en test af, hvor godt en producent kan overføre periodens håndbyggede karrosseribygning til en støbt miniature.
Minichamps' udførelse af en før-krigsklassiker
Sølvblå lakering og en lukket modelkarrosseri
Den sølvblå farve er lagt i et jævnt lag, der fremhæver karrosseriets lange, buede overflader uden skjolder, en finish der kræver præcision, når fladerne er så enkle og ubrudte som på en 1930'er-roadster. Modellen har ingen åbne dele, hverken døre eller motorhjelm, den gængse løsning på dette niveau, og på en bil med så rene linjer er det snarere en fordel end en begrænsning. Uden hængselstolerancer at tage højde for kan formstøbningen holde de lange karrosserilinjer ubrudte fra forskærm til bagende.
Detaljering i en krævende skala
At gengive en håndbygget 1930'er-karrosseri i 1:43 stiller andre krav end en moderne sportsvogn med skarpe, industrielle kanter. Forskærmenes svung, den lange motorhjelm og kabinens tilbagetrukne placering skal alle ramme de rigtige proportioner, ellers mister modellen den elegance, der er hele pointen med bilen. Minichamps' udgave holder disse proportioner, med tydeligt formstøbte forlygter og en fælgprofil, der matcher periodens design.
En sjælden luksusbil i en før-krigssamling
Horch 855 Special Roadster passer ind hos samlere, der bygger en linje omkring før-krigstidens europæiske luksusbiler, ved siden af navne som Mercedes-Benz 540K og Bugatti Type 57. I skala 1:43 fylder bilen behageligt lidt, hvilket gør det muligt at stille flere pre-war-modeller sammen uden at kræve en dyb vitrine. Prisniveauet for en Minichamps-diecast i denne skala er tilgængeligt sammenlignet med, hvad et originalt eksemplar ville koste. For den, der ønsker at repræsentere 1930'ernes øverste bilsegment på hylden, er dette et naturligt valg.












