5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Shelby Cobra 427 S/C Lyseblå Kyosho 1:18

Udsolgt
Shelby Cobra 427 S/C Lyseblå Kyosho 1:18 08048SBL Metal
1 / 9
Kyosho's diecast Shelby Cobra 427 S/C i lyseblå og 1:18-skala genskaber Carroll Shelbys mest råmuskuløse roadster fra 1962, bygget på AC Ace-chassiset med en kraftfuld Ford V8-motor. Trykstøbt zink-legering, brede hjulkasser og synlig sideudstødning viser Semi-Competition-specifikationen, der gjorde bilen til en frygtet modstander på banen. Et markant tilskud til en samling af 1960'ernes amerikanske sportsvogne, med en rolig lysblå lakering som modstykke til de mere traditionelle Cobra-farver.
Shelby Cobra 427 S/C Lyseblå Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.470,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Shelby modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Shelby
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08048SBL
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Shelby Cobra 427 S/C Lyseblå Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Shelby Cobra 427 S/C i lyseblå genskaber den mest råmuskuløse udgave af Carroll Shelbys AC-baserede roadster fra 1962. Trykstøbt karrosseri med brede hjulkasser og sideudstødning viser Semi-Competition-specifikationen, der gjorde bilen til en af 1960'ernes mest respekterede amerikanske sportsvogne.

Cobra 427 S/C var svaret på et enkelt spørgsmål: hvor meget motor kan man presse ind i et let britisk chassis, før det bliver ukontrollerbart. Carroll Shelby fandt grænsen, og Kyoshos lyseblå udgave viser netop den rå, ubarmhjertige udformning, der gjorde bilen berygtet på gaden.

Kyosho's udførelse af Cobra 427 S/C i lyseblå

Trykstøbt karrosseri og brede hjulkasser

Modellen er bygget i trykstøbt zink-legering, og den lyseblå lak ligger jævnt over de udstillede, flarede hjulkasser, der er selve kendetegnet for S/C-versionen. Sideudstødningsrørene er formstøbt som separate detaljer og placeret korrekt lige under dørene, mens den lave, afrundede front og den karakteristiske kølergrill er formet med skarpe, rene overgange. Panelspalterne omkring de korte døre er tætte, og det åbne karrosseri betyder, at der ikke er nogen tag-linje til at skjule eventuelle unøjagtigheder, hvilket gør præcisionen i denne udførelse desto mere synlig.

Kabine og detaljering af en åben roadster

Uden tag er kabinen fuldt synlig, og Kyosho har lagt vægt på et instrumentbræt med en række aflæsbare målere, et rat med tynde eger og sæder med en enkel, sportslig polstring, der matcher periodens spartanske indretning. De påsatte spejle og den korte forrude er separate dele, og benzindækslet på bagagerummet kan åbnes for at vise den enkle, ubeklædte konstruktion, der lå til grund for bilens lave vægt. Det er en model, hvor detaljeringen tjener funktionen frem for overflødig staffage.

Shelbys svar på europæiske GT'er

AC Ace-chassiset og Fords V8

Carroll Shelby byggede Cobra ved at kombinere det lette britiske AC Ace-chassis med en kraftfuld amerikansk Ford V8-motor, en kombination der gav bilen et effekt-til-vægt-forhold, ingen europæisk konkurrent kunne matche på samme prisniveau. 427 S/C, kort for Semi-Competition, var den mest ekstreme gadeudgave, bygget med den samme sideoliesmurte 427-motor, der gjorde Cobra til en frygtet modstander på banen. Kun et fåtal blev bygget til gadebrug, hvilket gør originalerne til nogle af de mest eftertragtede amerikanske sportsvogne fra perioden.

S/C-versionens rå karakter

Hvor almindelige Cobra-modeller allerede var kendt for deres direkte, ufiltrerede køreoplevelse, tog S/C-specifikationen det et skridt videre med minimal lyddæmpning og en opsætning, der prioriterede ren ydeevne over komfort. Den filosofi ses stadig i dag, når entusiaster taler om Cobra som modstykket til datidens mere raffinerede europæiske GT-biler, og det er netop den kontrast, der gør bilen relevant i en samling, der spænder over flere kontinenters sportsvognstraditioner.

En rå klassiker til samlingen

Skala og synlighed på hylden

I 1:18 måler Cobra omkring 21 centimeter i længden, en kompakt størrelse, der alligevel fylder visuelt på grund af de brede hjulkasser og den åbne kabine, som gør hele karrosseriet synligt fra alle vinkler uden et tag til at bryde linjerne. Placeret ved siden af samtidige europæiske roadstere fremhæver Cobraen kontrasten mellem amerikansk kraft og europæisk finesse, en sammenstilling der ofte er selve pointen i en tematisk 1960'er-samling. Den lyseblå lakering giver desuden et roligere modstykke til de mere traditionelle Cobra-farver som rødt og hvidt med striber.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0