5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Porsche 924 GT Sølv Maxichamps 1:43

Nyhed
Porsche 924 GT Sølv Maxichamps 1:43 940066122 Metal
1 / 5
Maxichamps Porsche 924 GT 1:43 i Silver, trykstøbt i diecast med fast karrosseri uden åbnelige dele. Modellen gengiver 1981-coupéen med den lave næse og den store glasklap bagtil. Overfladen bærer hele historien: lakkens glans, skærmenes linje og hjulenes placering. Et kompakt samlerobjekt til en vitrine med 1980'ernes sportsvogne, hvor Porsche ikke behøver at hedde 911.
Porsche 924 GT Sølv Maxichamps 1:43
Aktuel pris: 450,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 29.10-02.11.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Maxichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
940066122
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 924 GT Sølv Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche 924 GT 1:43 Silver er en diecast-model af 1981-coupéen med motor foran og gearkasse bagtil. Karrosseriet er støbt i ét stykke, så skærme, glasklap og lakken i Silver står rent og ubrudt. En kompakt model til samlere af Porsche fra 1980'erne, der vil udvide rækken ud over 911.

Porsche 924 var firmaets sportsvogn uden bagmotor. Maxichamps Porsche 924 GT 1:43 samler den form i diecast: lav næse, skråtstillet frontrude og en stor glasklap bagtil. Det er en model, der fortjener et nærmere blik netop fordi den ikke er en 911, og som åbner en anden gren af Porsches historie.

Porsche 924 GT 1:43 i trykstøbt diecast

Sølvlak, der afslører formen

Sølv er en ærlig farve på en lav coupé. Lyset løber i bløde gradienter over motorhjelm, skærme og tag, og enhver skævhed i et panel eller en ujævn lak viser sig som et brudt spejlbillede. Her står lakken i Silver jævn, og skærmlinjerne følger den lave silhuet fra næse til glasklap. Karrosseriet er støbt i ét stykke uden åbnelige dele, så døre og klapper er markeret som fine riller i overfladen. Kør en fingernegl langs dørskillet, og den følger ét sammenhængende spor, uden de tolerancer et hængslet panel ville kræve. Rammerne om forlygterne og kofangernes sorte flader er de steder, hvor skalaen sætter sin grænse.

Motor foran og gearkasse bagtil

924 blev oprindeligt udviklet som et projekt for Volkswagen, før Porsche overtog det og byggede bilen i Neckarsulm. Motoren er en vandkølet firecylindret, placeret foran, mens gearkassen sidder ved baghjulene i en transaxle, så vægten fordeles jævnt mellem akslerne. Netop den opbygning giver 924 den lange næse og lave motorhjelm, og diecast-modellen gengiver de proportioner i et metal, der tåler langvarig opstilling. Vægten i hånden vidner om zinklegering, og med en længde på omkring 10 cm er det let at rykke modellen rundt på hylden uden at komme til at støde ind i naboerne.

924 som Porsches anderledes kapitel

Fra skepsis til samlerinteresse

Da 924 kom midt i 1970'erne, mødte den skepsis blandt Porsche-purister: motoren sad foran, den var vandkølet, og den delte oprindelse med Volkswagen. Med årene er blikket ændret, og i dag værdsættes den for sin balance og sit rene design med klapbare forlygter og glasklap. 924 GT hører til de sportsligere varianter af samme grundmodel. En udgave i 1:43 er en enkel måde at få denne gren af historien ind i en Porsche-samling uden at tage stilling til 911, og den giver samtidig kontrast til de bagmotorbiler, der ellers dominerer rækken.

Sådan bedømmer man 924-modellen

Start med næsen: den skal være lav og lukket, med forlygteområdet som tydelige fordybninger frem for tykke rammer. Tjek derefter glasklappen bagtil, der er bilens mest karakteristiske flade. Glasset skal sidde fladt og have tynde kanter. Hjulene skal sidde midt i skærmbuerne med en jævn afstand til kanten, og badges og tekst skal kunne læses ved tæt hold. I 1:43 forventer man ikke detaljer i motorrummet. Alt, der kan vurderes, sidder på ydersiden, og her skiller et præcist panelspring et godt eksemplar fra et fladt.

Plads i en Porsche-række

Stillet ved siden af en 356A og en 914/4 viser 924 tre svar på spørgsmålet om, hvor motoren skal sidde: bagi, midt i bilen og foran. Den rækkefølge fortæller mere om Porsches tænkning end en række 911-modeller, og tre biler i 1:43 optager mindre hylde end en enkelt model i 1:18. Stil modellen i indirekte lys, så sølvlakken ikke får skarpe genskær, og fjern støv med en blød pensel. For den, der vil købe Maxichamps Porsche 924 GT som indgang til Porsches mindre kendte kapitler, er det en overskuelig model: tydelig vægt, rolige proportioner og en overflade, der tåler eftersyn. Det passer til en dansk vitrine, hvor udvalget hellere skal være gennemtænkt end stort.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
450,00 kr.
450,00 kr.
0