5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Porsche 924 Brun Metallic Maxichamps 1:43

Porsche 924 Brun Metallic Maxichamps 1:43
Aktuel pris: 370,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 28-30.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Maxichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
940062121
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 924 Brun Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Porsche 924 i 1:43 er en brun metallic diecast af den frontmotorede coupé fra 1984. Karrosseriet er fast og uden åbne dele, så lakdybde, kileform og hjul bærer modellen. Et kompakt motiv til samlere af 1980'ernes sportsvogne og af Porsche uden bagmotor.

Porsche 924 var for mange adgangsbilletten til mærket: en frontmotoret coupé med transaxle og stor glasbagklap, bygget i Neckarsulm. Maxichamps gengiver den i brun metallic i 1:43, en farve, der straks placerer bilen i 1980'erne. For en samler er det modellen, der viser, at Porsche også byggede biler uden bagmotor.

Maxichamps Porsche 924 i 1:43 og brun metallic lak

Brun metallic og lakkens dybde

Brun metallic er en farve, der hører til 1980'erne, og den er sværere at få rigtig end mange tror. Metalpartiklerne skal ligge jævnt, ellers bliver tonen flad eller skyet under en lampe. Hold modellen under en spot og drej den langsomt: en god finish skifter nuance fra mørk til varm, når lyset glider over fladerne. Zinklegeringen under lakken er hård og tæt, og det giver en jævn glans, som en lettere konstruktion har svært ved. Hjulene og dækkene bør have en ren kant, så konturen mod den mørke lak står tydeligt.

Glasbagklap og kileform i ét støbestykke

Karrosseriet er et fast støbestykke, og ingen dele åbner. For en 924 passer det godt, fordi bilens karakter ligger i den lave, kileformede profil og den store bagrude, der løber ud i en jævn kurve. Tjek, at glasset sidder i flugt med karrosseriet, og at skillelinjerne er ens hele vejen rundt. Størrelsen er cirka ni til ti centimeter, nok til, at lygter, grill og de små detaljer kan læses i skarpt lys, uden at modellen fylder mere end en lille plads på hylden.

Transaxle, Audi-motor og Neckarsulm

En Porsche med motoren foran

924 kom i 1976 og blev bygget i Neckarsulm. I stedet for Porsches sædvanlige bagmotor sad en fire-cylindret rækkemotor foran, oprindeligt med oprindelse hos Audi, og gearkassen sad bagtil i en transaxle-løsning, som giver en jævn vægtfordeling. Resultatet var en bil, der var lettere at køre og billigere at eje end en 911. Det er netop den kombination, der gør 924 interessant: en Porsche, der brød med mærkets egen formel og alligevel fik en trofast følgeskare.

Kritik og senere anerkendelse

Mange puristerne mente i begyndelsen, at en Porsche med en motor fra en anden koncernbil ikke var en rigtig Porsche. I dag ses 924 anderledes: som en velproportioneret coupé med stor glasbagklap, der står som et tydeligt kapitel i mærkets historie. For samlere er det en bil, der kan stå ved siden af 911-modeller og vise, hvor bredt Porsche arbejdede. Modellen i brun metallic understreger perioden og giver en rolig kontrast til rødt og sølv i en samling.

Porsche uden bagmotor i en 1:43-række

En samling af Porsche i 1:43 bliver mere interessant, når den rummer mere end 911. 924 viser en anden side af mærket og passer godt i en række, der følger sportsvogne fra 1980'erne. Danske samlere sætter pris på kuraterede opstillinger, og her fungerer den brune lak som et afdæmpet, tidstypisk valg. Hold modellen fri for støv med en blød pensel og undgå langvarigt sollys. Den, der vil købe en Porsche 924 i 1:43, får en solid diecast på et tilgængeligt prisniveau og et motiv, som de færreste har på hylden.

370,00 kr.
370,00 kr.
0