
Porsche 911S Blå Maxichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmærke
- Porsche
- Modelproducent
- Maxichamps
- Skala
- 1:43
- Materiale
- Metal
- Modeltilstand
- Ny Model
- Varenr.
- 940067121
- Årgang
- 1966
- Epoke
- 1960s
- Karrosseritype
- Coupé
- Køretøjsklasse
- Klassisk Sport
- Åbnelige dele
- Nej
- Emballagens stand
- Ny
- Modeltype
- Gademodeller
- EAN / GTIN
- 4012138142947
Om Porsche 911S Blå Maxichamps 1:43
TL;DR: Maxichamps' Porsche 911S i 1:43 er en diecast-modelbil i Blue fra 1966 med fast, støbt karrosseri. Modellen viser den tidlige 911's rene linjer, korte overhæng og fine detaljer ved fælge og lister udefra. Et kompakt samlerobjekt for dem, der bygger en række af Porsche fra 356 til de tidlige 911-modeller.
911S fra 1966 er den tidlige 911 i sin mest eftertragtede form for dem, der kunne lide at køre den. Silhuetten er blevet gentaget i årtier, men her ses den i sin ukomplicerede grundform. Maxichamps Porsche 911S 1:43 giver samleren den linje i blå diecast, kompakt nok til at stå i række.
Porsche 911S i 1:43 fra Maxichamps
Silhuet og blå lak
Den tidlige 911 har få linjer, og de skal alle sidde rigtigt: den faldende tagkant, de korte overhæng og de ranke ruder. Karrosseriet er støbt i ét stykke af zinklegering med fast opbygning, og den hårde metalskal lader den blå lak ligge jævnt over de bløde skærme, så glansen følger formen uden at brydes. Modellen har ingen bevægelige led, så de rene skillelinjer og den ubrudte overflade er hele historien. Under vitrinelyset skal den blå tone læses dyb og ren, især over de bagerste skærme, hvor formen er mest markant og hvor tynd lak ville vise sig først.
Fælge, lister og skala
911S kendes på sine smedede, femarmede fælge, og dem skal man kontrollere først: mønsteret skal være klart, og hjulene skal sidde rigtigt i buerne. Krom omkring ruder og kofangere, de små lygter og det lille emblem er de steder, hvor en 1:43-model enten overbeviser eller afslører sig, for skalaen sætter grænser for, hvor meget der kan støbes. Modellen bliver knap 10 cm lang og fylder derfor lidt, men diecast giver vægt i hånden, så den føles solid. Metalskallen holder formen over årene, og de små trykte detaljer tåler normal vitrinebrug.
S-udgaven i 911-historien
Fra 1964 til S
Porsche 911 blev vist første gang i 1963 og kom på markedet i 1964 med en luftkølet seks-cylindret boxermotor bag bagakslen. S-udgaven kom i 1966 med en kraftigere to-liters motor og de smedede alufælge som kendetegn, og den blev hurtigt den sportslige udgave af en bil, som allerede var sportslig. Det er netop denne tidlige 911, mange samlere regner for den reneste, før kofangere og aerodynamik voksede. Blå er en klassisk og afdæmpet farve til motivet, og den lader formen tale frem for farven.
Fra 356 til 911 på hylden
911'eren afløste 356'eren, og de to hører sammen på en hylde: begge luftkølede, begge med motoren bag, men med vidt forskellig karrosseri. En række fra 356 til de tidlige 911-modeller i 1:43 viser Porsches udvikling på en enkelt hylde uden at fylde meget. Det faste karrosseri gør modellerne nemme at placere tæt på hinanden, og de kræver ingen forsigtighed med bevægelige dele. Løft altid modellen under bunden, så fingeraftryk ikke havner på den blanke lak, hvor de er mest synlige og sværest at fjerne uden at gnide.
Blå i en kurateret række
En lille 911 fortjener plads omkring sig. Danske samlere, der foretrækker få, velvalgte modeller frem for mængde, vil sætte pris på en bil, hvor proportioner og lakdybde bærer hele indtrykket. Brug blødt sidelys, så de bløde skærme viser formen uden hårde genskin, og tør støv af med en blød, tør pensel. Undgå fugt omkring krom og trykte emblemer. Den, der vil købe Maxichamps Porsche 911S i Blue, får en lukket diecast-model med fokus på silhuet og finish, ikke på funktioner, og en rolig hjørnesten i en Porsche-række.















