5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Ford Capri II Grøn Metallic Maxichamps 1:43

Nyhed
Ford Capri II Grøn Metallic Maxichamps 1:43 940081200 Metal
1 / 5
Maxichamps Ford Capri II 1:43 i Green Metallic, trykstøbt i diecast med fast karrosseri uden åbnelige dele. Modellen gengiver coupéen fra 1974, den første Capri med bagklap, med lang motorhjelm og lav tagkant. Metallakkens glans og de lange linjer aflæses på det sammenstøbte skal. Et kompakt samlerobjekt til en Ford-vitrine fra 1970'erne, hvor profil og farve gør arbejdet.
Ford Capri II Grøn Metallic Maxichamps 1:43
Aktuel pris: 520,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 28-30.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ford
Modelproducent
Maxichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
940081200
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ford Capri II Grøn Metallic Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps Ford Capri II 1:43 Green Metallic er en diecast-model af coupéen fra 1974, som var den første Capri med bagklap. Karrosseriet er støbt i ét stykke uden åbnelige dele, så metallakkens glans og de lange linjer bærer modellen. Et kompakt samlerobjekt til en Ford-vitrine fra 1970'erne.

Capri II er bilen, der bragte bagklappen til en model, som ellers var kendt for sin lange næse og korte hale. Maxichamps Ford Capri II 1:43 i Green Metallic viser den profil i diecast: lang motorhjelm, lav tagkant og en lakering, der skifter med lyset. Et lille format, der lader formen tale.

Ford Capri II 1:43 i Green Metallic

Metallak og lange linjer

Metallak er en farve, der skifter med lyset. Under en spotlampe viser Green Metallic sit dybde og glimt, mens den i dæmpet lys virker rolig og mørk. I 1:43 er metalpartiklerne relativt store i forhold til bilen, og det er en begrænsning, man skal kende: effekten er tydelig, men aldrig helt som på en fuldskala. Karrosseriet er støbt i ét stykke uden åbnelige dele, så døre og klapper er markeret som fine riller. Kør en fingernegl langs skillet, og den følger ét sammenhængende spor. Den lange motorhjelm og den lave tagkant er det, der giver en Capri sin profil, og her står linjen ubrudt fra næse til hale.

Diecast og stand

Diecast betyder trykstøbt zinklegering, og modellen har den vægt, man forventer: den ligger tungt i hånden og holder sin form over mange år. Lakken sidder på et hårdt underlag, så glansen bevares. Til gengæld er kanter og samlingslinjer en smule blødere end i resin, men på en bil med så lange, rolige flader gør det mindre. Med en længde på omkring 10 cm i 1:43 er modellen kompakt. Hjulene skal sidde midt i skærmbuerne, og stillingen skal være lav og bred, som på forbilledet, for netop stillingen afgør, om en Capri ser rigtig ud.

Capri II og bagklappens betydning

1974: samme bil, ny praktik

Den første Capri kom i 1969 som en coupé med almindeligt bagagerum. Capri II kom i 1974 og fik en bagklap, så bilen blev mere praktisk uden at miste sin sportslige profil. Ford byggede Capri i både Tyskland og Storbritannien, og bilen blev solgt i mange lande. Bagklappen gør Capri II til et interessant mellemled: den er stadig en coupé med lang næse, men den kan nu bruges i hverdagen. Det er netop den kombination, der gør bilen til en god gengivelse af 1970'ernes ønske om sportslighed uden at give køb på det praktiske.

Sådan bedømmer man profilen

Start med taglinjen: den skal falde i en jævn skråning mod bagenden, hvor bagruden og bagklappen mødes. Se derefter på motorhjelmens længde i forhold til kabinen, som er det mest karakteristiske træk. Hjulene skal sidde centralt i skærmbuerne, og kofangerne skal være rene og tynde. Ruderne skal sidde fladt og have tynde kanter. Fordi modellen er støbt i ét stykke, sidder alle disse detaljer på ydersiden, og de er nemme at sammenligne med et billede af forbilledet. En Capri med forkerte proportioner er hurtigt afsløret.

Plads i en Ford-vitrine

Capri II passer naturligt sammen med en Escort Mk2 fra samme årti og med en Capri III, hvis man vil vise bilens udvikling fra 1974 til 1980'erne. Tre Ford-modeller i 1:43 viser, hvordan Ford bevægede sig fra hverdagsbilen til coupéen og videre til den reviderede model. Grøn metallak giver et dæmpet, men levende udtryk, der passer til en dansk vitrine med få udvalgte biler. Placer modellen i indirekte lys, så glimtet i lakken kommer til sin ret, og fjern støv med en blød pensel. Hvis du vil købe Maxichamps Ford Capri II, får du en kompakt, tung model med en overflade, der tåler et nærmere blik.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
520,00 kr.
520,00 kr.
0