5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Fiat X1/9 Blå Maxichamps 1:43

Nyhed
Fiat X1/9 Blå Maxichamps 1:43 940121661 Metal
1 / 5
Maxichamps' 1:43 diecastmodel genskaber Fiat X1/9 fra 1974 i blå lakering. Bertone-tegnede targasportsvognen havde midtmonteret motor og en kileformet silhuet, der demokratiserede konceptet for almindelige bilister. Karrosseriet er lukket uden åbningsfunktioner, herunder det karakteristiske tagpanel. Et frisk, tilgængeligt valg til samlere af 1970'er sportsvogne.
Fiat X1/9 Blå Maxichamps 1:43
Aktuel pris: 570,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 26-28.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Fiat
Modelproducent
Maxichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
940121661
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Fiat X1/9 Blå Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps' 1:43 diecastmodel genskaber Fiat X1/9 fra 1974 i blå lakering. Bertone-tegnede targasportsvognen havde midtmonteret motor og en kilebaseret form, der gjorde den til en af 1970'ernes mest tilgængelige italienske sportsvogne. Karrosseriet er lukket uden åbningsfunktioner, herunder det karakteristiske tagpanel.

Fiat lancerede X1/9 i 1972 som en overkommelig, midtmotoret sportsvogn bygget på mekanik fra den folkelige Fiat 128, en kombination der gav almindelige bilister adgang til en køreoplevelse, der tidligere var forbeholdt dyrere eksotiske mærker. Marcello Gandini hos Bertone tegnede den kileformede karrosseri, der stadig i dag regnes som et af årtiets mest markante designudtryk inden for tilgængelige sportsvogne.

Maxichamps' Fiat X1/9 i 1:43

Blå lak og en kileformet silhuet

Den blå lakering fremhæver X1/9'ens flade, kantede overflader bedre end mørkere toner ville gøre, og lyset fanger tydeligt de skarpe kanter omkring hjulkasser og kofangere, som Gandini tegnede for at give bilen en næsten geometrisk præcision. Karrosseriets lave, brede proportioner er en direkte konsekvens af den midtmonterede motor, der gav plads til en kortere motorhjelm og en mere aggressiv frontlinje end man finder på datidens frontmotorede sportsvogne i samme prisklasse. Maxichamps fanger tagpanelets flade form og den karakteristiske B-søjle, der definerer targadesignet, uden forstyrrende detaljer, og de sorte plastik-kofangere, periodens sikkerhedskrav nødvendiggjorde, er formgivet med tydelig kontrast til den blå lak.

Et lukket tagpanel og en samlet profil

I virkeligheden kunne X1/9'ens tagpanel tages af og opbevares i forkofferrummet, en af bilens mest praktiske og populære funktioner, men på denne model er taget en fast del af karrosseriet uden bevægelige dele. Det betyder, at modellen viser targaformen som en permanent, skulpturel helhed snarere end en funktion, man kan demonstrere, hvilket egner sig fint til et display, hvor det er linjen og ikke mekanikken, der skal tale. Sideruderne sidder plant i deres rammer, og den lave vindskærm er formgivet uden den krumning, man ofte ser forsimplet på billigere modeller i samme skala.

X1/9 og midtmotor-sportsvognens demokratisering

Bertone, Gandini og en tilgængelig eksotisme

Midtmonterede motorer var før X1/9 primært forbeholdt dyre eksotiske mærker som Ferrari og Lamborghini, hvor Gandini faktisk også havde tegnet flere modeller, men Fiat besluttede at demokratisere konceptet ved at kombinere det med velkendt, billig mekanik fra Fiat 128. Resultatet var en sportsvogn, der håndterede som noget langt dyrere, men som kunne serviceres og reservedelsforsynes som en almindelig familiebil, en kombination der gjorde den usædvanligt praktisk som dagligt køretøj for entusiaster uden et stort budget. Bertones designstudie for X1/9 trak direkte på samme formsprog, som samtidig definerede flere af husets mere eksklusive projekter.

En lang produktionstid og et solidt eftermæle

X1/9 blev produceret gennem hele 1970'erne og ind i 1980'erne, først under Fiat-mærket og senere under Bertones eget navn, en usædvanlig lang levetid for en model i dette segment, der vidner om, hvor velafbalanceret det grundlæggende koncept var fra starten. Modellen nød stor popularitet i USA, hvor den blev markedsført som en overkommelig indgang til europæisk sportsvognskørsel, og det amerikanske marked bidrog i høj grad til, at produktionen kunne fortsætte så længe som den gjorde. I dag regnes X1/9 som et af de tydeligste eksempler på, hvordan et stramt budget kan resultere i et design, der holder stilmæssigt i årtier. Denne kombination af tilgængelighed og design gør X1/9 til et oplagt valg for samlere, der ønsker sportsvognskarakter uden den tilhørende prisseddel.

Pladsen på hylden

X1/9 fungerer godt som et tilgængeligt indgangspunkt i en samling af 1970'er sportsvogne, placeret et sted mellem rene budgetmodeller og de langt dyrere italienske eksotiske mærker, den designmæssigt læner sig op ad. I skala 1:43 tager den minimal plads, hvilket gør den oplagt at kombinere med andre kompakte europæiske sportsvogne fra samme periode uden at skulle vælge mellem forskellige temaer på hylden. Den blå lakering giver et friskt, sommerligt udtryk, der passer godt til bilens image som en uformel, hverdagsnær sportsvogn snarere end et statussymbol. For samlere, der ønsker variation fra de mere oplagte Ferrari- og Porsche-modeller, tilbyder X1/9 en anderledes, men lige så fortællende historie om 1970'ernes bilindustri.

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
570,00 kr.
570,00 kr.
0