
De Tomaso Mangusta Gul Maxichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmærke
- De Tomaso
- Modelproducent
- Maxichamps
- Skala
- 1:43
- Materiale
- Metal
- Modeltilstand
- Ny Model
- Varenr.
- 940127120
- Årgang
- 1967
- Epoke
- 1960s
- Karrosseritype
- Coupé
- Køretøjsklasse
- Klassisk Sport
- Åbnelige dele
- Nej
- Emballagens stand
- Ny
- Modeltype
- Gademodeller
- EAN / GTIN
- 4012138149137
Om De Tomaso Mangusta Gul Maxichamps 1:43
TL;DR: Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 er en gul diecast-modelbil af den italienske sportscoupé fra 1967, støbt i ét stykke uden åbnende dele. Den lave, brede profil og den gule lak står tydeligt på hylden. Modellen passer til samlere af 1960'ernes italienske sportsvogne og af markante farver i en ellers afdæmpet vitrine.
De Tomaso Mangusta er en bil, der er bred, lav og tydeligt bygget til at imponere. Den har en profil, som øjet ikke overser, og den gule lak forstærker det. Maxichamps' De Tomaso Mangusta 1:43 i gul diecast samler formen i ét støbt stykke, hvor intet åbner, og hvor kanterne står rent.
Maxichamps De Tomaso Mangusta 1:43 i gul metal
Giugiaros form og Ford-motoren
Mangusta kom i 1967, tegnet af Giorgetto Giugiaro hos Ghia, med en Ford V8-motor placeret midt i bilen. Navnet betyder mangust, og ifølge den gængse fortælling var det en henvisning til Shelbys Cobra, som mangusten jager. Det er en historie, som mange samlere kender, men den hører til lokal overlevering. Modellen her er en coupé i gul, støbt i ét stykke. Karrosseriets lave profil og de brede skærme er det, øjet fanger først, og de skal stå uden afbrydelser. Det passer til en bil, hvis udtryk lever af tyngde og bredde.
Gul lak og diecast i hånden
Modellen er støbt i diecast, og vægten i hånden er tydelig. Gul lak ligger på en hård metalskal og er en af de farver, der afslører mest: hver kant, hver overgang og hver lille ujævnhed ses tydeligt. Det gør gul til en god prøve på støbekvaliteten. Diecast har lidt bredere tolerancer end resin, så de skarpeste kanter er en anelse blødere, men en lav, bred coupé tåler det godt. Karrosseriet er fast, så motorhjelm, døre og bagpartiet er dele af én samlet overflade. Al opmærksomhed samles om form og farve.
Sådan vurderer du en bred midtmotor-coupé
Bredde, hjul og glas
Mangusta er bred i forhold til sin længde, og det skal kunne ses på modellen. Se den forfra og bagfra: skærmene skal fylde hjulbuerne, og sporbredden skal virke bred og stabil. Fælgene skal have tydelig struktur og sidde, så afstanden til hjulbuen er ens. Ruderne er små i forhold til karrosseriet, og de skal sidde plant i åbningerne med klare kanter. Lygter og emblemer er i dette segment trykt eller fint præget og skal være skarpe uden at flyde ud. Sammenlign med et foto af en virkelig Mangusta og se, om stancen er ligeså lav og aggressiv som originalens.
Skala, lys og pleje
På 1:43 er en sportscoupé af denne type omkring 10 cm lang. Skalaen kan ikke bære lige så mange separat monterede dele som 1:18, og interiøret anes kun gennem de små ruder. Til gengæld kan flere italienske sportsvogne stå sammen uden at fylde vitrinen. Brug varmt, skråt lys, så den gule lak viser dybde og kanterne fremhæves, og undgå direkte sollys. Støv af med en blød pensel, og tag fat nederst på karrosseriet, så fingeraftryk ikke ender på de blanke flader.
Et gult udråbstegn i en rolig vitrine
Gul er en farve, der kræver plads til sig selv, og i en rolig dansk vitrine med dæmpede toner fungerer Mangusta som et tydeligt fokuspunkt. Stil den ved siden af andre italienske sportsvogne fra 1960'erne, og kontrasten mellem lav midtmotor-coupé og lang GT bliver tydelig. Hvis du overvejer at købe modellen til en kurateret samling med få, velvalgte stykker, er den et markant valg. Konstruktionen er lukket og støbt i ét stykke, og det passer til en bil, hvis styrke er form, bredde og farve, ikke mekanik.









