
Alpine A110 Blå Maxichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmærke
- Alpine
- Modelproducent
- Maxichamps
- Skala
- 1:43
- Materiale
- Metal
- Modeltilstand
- Ny Model
- Varenr.
- 940113600
- Årgang
- 1971
- Epoke
- 1970s
- Karrosseritype
- Coupé
- Køretøjsklasse
- Klassisk Sport
- Åbnelige dele
- Nej
- Emballagens stand
- Ny
- Modeltype
- Gademodeller
- EAN / GTIN
- 4012138135017
Om Alpine A110 Blå Maxichamps 1:43
TL;DR: Maxichamps Alpine A110 1:43 er en blå diecast-modelbil af den franske berlinette fra 1971, støbt i ét stykke uden åbnende dele. Den lille bagmotorede sportsvogn knyttes til rallyhistorie, men modellen er en gadeudgave. Den fylder lidt på hylden og vælges af samlere, der bygger rækker af franske sportsvogne.
Alpine A110 er en lille bil med et stort ry. Den vejer lidt, sidder lavt og har rundede flader, som ser godt ud i alle skalaer. Maxichamps' Alpine A110 1:43 i blå diecast samler formen i ét støbt stykke uden åbnende dele, så profilen kan læses uforstyrret fra begge sider.
Berlinettens former i diecast fra Maxichamps
En lille bagmotoret sportsvogn
A110 er den franske berlinette, som Alpine byggede fra begyndelsen af 1960'erne med mekanik fra Renault og motoren bag bagakslen. Dens rallyhistorie er veldokumenteret, og Alpine vandt det første internationale mærkemesterskab i 1973. Denne model er imidlertid en gadeudgave i blå, uden rallymarkeringer, og den skal vurderes som sådan: et rent karrosseri uden dekaler, hvor linjerne er hovedsagen. Nogle samlere vil placere den ved siden af rallyudgaver for at vise forskellen mellem vej og grus. Andre lader den stå alene som et eksempel på, hvor lidt en sportsvogn behøver for at virke overbevisende.
Blå lak på en hård metalskal
Diecast giver modellen en tydelig vægt i forhold til størrelsen. Lakken ligger på en hård metalflade, og blå toner viser dybde, hvis lyset kommer fra siden. Metalstøbning har lidt bredere tolerancer end resin, så de fineste kanter kan virke en anelse afrundede, men på en bil med bløde former passer det godt. Fordi karrosseriet er lukket, er der ingen hængsler, som skal skjules, og fugerne mellem døre og motorhjelm kan fremstå som rolige linjer i overfladen. Nogle dele åbner ikke, og alt, der ses, er udenpå. Det flytter opmærksomheden til proportioner og farve.
Fra hjul til tagbue: det skal du se på
Proportioner, hjul og glas
På en lille bil er hver millimeter synlig. Kig først på forholdet mellem kabine og karrosseri: A110 har en lav, rundet kabine og en kort front, der skal sidde rigtigt på modellen. Fælgene skal have den rette sidestilling, og afstanden til hjulbuen afgør, om bilen virker lav og aggressiv eller blot forkert proportioneret. Ruderne bør sidde plant, og kanterne rundt om dem skal afgrænses tydeligt fra lakken. Lygter og emblemer er i dette segment typisk trykte eller fint prægede, og de skal være skarpe, ikke udtværede. Sammenlign med et sidefoto af den virkelige bil, før du vurderer helheden.
Skala og placering
A110 er kompakt, også i den virkelige verden, så på 1:43 er den blandt de mindste modeller på hylden. Det er en fordel for samlere, der vil have mange biler på lidt plads. Skalaen kan ikke bære samme mængde separat monterede detaljer som 1:18, og interiøret ses kun gennem ruderne. Placér modellen i øjenhøjde med varmt, skråt lys, og undgå direkte sollys, der kan svække lakken over tid. Tag fat om soklen, støv af med en blød pensel, og lad modellen stå i sin æske, hvis den skal opbevares i længere tid.
En fransk række i blåt
Blå er en farve, mange forbinder med Alpine, og modellen fungerer som ankerpunkt i en række franske sportsvogne fra 1970'erne. Den passer naturligt sammen med andre franske coupéer i samme skala, og hvis du ønsker at købe et enkelt, afdæmpet stykke til en kurateret samling, er den lille A110 et oplagt valg. Danske samlere sætter ofte pris på rolige hylder med få, velvalgte biler, og den lukkede, støbte model stiller ingen krav til pladsen omkring sig. Prioriteten ligger i lak og proportioner, ikke i mekanik, og det er netop dét, en kompakt berlinette bedst formidler.












