5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Volkswagen Scirocco Mk1 Grøn Metallic Erstatningskasse Maxichamps 1:43

Volkswagen Scirocco Mk1 Grøn Metallic Erstatningskasse Maxichamps 1:43 940050420-R1 Metal
1 / 5
Maxichamps' 1:43 diecastmodel genskaber Volkswagen Scirocco Mk1 fra 1974 i grøn metallic med et lukket, detaljeret karrosseri uden åbningsfunktioner. Denne udgave leveres i en erstatningsæske i stedet for original emballage, hvilket ikke påvirker modellen selv. Et roligt, minimalistisk valg til en samling af tidlige forhjulstrukne sportscoupéer fra 1970'erne.
Volkswagen Scirocco Mk1 Grøn Metallic Erstatningskasse Maxichamps 1:43
Aktuel pris: 360,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 26-28.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Volkswagen
Modelproducent
Maxichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
940050420-R1
100% ægte
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Volkswagen Scirocco Mk1 Grøn Metallic Erstatningskasse Maxichamps 1:43

TL;DR: Maxichamps' 1:43 diecastmodel genskaber Volkswagen Scirocco Mk1 fra 1974 i grøn metallic. Karrosseriet er lukket uden åbningsfunktioner, hvilket giver skarpe, ensartede samlinger langs hele formen. Denne udgave leveres med en erstatningsæske i stedet for original emballage, et praktisk forhold at kende før køb.

Scirocco Mk1 nåede VW-forhandlerne nogle måneder før Golf, selv om de to biler delte den samme nye forhjulstrukne platform, og det gjorde coupéen til det første synlige bevis på Volkswagens nye tekniske retning i 1974. Giorgetto Giugiaro tegnede den kileformede karrosseriform, der stadig i dag regnes som en af hans mest velafbalancerede designs.

Maxichamps' VW Scirocco Mk1 i 1:43

Lukket karrosseri og skarpe samlinger

Maxichamps producerer sine modeller uden åbne døre, motorhjelm eller bagagerum, en fast del af mærkets filosofi i 1:43-segmentet, hvor fokus i stedet ligger på linjeføring og finish. For en bil som Scirocco, hvis styrke netop er den rene, kileformede profil, fungerer det lukkede karrosseri godt, fordi der ingen hængselspalter er til at bryde fladernes flow. Samlingerne mellem dørpaneler og karrosseri er skåret som enkelte, smalle linjer uden den variation i bredde, man ser på modeller med bevægelige dele. Det giver en ro i profilen, der matcher Giugiaros oprindelige tegning bedre end en model med synlige åbningsmekanismer ville gøre.

Grøn metallic og en erstatningsæske at kende til

Den grønne metallic-lak fanger lysreflekser på en måde, der fremhæver karrosseriets flade sider og den let faldende taglinje, og farvedybden er synlig, selv i den kompakte 1:43-skala. Det er værd at vide, at denne udgave leveres i en erstatningsæske og ikke i Maxichamps' originale emballage, hvilket ikke påvirker modellen selv, men kan have betydning for samlere, der lægger vægt på original emballage som en del af samlerværdien. For de fleste, der primært samler for at stille modellerne i vitrinen, er forholdet uden praktisk betydning, men det er alligevel relevant information at have, inden man beslutter sig. Fælgene er formgivet med tidstypiske hjulkapsler, der matcher Sciroccoens oprindelige udstyrsniveau.

Scirocco Mk1 og Giugiaros formsprog

Golf-platformen og et nyt kapitel for VW

Scirocco Mk1 delte teknisk grundlag med den kommende Golf, inklusive den tværstillede motor og forhjulstræk, der markerede Volkswagens afgørende brud med den luftkølede Boble-æra. At coupéen nåede markedet først, gav VW mulighed for at teste den nye platform i et mindre, mere eksklusivt segment, inden Golfen for alvor skulle bære virksomhedens fremtid som massebil. Sciroccoen blev bygget hos Karmann i Osnabrück, en etableret karrosseribygger med erfaring fra tidligere VW-modeller, hvilket sikrede en høj byggekvalitet trods den relativt lave produktionsvolumen i forhold til Golfen.

Giugiaros kileform som tidens vartegn

Giorgetto Giugiaro havde allerede tegnet biler for flere italienske og tyske mærker, da han fik opgaven med Scirocco, og resultatet blev en af de tidligste udgaver af den kileform, der skulle definere store dele af 1970'ernes bildesign. De skarpe linjer, den lave front og den næsten lodrette bagrude var et markant skifte fra det runde formsprog, VW havde brugt i årtier forinden. Scirocco solgte godt gennem hele sin produktionstid og blev afløst af en Mk2-udgave i 1981, men det er netop den oprindelige, rendyrkede Mk1-form, mange samlere i dag søger tilbage til som det tydeligste udtryk for Giugiaros arbejde hos Volkswagen. Denne tidlige formgivning gør Mk1 til den mest eftertragtede udgave blandt rendyrkede designentusiaster.

Pladsen på hylden

I en samling af 1970'er-coupéer passer Scirocco Mk1 naturligt sammen med andre tidlige forhjulstrukne sportsmodeller, og den kompakte 1:43-skala gør det muligt at stille flere årgange og farvevarianter side om side uden at optage uforholdsmæssig meget plads. Den grønne metallic-lak adskiller sig fra de mere almindelige røde og hvide udgaver, der ofte dominerer en Scirocco-samling, og tilfører et roligere, mere jordnært element til hylden. Danske samlere, der værdsætter rene linjer og et minimalistisk udtryk, vil ofte finde netop denne model attraktiv, fordi det lukkede karrosseri lader designet stå alene uden distraktioner. Erstatningsæsken ændrer intet ved selve oplevelsen i vitrinen, men er værd at nævne for fuldstændighedens skyld.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
360,00 kr.
360,00 kr.
0