10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18

Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18
Aktuel pris: 1.700,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Toyota modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Toyota
Modelproducent
AUTOart
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
89986
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Toyota GT-One TS020 GT1 #1 M. Brundle / E. Collard / V. Sospiri 24 Hours of Le Mans 1999 AUTOart 1:18

TL;DR: AUTOart's 1:18 diecast Toyota GT-One TS020 bærer nummer 1 fra Le Mans 1999, kørt af Brundle, Collard og Sospiri. Den strømlinede, lave karrosseriform og zinklegeringens tyngde gengiver en af GT1-erens mest teknisk avancerede prototyper, der kom tæt på en historisk Le Mans-sejr.

Toyota GT-One var bygget til at udnytte GT1-reglementets smuthuller til det yderste, og 1999-udgaven kom nærmere en Le Mans-sejr end nogen tidligere japansk fabrikat.

AUTOart's udførelse af Le Mans-prototypen

Diecast-karrosseriets lave, strømlinede form er tydeligt formstøbt med skarpe kanter omkring de aerodynamiske luftindtag og bagvingens store profil. Toyotas racerlivery, med startnummer 1 og de karakteristiske sponsorlogoer, er trykt jævnt uden slør, og de lette racerfælge er reproduceret med god detalje. Karrosseriets lave, brede stance, essentiel for en prototype bygget til høj gennemsnitshastighed på Le Mans-banen, er velbevaret i proportionerne. Panelfugerne er synlige, men diskrete på den glatte overflade, og kabinen bærer et forenklet racerinteriør, der antyder det klaustrofobiske cockpit, prototypeførere kørte i gennem 24 timer.

GT-One og drama på Le Mans 1999

GT-One-projektet var Toyotas mest ambitiøse forsøg på at vinde Le Mans i GT1-klassen, en kategori der på papiret krævede en gaderelateret model, men i praksis huskes for teknisk kreativitet ud over det sædvanlige. 1999-løbet blev et af de mest dramatiske i Le Mans' historie, hvor Toyota kæmpede tæt med BMW, inden en dækfejl standsede en af GT-One'erne sent i løbet. Brundle, Collard og Sospiris bil hører til de mest omtalte fra denne kamp.

En central del af en Le Mans-samling

Sammen med samtidige GT1-prototyper fra BMW og Mercedes udgør denne GT-One et vigtigt kapitel i en samling centreret om sen 1990'er Le Mans-historie. 1:18-formatet giver den lave, aerodynamiske form god plads til at fremstå tydeligt, og modellens historiske kontekst gør den til et naturligt samtaleemne blandt endurance-entusiaster.

0