10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18

Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 1.280,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Porsche modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
100756100
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 917/20 Vaillant Racing #0 G. Muller Winner Interserie 1975 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast-model af Porsche 917/20 gengiver G. Müllers Vaillant Racing-udgave med startnummer 0, den bil der vandt Interserie-mesterskabet i 1975, i den karakteristiske orange-blå sponsorlivré. Modellen fungerer som et anker i en samling af syttiernes store, turboladede prototyperacere fra den europæiske sportsvognsscene.

Interserie var syttiernes europæiske svar på Can-Am, en klasse for store, umoderede sportsvognsprototyper, hvor Porsche 917 i forskellige udgaver dominerede feltet. G. Müllers Vaillant-sponserede bil, gengivet her i startnummer 0, var en af de biler, der definerede den periode.

Minichamps' Porsche 917/20 i Vaillant-livré

Sponsorfarver og tampo-print

Vaillant-sponsoratet gav bilen en orange-blå farvesætning, der skulle være synlig fra tribunerne selv i høj hastighed, og Minichamps gengiver den kontrast med tampo-printede logoer, der ligger fladt på overfladen uden den ophøjede kant, ældre klæbemærker ofte efterlader. Startnummer 0 er placeret præcist, hvor det sad på den originale racerbil, og sponsorpanelerne følger karrosseriets naturlige flader uden at brydes af synlige spalter omkring de aerodynamiske tilføjelser. For en racerbil er det netop denne registrering, der afgør, om modellen læses som en tro kopi af den specifikke bil eller som en generisk racerudgave med et tilfældigt farveskema påsat. Diecast er et naturligt materialevalg til en racerbil som denne, fordi den tilfører den vægt og robusthed, der giver et solidt førstehåndsindtryk, mens forseglet resin ofte foretrækkes til de mest ekstreme enkeltudgaver, hvor paneldetaljer vejer tungere end funktionalitet.

Aerodynamiske detaljer i formstøbt udførelse

Karrosseriets aerodynamiske detaljer, som vingeprofiler og luftindtag, er formstøbt med skarpe kanter, der matcher prototypeklassens fokus på nedtryk og køling frem for gadebilernes mere afrundede formsprog. Det er en anden konstruktionslogik end på en 911 eller en sedan fra samme periode, og det er en del af, hvad der gør en racermodel som denne til et andet slags samlerobjekt.

Porsche 917/20 og Interserie-æraen

Fra Le Mans-prototype til privatejet racerklasse

Porsche 917 blev oprindeligt udviklet til langdistanceløb som Le Mans, men i midten af halvfjerdserne fandt varianter af chassiset også vej til Interserie, en klasse med langt færre reglementsmæssige begrænsninger end det internationale sportsvogns-mesterskab. Det gav privatteams som Vaillant Racing mulighed for at køre stærkt motoriserede 917-udgaver mod et felt, der ellers lignede en europæisk udgave af det nordamerikanske Can-Am. Serien tillod eksperimenterende karrosseriløsninger og store turboladede motorer, hvilket gjorde Interserie til et sted, hvor teknikken ofte var mere rå og mindre begrænset end i de mere etablerede langdistancemesterskaber.

G. Müller kørte netop denne Vaillant-sponserede bil til Interserie-mesterskabet i 1975, en sæson hvor privatteams med Porsche-baserede prototyper udgjorde en stor del af feltet. Startnummer 0, som modellen gengiver, var bilens faste nummer gennem sæsonen, hvilket gør denne specifikke udførelse til en direkte reference til mesterskabsvindende bil frem for en generisk racerudgave.

Plads i en samling af syttiernes prototyperacere

Skala og sammenligning med gadebilerne i samlingen

Ved omkring 24 centimeter i længden, med de brede racer-dæk og de udstående aerodynamiske tilføjelser inkluderet, fylder 917/20 mere på hylden end en almindelig 911-coupé fra samme årti, og den brede karrosseriform kræver ekstra plads i en vitrine, hvor gadebiler normalt står tættere. Sat ved siden af en gadebilsudgave af 911 fra samme periode viser prototypen, hvor langt Porsches racerprogram bevægede sig fra de biler, kunderne kunne købe hos forhandleren. Racerbiler med brede sponsorpaneler som denne bør stå med jævn belysning, der ikke skaber skarpe skygger hen over de flade sider, da det er der, tampo-printets skarphed kommer tydeligst til udtryk. En 1:43-udgave af samme bil ville gøre det muligt at samle en bredere del af Interserie-feltet på mindre plads, men det er i 1:18, at sponsorlivréens detaljer og racerens brede stance for alvor kommer til deres ret. For en samler, der bygger en linje af syttiernes store europæiske racersportvogne, er en Vaillant-liveret 917/20 et naturligt anker, både på grund af farvevalget og den mesterskabsvindende historie, den repræsenterer.

0