10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43

Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43
Aktuel pris: 640,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 01-05.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
403966625
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 911 GT1 #25 B. Wollek / T. Boutsen / H-J. Stuck 24 Hours of Le Mans 1996 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast af Porsche 911 GT1, nummer 25, gengiver Wollek, Boutsen og Stucks vogn fra 24 Hours of Le Mans 1996, GT1-modellens debutløb. Karrosseriet er lukket og fast, med skarp livery og korrekt gengivelse af den lave, brede GT1-form.

Sjældent debuterer en racervogn og placerer sig samtidig blandt de bedste i sit klasses første udgave af Le Mans. Porsche 911 GT1 gjorde netop det i 1996, og nummer 25 med Wollek, Boutsen og Stuck bag rattet hører til de mest fejrede resultater fra dette debutløb.

GT1'ens debut ved Le Mans 1996

En homologationsspecial møder verdens hårdeste løb

911 GT1 bar 911'erens grundform i front, men var mekanisk langt tættere på en ren prototype, bygget til at udnytte GT1-reglementets grænser fuldt ud. Porsche udviklede vognen til at møde konkurrenter som McLaren F1 GTR, og debuten ved 24 Hours of Le Mans i 1996 blev en øjeblikkelig succes for fabrikken. Med tre erfarne kørere ombord, hver med årelang erfaring fra sportsvognsracing, leverede nummer 25 et resultat, der placerede vognen tæt på toppen allerede i sit første forsøg mod distancen.

Minichamps' gengivelse af debutlivery

En Le Mans-livery fra 1996 kræver præcis registrering af tre kørernavne, sponsorfelter og startnummer, alle elementer der skal sidde skarpt for at læse korrekt ved 1:43. Diecast-metallet giver modellen en mærkbar tyngde, og karrosseriets lave, brede form er fanget med den karakteristiske GT1-nose og de udpræget brede skærmudvidelser, der skilte vognen fra almindelige 911-gadebiler.

En fast karrosse bygget til en historisk livery

Panelfuger og lakdybde

Karrosseriet er formet som en samlet, lukket enhed, den forventede løsning for en lav, aerodynamisk kompleks racervogn ved denne skala. Fugerne omkring cockpittet og de brede sideindtag holder en ensartet linjeføring, og lakken sidder tæt op mod metallet, hvilket giver et jævnt glansniveau under vitrinens lys.

Detaljering, der bærer historien

Uden bevægelige dele koncentreres al opmærksomhed på trykkets skarphed og fælgenes korrekte profil. For en vogn med et resultat så tæt på toppen er netop denne overfladepræcision det, der gør modellen troværdig som et historisk dokument, ikke kun en dekorativ genstand.

En central post i en Le Mans-samling

GT1-klassens korte, intense æra

GT1-klassen fik en forholdsvis kort levetid, før reglementerne ændrede sig, hvilket gør dens vogne til et koncentreret og letoverskueligt tema for en samling. Ved 1:43 kan flere GT1-modeller fra samme æra stå samlet på begrænset hyldeplads, hvilket gør formatet velvalgt til netop denne fortælling.

640,00 kr.
640,00 kr.
0