10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #76 R. Narac / J-K. Vernay / P. Pilet 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #76 R. Narac / J-K. Vernay / P. Pilet 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43
Aktuel pris: 280,00 kr.
Kun 2 tilbage
Forventet levering: 02-06.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
410106976
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 911 997 GT3 RSR GT2 #76 R. Narac / J-K. Vernay / P. Pilet 24 Hours of Le Mans 2010 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast af Porsche 911 997 GT3 RSR #76, der kørte GT2-klassen ved Le Mans 24 Timer i 2010 med R. Narac, J-K. Vernay og P. Pilet bag rattet. Forseglet racerkarrosseri med korrekt løbslivré og GT2-specifikke aerodynamiske detaljer, bygget til samlere af Le Mans-historie.

Le Mans GT2-klassen i 2010 var et hårdt kapitel i Porsches kundesportshistorie, hvor 997 GT3 RSR mødte konkurrence fra Ferrari og Chevrolet Corvette. Minichamps' model af bil #76 gengiver den franske besætnings indsats med fokus på løbslivréens nøjagtighed, fra sponsordekaler til startnummerets placering.

GT3 RSR i GT2-Klassen: Livré og Konstruktion

Forseglet Karrosseri og Racerdetaljer

Denne model er, som de fleste Minichamps-racerbiler i 1:43, støbt som et forseglet karrosseri uden bevægelige paneler. For en racerbil er det en fordel snarere end en begrænsning: dekalerne kan løbe ubrudt hen over panellinjerne uden en synlig hængselskant, der ville forstyrre livréens kontinuitet. GT3 RSR'ens brede karrosserisæt, med de forlængede hjulkasser og den store bagvinge, der adskiller racerudgaven fra vejmodellen, er tydeligt gengivet. Splitteren fortil og diffuseren bagpå følger GT2-reglementets aerodynamiske krav fra perioden, og de racerspecifikke dæk med synligt mønster giver modellen den korrekte stancehøjde.

Sponsordekaler og Startnummer #76

Startnummer 76 sidder placeret på dørene og fronten med den skarphed, tampoprint giver over traditionelle klistermærker, uden ophøjet kant eller misfarvning over tid. Sponsorlogoerne, der prydede bilen ved Le Mans i 2010, er trykt med tydelig kontur, og teamfarverne holder deres registrering, hvor forskellige nuancer mødes langs karrosseriet. For samlere, der kender racerhistorien, er det netop denne detaljegrad i livréen, der afgør, om en model er værd at eje, langt mere end selve karrosseriformen, som er fælles for alle GT3 RSR-udgaver fra perioden.

Kundesport og Le Mans' GT2-Æra

Porsches Kundesportsfilosofi

Porsche har længe drevet en kundesportsmodel, hvor privatteams kan købe en konkurrencedygtig racerbil direkte fra fabrikken og stille op mod fabriksstøttede rivaler. 997 GT3 RSR var kernen i denne strategi gennem hele 2000'ernes GT2-klasse, og modellen gav teams som det franske hold bag bil #76 mulighed for at konkurrere på øverste niveau i langdistanceløb. Denne kundesportsarv er en vigtig del af, hvorfor Porsches racermodeller stadig fylder så meget i samlerkredse i dag.

Le Mans 2010: Et Konkurrencepræget GT2-Felt

GT2-klassen ved Le Mans i 2010 var tætpakket med konkurrence fra Ferrari og Chevrolet Corvette, hvilket gjorde hver eneste sekund afgørende. R. Narac, J-K. Vernay og P. Pilet repræsenterede en erfaren kombination af franske GT-kørere, der i årevis havde kørt Porsche i netop denne klasse. Selvom ikke hver Le Mans-udgang endte på podiet, er selve deltagelsen i et af motorsportens hårdeste løb en historie værd at bevare i skalamodel.

En Racermodel til Le Mans-Samlingen

Denne 997 GT3 RSR passer naturligt ind i en samling bygget op omkring Le Mans' GT-klasser gennem årene. Minichamps' 1:43-racerbiler ligger prismæssigt i den midterste kategori for diecast, med et detaljeniveau, der overgår budgetmodeller uden at nå håndbygget resins pris. Det forseglede karrosseri betyder, at hele håndværket ligger i lakken og dekalarbejdet. For samlere med interesse i Porsches kundesportshistorie er denne model et solidt og velbegrundet valg.

280,00 kr.
280,00 kr.
0