5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rød KK-Scale 1:18

Nyhed
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rød KK-Scale 1:18 KKDC181442 Metal
1 / 6
KK-Scale's 1:18 diecastmodel af Porsche 911 930 Turbo 3.3 fra 1977 i rød er den farve, de fleste forbinder med modellen. Karosseriet er enkeltstøbt uden bevægelige paneler, så de brede hjulkasser og tea-tray-vingen træder tydeligt frem. Et oplagt ankerpunkt i en samling af klassiske Porsche-turbomodeller.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rød KK-Scale 1:18
Aktuel pris: 600,00 kr.
Kun 3 tilbage
Forventet levering: 29.10-02.11.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
KK-Scale
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
KKDC181442
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 911 930 Turbo 3.3 Rød KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale's Porsche 911 930 Turbo 3.3 fra 1977 er en 1:18 diecastmodel i rød med enkeltstøbt karosseri. Den lukkede krop viser de brede hjulkasser, tea-tray-vingen og de skarpe panellinjer, der prægede Porsches første turbodrevne 911, i den farve de fleste forbinder med modellen.

Rød er den farve, de fleste forestiller sig, når samtalen falder på en 930 Turbo, og denne udgave leverer præcis den association. Lakken trækker øjet direkte til de brede bagskærme og den flade bagvinge, mens de sorte detaljer omkring ruder og kofangere skaber en kontrast, der fremhæver karosseriets linjer fra enhver vinkel.

Rød lak og enkeltstøbt præcision

Lakdybde og kontrasten til sort

KK-Scale's røde lak lægger sig på en zink-legerings-skal, og resultatet er en glans, der virker dyb under direkte lys uden at blive overdrevet blank. Fordi karosseriet er støbt i én del, fremstår overgangen mellem den røde lakoverflade og de sorte detaljer omkring forruden, bagvinduet og kofangerlisterne skarp og ren, uden de spring, separate paneler kan skabe. Vægten af modellen, mærkbar straks ved udpakning, er diecastens tydeligste signatur sammenlignet med lettere materialer. Den røde farve er historisk den mest udbredte på 930'ere, og netop derfor sætter KK-Scale en høj standard for, hvor jævnt lakken skal dække de buede overflader omkring hjulkasserne.

Hjulkasser og bagvinge i detaljen

Den brede bagskærm, der husker de ekstra brede bagdæk, er formet med samme proportioner som originalen, og overgangen til sidepanelet holder en ensartet linje hele vejen rundt. Tea-tray-vingen bagpå sidder i den karakteristiske vinkel, med den gitterstruktur, der i virkeligheden førte luft til intercooleren, tydeligt markeret i støbningen. Fordi bilen ikke åbner nogen steder, dør, motorhjelm eller bagklap, ligger hele arbejdet synligt udenpå: panellinjerne løber som enkelte, smalle riller uden det spillerum, bevægelige hængsler kræver. Det giver en renere silhuet, især værdsat på en model, hvor bagenden er bilens mest fotograferede vinkel.

Den originale Turbo og dens ry

Fra 3.0 til 3.3 liter

Porsche lancerede 911 Turbo, internt 930, i midten af 1970'erne som den første seriebyggede turboladede 911, og 3.3-liters versionen, som denne model gengiver, fulgte med mere effekt og en større turbolader end den oprindelige 3.0-liter. Den bagmonterede, flade sekscylinder leverede sin kraft højt i omdrejningstallet, hvilket krævede en anden køreteknik end de almindelige 911'ere, bilen var baseret på. Den brede bagende og den store bagvinge var funktionelle nødvendigheder, ikke kun stil, de sikrede køling og stabilitet ved de hastigheder, bilen var i stand til. I rød blev denne kombination af teknik og visuel aggression en del af 1970'ernes mest genkendelige sportsvognssilhuet.

Et tilnavn, der fulgte bilen

Vægten bagerst, kombineret med turbolag efterfulgt af en brat effektindsprøjtning, gav 930'eren et internationalt ry som krævende at køre, og tilnavnet 'Widowmaker' hang ved bilen i årtier. Det ry gjorde den samtidig til et statussymbol: at eje en 930 betød at kunne håndtere en bil, der ikke tilgav fejl. I dag er den periode af Porsches historie blandt de mest eftertragtede hos samlere af klassiske sportsvogne, og den røde farvevariant er ofte den, nye samlere søger først, netop fordi den matcher det billede, de fleste har i hovedet.

En rød 930 som ankerpunkt i samlingen

Fordi rød er den farve, de fleste forbinder med 930 Turbo'en, fungerer denne udgave naturligt som ankerpunktet i en bredere samling af Porsche-turbomodeller, det stykke, andre farvevarianter og senere generationer stilles op omkring. Ved siden af en sort eller sølvfarvet 930, eller en nyere 996 GT2, viser den, hvordan Porsches turbofilosofi har udviklet sig fra den rå originaludgave til mere forfinede efterfølgere. KK-Scale's prisleje gør det muligt at anskaffe flere farvevarianter uden at nærme sig hånddetaljerede resinmodellers niveau, og for samlere, der bygger en komplet turbo-tidslinje, er den røde udgave ofte det naturlige udgangspunkt frem for det sidste køb.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
600,00 kr.
600,00 kr.
0