10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 1.840,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Porsche modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
107692266
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 908/02 Spyder #266 G. Mitter / G. Schuetz Targa Florio 1969 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecastmodel af Porsche 908/02 Spyder #266 gengiver Gerhard Mitter og Georg Schützs fabriksbil fra Targa Florio 1969. Den åbne prototype-karrosseri var bygget til Siciliens snørklede vejløb, og diecast-udgaven fanger letvægtspanelerne og periodens racernummerdekoration i skarp detalje.

Targa Florio krævede en anden bil end Le Mans. Hvor de lange lige stræk favoriserede topfart, belønnede Siciliens snørklede offentlige veje agilitet, og Porsches 908/02 Spyder blev formet netop til den opgave.

Minichamps' 1:18-gengivelse af 908/02'erens letvægtskarrosseri

Den åbne spyder-form uden tag er formet med de karakteristiske luftindtag foran baghjulene, og diecast-kroppen har en overraskende let følelse i forhold til den forventede vægt, hvilket afspejler bilens egen letvægtsfilosofi. Racernummeret 266 er trykt skarpt på nose- og dørpanelerne uden bløde kanter.

Livrering og racernummer i detalje

Den lyse grundfarve med de periodekorrekte sponsordekaler er lagt med tydelig afgrænsning, og tampoteknikken, Minichamps bruger til denne type dekoration, giver en flad finish uden den hævede kant, ældre trykmetoder ofte efterlader.

Cockpit og letvægtsdetaljer

Det åbne cockpit viser et enkelt instrumentbræt og et sparsomt polstret sæde, en påmindelse om, hvor lidt komfort der var plads til i en bil bygget udelukkende til konkurrence.

Porsche 908/02 og Targa Florio's særlige krav

Porsche udviklede 908-serien til den nye tre-liters prototypeklasse i slutningen af 1960'erne, og spyder-versionen 908/02 blev specifikt tilpasset løb som Targa Florio, hvor et let, åbent karrosseri gav bedre sigt og håndtering på de smalle bjergveje end den lukkede coupé-udgave brugt ved Le Mans.

Fabriksholdet og dets kørere

Gerhard Mitter og Georg Schütz var begge del af Porsches fabriksindsats i denne periode, hvor holdet stillede med flere biler samtidigt for at maksimere chancerne i et løb kendt for sin uforudsigelighed.

Diecast eller resin for en åben prototyperacer

Diecast passer godt til en åben spyder som denne, fordi det synlige cockpit og de eksponerede mekaniske detaljer nyder gavn af materialets robusthed under håndtering. Resin ville give skarpere kanter på de buede karrosseripaneler, men uden samme mulighed for at vise cockpittets indre struktur tydeligt. Ved 1:18 er der plads til at gengive luftindtagene og racernummerplaceringen præcist, og prisniveauet ligger i standardklassen for diecast-prototyper med detaljeret livrering.

Prototyperacere fra 1969 i en Porsche-samling

Denne 908/02 fungerer godt som en tidlig markør i en kronologi over Porsches endurance-program, før 917'eren tog over som fabrikkens primære topmodel. Den åbne karrosseriform giver visuel variation ved siden af senere, mere aerodynamisk lukkede prototyper, og racernummer 266 gør den let genkendelig som en specifik historisk deltager snarere end en generisk racerbil.

0