10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Porsche 906K #49 R. Vogele / J. Siffert 12 Hours of Sebring 1966 Minichamps 1:18

Porsche 906K #49 R. Vogele / J. Siffert 12 Hours of Sebring 1966 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 1.710,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Porsche modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
100666149
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 906K #49 R. Vogele / J. Siffert 12 Hours of Sebring 1966 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Porsche 906K genskaber #49-vognen fra 12 Hours of Sebring 1966, kørt af R. Vögele og Jo Siffert for Porsches værkshold. Den korte Kurzheck-hale, glasfiberkarosseriet og den hvide liveri med startnummer placerer modellen som et fokuseret, mellemsegment-stykke tidlig Porsche-motorsport.

Sebring var i 1966 en bane, der straffede for meget topfart og for lidt styrbarhed, og Porsche svarede med Kurzheck-udgaven af 906'eren snarere end den langstrakte Le Mans-version, en beslutning der viser, hvor specifikt teamet tilpassede hver bil til banens karakter.

Minichamps' Porsche 906-serie og de tidlige prototyper

Fra PMA til dagens motorsport-katalog

Minichamps startede som Paul's Model Art og har siden bygget et af de bredeste motorsportskataloger i skalamodel-branchen, med særlig vægt på Formel 1 og sportsvognsracing fra 1960'erne og frem. Den historiske dybde i katalogets prototype-serie gør det muligt at finde specifikke startnumre og teamopstillinger, som mange konkurrenter springer over til fordel for de mest kendte sejrsvogne.

Diecast-tilgangen til glasfiberkarosserier

906'erens originale karosseri var formet i glasfiber, en let konstruktion uden pressede paneler. Minichamps overfører den flade, ubrudte linjeføring til en diecast-model i zinklegering, hvor vægten i hånden signalerer en solid konstruktion, mens gullwing-dørene stadig kan åbnes og vise den enkle cockpit-indretning bag dem. Prisniveauet for denne serie ligger typisk i mellemsegmentet, hvor lakering og påtrykte detaljer får mere opmærksomhed end i entry-diecast, men uden at nå de håndbyggede resinudgaver, som sjældne 906-varianter kan opnå hos specialistproducenter.

906K's Kurzheck-form til Sebrings tekniske bane

Hvor Le Mans' lange ligeud belønnede topfart, krævede Sebrings korte, tekniske sving en bil, der kunne skifte retning hurtigt. Kurzheck-udgaven, K'et i modellens navn, gav bedre nedtryk og retningsstabilitet på bekostning af den topfart, som Langheck-versionen prioriterede. Minichamps' model følger den kortere haleform præcist, en detalje der adskiller Sebring-udgaven fra søstermodellerne bygget til Le Mans samme sæson. Den hvide grundlak med de enkle sorte startnummerfelter er trykt skarpt, uden den udtværing der ses på ældre gengivelser af samme periode. Sammenligner man modellens hjulhus og hjulafstand med fotos fra Sebring-løbet i 1966, står proportionerne tæt på originalen, hvilket er det første, en erfaren samler bør kigge efter ved denne type prototype-model.

Jo Siffert og Porsches works-mandskab i 1966

Fra Sebring til Formel 1

Jo Siffert kørte for Porsches værkshold i midten af 1960'erne, før han senere gjorde sig bemærket i Formel 1 og etablerede sig som en af periodens mest respekterede schweiziske førere. Hans tid i sportsvognsracing, inklusive løb som Sebring, lagde grundstenen for den karriere, der senere førte ham til topholdene i Grand Prix-sporten. R. Vögele som medkører understreger, at Porsches Sebring-indsats i 1966 var en holdopgave snarere end en enkelt stjernes projekt. For samlere, der følger Sifferts karriere gennem modeller, er denne Sebring-udgave et tidligt kapitel, der ligger før hans mest kendte F1- og Porsche 917-år.

Sebring-udgaven i en amerikansk racersamling

12 Hours of Sebring er et af de løb, der har haft særlig betydning for amerikanske samlere, fordi banen stadig findes og fejres hvert år i Florida. Denne 906K passer derfor naturligt i en samling bygget om amerikansk-baserede endurance-klassikere, gerne sammen med senere Porsche-prototyper som 908 og 917, der også konkurrerede på samme bane i årene efter. Ved cirka 20 centimeter i længden kræver modellen begrænset hyldeplads. Direkte sollys bør undgås på den hvide lakering, da selv kvalitetsklarlak med tiden kan gulne under konstant UV-eksponering, mens et skyggefuldt vitrinemiljø bevarer kontrasten mellem lak og startnummerfelter i årevis.

0