
Opel Omega 3000 Evo Team Irmscher #36 DTM 1991 Minichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmærke
- Opel
- Modelproducent
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiale
- Metal
- Modeltilstand
- Brugt Model
- Varenr.
- 14010
- Årgang
- 1991
- Epoke
- 1990s
- Karrosseritype
- Touring Modeller
- Køretøjsklasse
- DTM Tyske Standardvogne
- Åbnelige dele
- Nej
- Emballagens stand
- Opbevaringsspor
- Modeltype
- Væddeløbsmodeller
- EAN / GTIN
- —
Om Opel Omega 3000 Evo Team Irmscher #36 DTM 1991 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps' Opel Omega 3000 Evo #36 i 1:43 gengiver Team Irmschers DTM-deltagelse fra 1991. Diecast-karrosseriet er lukket og fuldlakeret med Irmschers racingfarver og sponsordekaler, et stykke af den tyske touringvognssports mest intense periode.
DTM i starten af 1990'erne var et af Europas mest kompetitive mesterskaber, hvor Opel, Mercedes og BMW investerede tungt i tekniske løsninger langt ud over almindelige gadebilers rammer. Irmscher, Opels langvarige motorsportspartner, fik Omega 3000 Evo homologeret til klassen, og Minichamps gengiver startnummer 36 fra 1991-sæsonen.
Minichamps' udførelse af en homologeret racervogn
Irmschers racingfarver og sponsordekaler
Startnummer 36's farvesætning følger Irmschers eget racingdesign fra 1991-sæsonen, lagt i flere lag på et lukket, zink-legeret støbestykke. Sponsordekaler og startnummer er trykt direkte på lakken, en teknik, der bevarer skarpe kanter omkring logoer, hvor klistermærker i denne skala ofte viser en let hævet rand under skarpt lys.
Karrosseriets brede spoilere og skærmudvidelser
Omega 3000 Evo's karrosseri bar markant udvidede skærme og en stor bagvinge, tilføjelser krævet af DTM-reglementets homologationsregler for at rumme de brede racerdæk. Minichamps gengiver disse elementer som formstøbte detaljer, der markerer den tydelige forskel mellem denne racervogn og en almindelig gadeudgave af Omega.
Omega 3000 Evo og DTM's tekniske våbenkapløb
Homologationsspecialer som klassens kernestrategi
DTM krævede i denne periode et minimumsantal producerede gadebiler, før en teknisk opgraderet racerudgave kunne homologeres, hvilket tvang fabrikkerne til at bygge begrænsede oplag af ekstreme gadeversioner udelukkende for at kvalificere sig til mesterskabet. Omega 3000 Evo var netop sådan en model, en sjælden gadebil bygget for at legalisere racerteknologien.
Irmscher som Opels motorsportspartner
Irmscher havde længe været Opels foretrukne tuningpartner, og virksomhedens involvering i DTM gav den tekniske kontinuitet, fabriksprogrammer krævede for at holde trit med Mercedes' og BMW's tilsvarende indsatser. 1991-sæsonen var en af de mest kompetitive i DTM's historie.
Et stykke af DTM's mest intense periode
Til en samling af tysk touringvognssport fra begyndelsen af 1990'erne repræsenterer denne Omega en periode, hvor DTM's tekniske niveau nærmede sig egentlige prototyper snarere end almindelige gadebiler. Minichamps' lukkede karrosseri bevarer skærmudvidelsernes og bagvingens skarpe linjer, og modellen fungerer godt side om side med tidstypiske Mercedes 190E- og BMW M3-udgaver.















