10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Sølv Kyosho 1:18

Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Sølv Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.460,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Nissan modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Nissan
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
08255S
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 Sølv Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast af Nissan Skyline 2000 GT-R KPGC110 gengiver den sølvfarvede Kenmeri-generation fra 1973, arvtageren til Hakosuka GT-R. Produktionen blev afbrudt tidligt af oliekrisen, hvilket gør originalen sjælden, og modellen bringer den korte, ofte oversete generation ind i en JDM-samling med korrekt sølvlakering og karakteristisk kofanger-detaljering.

Nogle generationer i en bilhistorie får kort tid til at bevise deres værd. Kenmeri GT-R'en nåede knap et helt år på markedet, før verdensbegivenheder skar dens levetid af, og netop derfor er den blevet et af JDM-samlingens mest omtalte kapitler.

Kyosho's gengivelse af KPGC110's formsprog

Kofangerdesign og sølvlak

KPGC110 kendes for sin kraftigere kofangerform og de brede, flade hjulhuse, der skiller den fra den mere afrundede Hakosuka-forgænger. Kyosho gengiver disse proportioner i zink-legering med en sølvlak, der viser karrosseriets flade paneler tydeligt under direkte lys, uden de bløde reflekser en rundere form ville give.

Interiør og motorhjelmsdetaljer

Under motorhjelmen ligger en detaljeret gengivelse af den seks-cylindrede motor, som gjorde GT-R-navnet til en betegnelse for præstation snarere end blot et trimniveau. Kabinen har separat malede instrumenter og sæder, og dørene svinger på metalhængsler, der holder stabilt, når modellen udstilles åben.

Kenmeri-generationens korte historie

Arvtager til Hakosuka GT-R

KPGC110 tog over efter Hakosuka-generationen og fortsatte GT-R-navnets ry for at levere mere ydelse end resten af Skyline-rækken. Navnet Kenmeri stammer fra en reklamekampagne, der kørte på japansk tv, og er i dag den betegnelse, samlere verden over bruger om generationen.

Oliekrisens indvirkning på produktionen

Oliekrisen i 1973 ramte netop, som KPGC110 kom på markedet, og Nissan indstillede produktionen af GT-R-varianten efter kort tid, hvilket gjorde antallet af producerede eksemplarer meget lille. Den korte produktionshistorie er en væsentlig del af, hvorfor originalen i dag regnes som en af de sjældneste japanske klassikere fra perioden.

JDM-modeller i 1:18 og udstillingskontekst

En JDM-klassiker som denne fungerer bedst placeret sammen med andre japanske sportsvogne fra samme årti, hvor formsproget og kofangerdesignet skaber en tydelig kontrast til de mere afrundede europæiske modeller fra samme periode. Ved omkring 23 centimeter i længden passer modellen i en standardvitrine, og den flade sølvlak kræver jævnt lys for at vise panelfladerne uden skarpe reflekser, der kan skjule detaljerne. Kyosho arbejder i en mellemklasse, hvor prisen afspejler en balance mellem materialekvalitet og produktionsomfang snarere end en håndbygget enkeltstykke-tilgang.

En overset generation finder sin plads

Kenmeri GT-R'en overskygges ofte af sin forgænger og af de senere generationer, men den korte produktionshistorie giver den en særlig status blandt samlere, der kender historien bag navnet. For en samling bygget omkring japanske sportsvogne fra 1970'erne er denne model et naturligt og relativt sjældent tilføjelse, der fortæller en historie om en generation, verdensbegivenheder afbrød, før den fik sin fulde chance.

0