10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Mercedes CLK DTM #2 J. Alesi First DTM Podium Finish Hockenheim 2002 Minichamps 1:43

Nyhed
Mercedes CLK DTM #2 J. Alesi First DTM Podium Finish Hockenheim 2002 Minichamps 1:43 400023292 Metal
1 / 4
Minichamps' 1:43 diecast Mercedes CLK-DTM med startnummer 2 reproducerer Jean Alesis vogn fra Hockenheim 2002, hvor den tidligere F1-kører kørte sig til sin første DTM-podieplacering. Karrosseriet er lukket i ét stykke med skarpt trykte AMG-Mercedes-farver hen over panellinjerne. Interessant for samlere, der følger overgangen mellem Formel 1 og DTM.
Mercedes CLK DTM #2 J. Alesi First DTM Podium Finish Hockenheim 2002 Minichamps 1:43
Aktuel pris: 500,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 01-05.10.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Mercedes
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
400023292
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Mercedes CLK DTM #2 J. Alesi First DTM Podium Finish Hockenheim 2002 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 diecast Mercedes CLK-DTM med startnummer 2 reproducerer Jean Alesis vogn fra Hockenheim 2002, hvor den tidligere F1-kører kørte sig til sin første DTM-podieplacering. Karrosseriet er lukket i ét stykke med skarpt trykte AMG-Mercedes-farver hen over panellinjerne, uden synlige samlinger.

Jean Alesi havde allerede en lang Formel 1-karriere bag sig, da han i 2002 skiftede til DTM med AMG-Mercedes. CLK-DTM'en var en renracer bygget specifikt til reglementet, langt fjernere fra en almindelig gadebil end navnet antyder. Hockenheim 2002 blev stedet for hans første podieplacering i den nye disciplin.

Jean Alesi og skiftet fra Formel 1 til DTM

CLK-DTM'en og AMG-Mercedes' fabriksindsats

CLK-DTM delte kun navn og et fjernt visuelt slægtskab med den vejlegale CLK-coupé. Under karrosseriet gemte sig en renracerkonstruktion med karbonchassis, en teknisk tilgang der var typisk for DTM's nye reglement fra 2000 og frem, hvor Mercedes, Opel og senere Audi investerede massivt i teknologi. AMG stod for teamets fabriksindsats, og bilen blev betragtet som et af de mest avancerede touringvognsprojekter i sin tid, med et budget der overgik mange perioders formel-serier. For Alesi, der kom fra en karriere i Formel 1 med teams som Ferrari og Tyrrell, betød overgangen en tilpasning til en anden type racerkultur, hvor teamwork og biltest spillede en større rolle end i den individualistiske formel-verden.

Hockenheim 2002: Den første podieplacering

Alesis første sæson i DTM bragte ham gradvist tættere på konkurrencens forreste felt, og løbet på Hockenheim i 2002 markerede et vendepunkt, hvor han for første gang stod på podiet i den nye serie. For en kører med hans baggrund var det en bekræftelse på, at erfaringen fra Formel 1 kunne overføres til en anden disciplin, selv om bilernes karakter var markant forskellig. Startnummer 2 på denne model peger direkte på den konfiguration, teamet kørte med i den pågældende sæson, og gør modellen til et konkret øjebliksbillede af en overgangsperiode i Alesis karriere.

Livréen i diecast ved 1:43

Trykkvalitet på et lukket karrosseri

Karrosseriet er formet i ét stykke, som er standarden ved denne skala, hvilket giver AMG-Mercedes' sponsorfarver en sammenhængende overflade at sidde på uden afbrydelse fra dørlinjer eller åbne paneler. De skarpe farveovergange mellem sølv, sort og de forskellige sponsorlogoer kræver præcis trykkvalitet for at forblive læsbare ved denne lille skala, og startnummeret 2 er placeret tydeligt på både front og sider. Det er en detalje, der ofte afgør, om en DTM-model virker autentisk eller forsimplet.

Fælge og aerodynamiske detaljer

CLK-DTM'ens brede skærme og lave aerodynamiske profil er markant forskellig fra en almindelig gadebil, og modellen gengiver de brede hjulhuse samt den store bagvinge, der var karakteristiske for DTM-reglementet i denne periode. Fælgene bærer et racerdesign, og frontspoileren er formet med den aggressive vinkel, konkurrencebilen krævede for nedtryk ved høj hastighed. Diecast-materialet giver modellen en vægt, der understøtter dens rolle som et solidt samlerobjekt. Sammenlignet med gadeudgaven af CLK er forskellen i karrosseriform så markant, at kun mærkenavnet forbinder de to.

En overgangskører i en DTM-samling

Denne model fanger et specifikt øjeblik i en kørerkarriere, der spændte over to meget forskellige motorsportsverdener. For samlere med interesse i DTM's tekniske guldalder i begyndelsen af 2000'erne repræsenterer CLK-DTM'en et af periodens mest avancerede projekter, bygget med et budget og en teknologi, der sjældent ses i touringvognsracing i dag. Alesis tilknytning giver modellen en ekstra dimension for samlere, der følger kørere snarere end kun mærker, og Hockenheim-podiet markerer et konkret højdepunkt i hans DTM-periode. Den er derfor et naturligt valg for en samling, der følger overgangen mellem to racerkulturer.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
500,00 kr.
500,00 kr.
0