5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Mercedes 500K Roadster Blå Bburago 1:20

Mercedes 500K Roadster Blå Bburago 1:20 3070 Metal
1 / 8
Bburago gengiver Mercedes-Benz 500K Roadster fra 1936 i blå 1:20 diecast, en af 1930'ernes mest luksuriøse Kompressor-grandtourer med overladet 5-liters ottecylinder og den karakteristiske Special Roadster-karrosseri med lange, flydende forskærme. Motorhjelm og døre åbner og viser en forenklet gengivelse af motoren, mens den blå lakering sidder dybt på zinklegeringens hårde skal. Et overkommeligt vindue til før-krigstidens automobilluksus for samlere af klassisk europæisk bilhistorie.
Mercedes 500K Roadster Blå Bburago 1:20
Aktuel pris: 280,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 28-30.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Mercedes
Modelproducent
Bburago
Skala
1:20
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
3070
100% ægte
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Mercedes 500K Roadster Blå Bburago 1:20

TL;DR: Bburagos 1:20 diecast af Mercedes-Benz 500K Roadster fra 1936 i blå gengiver 1930'ernes mest luksuriøse Kompressor-grandtourer. Motorhjelm og døre åbner og viser den overladede 5-liters ottecylinder, mens de lange, flydende forskærme er fanget med jævne, skarpe linjer. Et stykke automobilhistorie fra før krigen til en overkommelig pris.

Mercedes-Benz' 500K hørte til en kort, men betydningsfuld linje af overladede luksusbiler fra 1930'erne, hvor bogstavet K, for Kompressor, signalerede teknik, almindelige kunder ikke havde adgang til. Roadsterversionen med dens lange, flydende forskærme blev et af periodens tydeligste symboler på automobil-luksus, en status de færreste dengang havde råd til.

Mercedes-Benz 500K: Kompressor-luksus fra 1930'erne

"K" for Kompressor og den 5-liters overladede ottecylinder

Bogstavet K i modelnavnet stod for Kompressor, Mercedes-Benz' betegnelse for mekanisk overladning, en teknologi der på det tidspunkt var forbeholdt de dyreste og mest avancerede biler. 500K's ottecylindrede motor på 5 liter kunne koble kompressoren til ved fuld gas, hvilket gav et markant kraftboost til overhaling og høj hastighed, mens motoren ved normal kørsel arbejdede uden overladning for at spare brændstof. Den teknik krævede et komplekst samspil mellem mekanik og chauffør, og den var en direkte del af, hvorfor 500K blev opfattet som en ingeniørmæssig overlegen bil i sin samtid, langt ud over almindelige luksusbiler.

Special Roadster-karrosseriet og periodens designidealer

Special Roadster-karrosseriet, som denne model gengiver, var en af flere karrosserivarianter Mercedes-Benz' eget karrosseriværksted tilbød til 500K, og det blev hurtigt den mest eftertragtede. De lange forskærme, der fløj i en kontinuerlig bue fra forhjul til baghjul, de synlige udstødningsrør på siden af motorhjelmen og den lave, sportslige vindspejlslinje var alle designvalg, der signalerede fart og eksklusivitet samtidig. For en samler er netop Special Roadster-udgaven det mest genkendelige og eftertragtede udtryk for 500K's designarv.

Bburagos diecast-udførelse i 1:20

Åbningsfunktioner og motorrummets detaljering

Bburago bygger denne 500K med døre og motorhjelm, der åbner, og under hjelmen ligger en forenklet, men genkendelig gengivelse af den otte-cylindrede motor med synlige detaljer omkring kompressorhuset. Åbningsmekanismerne har den faste modstand, man forventer af en zinklegeringsmodel, med et tydeligt stop, når panelerne er fuldt åbne. Kabinen er udstyret med et instrumentbræt og sæder i kontrastfarver, og skalaen på 1:20 giver et lidt mere kompakt fodaftryk end den mere almindelige 1:18, uden at gå på kompromis med proportionerne. Det giver en model, der både viser den tekniske kompleksitet under motorhjelmen og den håndværksmæssige finish, 500K var bygget med.

Blå lakering og de lange, flydende forskærme

Den blå lakering sidder dybt og jævnt på karrosseriets zinklegeringsskal, med en glans der holder sig konsistent under direkte vitrinebelysning. De lange forskærme, der er selve kendetegnet for Special Roadster-formen, er gengivet med en sammenhængende, flydende kurve fra for til bag, og de synlige udstødningsrør på siden af motorhjelmen er fanget som separate, kromdetaljerede elementer. Hjulene med deres eger-design matcher periodens stilistik, og den samlede silhuet holder sig tæt på originalens elegante proportioner, selv ved et nærmere kig.

Et vindue til før-krigstidens automobilluksus

500K repræsenterer en æra, hvor bilbygning stadig var tæt på håndværk, og hvor luksus handlede om teknisk raffinement snarere end blot udstyrsniveau. For en samler, der bygger en tidslinje af europæisk automobilhistorie, giver denne Bburago-model et solidt, overkommeligt indblik i 1930'ernes mest eksklusive segment, uden at kræve investeringen, en original eller en håndbygget specialmodel ville kræve. Skalaen på 1:20 adskiller den fra det mere udbredte 1:18-format, men dens kompakte elegance gør den til et naturligt blikpunkt uanset placering, og den fortæller en historie om en tid, hvor fart og luksus først for alvor blev forenet i én bilkarrosseri.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:20

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
280,00 kr.
280,00 kr.
0