10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.760,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Lancia modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Lancia
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08960A
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Lancia Delta HF 4WD #6 M. Biasion / T. Siviero Martini Rally Monte Carlo 1987 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 diecast af Lancia Delta HF4WD viser Martini-fabriksteamets rallybil fra Monte Carlo 1987, kørt af Miki Biasion med Tiziano Siviero. Den blå-røde Martini-livery, startnummer 6 og firehjulstrækket, der definerede Group A-æraen, er genskabt detaljeret. Et kerneemne for enhver samling af 1980'er rallyklassikere.

Monte Carlo-rallyet åbner traditionelt WRC-sæsonen, og i 1987 blev det scenen for Delta HF4WD's første store prøve som Lancias nye fabriksvåben, kørt af et af holdets mest erfarne makkerpar.

Martini-liveryen på Lancias fabriksbil

Farvesætning og sponsoridentitet

Martini-farverne, blå, rød og hvid i det karakteristiske stribemønster, blev synonym med Lancias rallyindsats gennem hele 1980'erne, og synet af en Delta i den livery er for mange samlere selve billedet på Group A-æraens fabriksteams. Kyoshos gengivelse følger stribernes placering og bredde nøje omkring karrosseriets flader, fra dørene til motorhjelmen, og startnummer 6 samt sponsorlogoerne er trykt med skarpe kanter mod den hvide og blå bund. Det er en livery, hvor selv små forskydninger i stribebredden ville være tydelige for en trænet samlerøje, og Kyosho holder linjerne stramme hele vejen rundt.

Firehjulstrækkets rolle i Delta HF4WD's succes

Delta HF4WD introducerede et permanent firehjulstræk-system, der gav bilen en traktion, konkurrenterne først gradvist fik indhentet, og 1987-sæsonen blev det år, hvor Lancia for alvor demonstrerede, hvad den teknologi kunne betyde under Group A-reglerne. Kyoshos model viser undervognens layout med synlige differentialer og affjedringskomponenter, en detalje der giver mening på en rallymodel, hvor undervognen ofte er lige så interessant som karrosseriet ovenover.

Biasion og Siviero, et af rallysportens faste makkerpar

Fører og kortlæser som en samlet enhed

Miki Biasion og Tiziano Siviero kørte sammen gennem en stor del af 1980'erne og ind i starten af 1990'erne, et makkerpar hvis samarbejde blev en fast del af Lancias fabriksopstilling i denne periode. Kortlæserens rolle i en rallybil er ofte overset i modelform, men Kyosho markerer begge navne på karrosseriet, akkurat som det virkelige team gjorde, en detalje der giver modellen en menneskelig dimension ud over det tekniske.

Monte Carlo som prøvesten for sæsonen

Som sæsonens åbningsløb sætter Monte Carlo-rallyet ofte tonen for, hvordan et hold og en bil vil præstere resten af året, og med skiftende underlag fra tørt asfalt til sneklædte bjergpas i De Franske Alper er det en af de mest krævende afprøvninger af en rallybils alsidighed. At Delta HF4WD kunne begå sig her i sin første fulde sæson sagde noget om, hvor godt gennemtænkt firehjulstræksteknikken allerede var.

Et Martini-kapitel i en Group A-samling

For samlere, der bygger en samling om 1980'ernes Group A-rally, er en Martini-liveret Delta HF4WD næsten uundgåelig, fordi den repræsenterer selve billedet, mange forbinder med perioden. Sat sammen med andre Delta HF4WD-udgaver fra samme sæson, som denne models søsterbiler fra andre løb, opbygges en fortælling om, hvor bredt Lancias fabriksindsats spændte over en enkelt sæson. Ved omkring 22 centimeter kræver modellen moderat hyldeplads, og prismæssigt ligger Kyoshos diecast-udgaver i den tilgængelige del af segmentet, hvilket gør denne til et naturligt centralt stykke for en samler, der vil bygge bredde inden for Martini-æraens rallyhistorie. Det er en påmindelse om, at et vindende fabriksteam sjældent bæres af en enkelt bil, men af den samlede indsats fra fører, kortlæser og et helt hold, der arbejdede sammen sæson efter sæson. En sådan bredde giver også en solid begrundelse for at samle flere udgaver af samme model, snarere end at nøjes med én.

0