10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18
Aktuel pris: 1.720,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 27-29.07.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Lancia
Skala
1:18
Materiale
Resin
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
CK920188
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Lancia Beta Montecarlo Turbo #51 H. Heyer DRM Zolder 1980 Top Marques 1:18

TL;DR: Top Marques' 1:18 resinmodel gengiver Lancia Beta Montecarlo Turbo, startnummer 51, fra DRM-løbet i Zolder 1980. Det fastlukkede karosseri fanger Group 5-klassens brede vingeprofil og aggressive silhuetform med skarpe, ubrudte kantelinjer typiske for en håndlavet resinmodel.

Group 5-reglementet i slutningen af 1970'erne og starten af 1980'erne skabte nogle af motorsportens mest visuelt dramatiske biler, og Lancia Beta Montecarlo Turbo var et af de mærker, der tog konceptet til det yderste. Top Marques' 1:18-model fanger netop denne racerudgave.

Lancia Beta Montecarlo i Group 5-æraen

Silhuetracerens ekstreme frihed

Group 5-reglementet gav konstruktørerne stor frihed til at ændre karrosseriets aerodynamik, så længe den grundlæggende silhuet fra gadebilen kunne genkendes. Det resulterede i biler med enorme hjulkasseflarer, dybe frontspoilere og markante bagvinger, langt fra de forholdsvis afdæmpede gadebiler, de var baseret på.

DRM og en international konkurrencescene

Det tyske Deutsche Rennsport Meisterschaft tiltrak i denne periode en bred vifte af europæiske mærker og teams, hvilket gjorde Zolder-runden i 1980 til en del af en mesterskabssæson med intens konkurrence mellem tyske og italienske konstruktioner. En privatkører som Heyer repræsenterede netop den type deltagelse, der gav mesterskabet sin brede international appel.

Resinens gengivelse af en ekstrem vingeprofil

De enorme hjulkasseflarer og den dybe frontspoiler kræver præcis formgivning for at bevare de skarpe overgange, der definerer en Group 5-bils karakter, og resin er særligt velegnet til opgaven, fordi materialet holder tættere tolerancer end en presset metalplade. Modellen er bygget som et fast, lukket karosseri uden bevægelige paneler, hvilket giver mulighed for at gengive de komplekse buede overflader uden afbrydelser fra hængseltolerancer. Racerlivréens skarpe farvefelter og sponsordekaler er placeret med stor nøjagtighed, og den lette vægt i hånden er typisk for resinkonstruktion i denne håndlavede kategori.

Placering i en Group 5-samling

Et italiensk indslag blandt tyske rivaler

For samlere, der bygger en Group 5-tema-samling, giver en Lancia et interessant modstykke til de mere almindelige tyske mærker fra samme klasse, og sammen fortæller de historien om en æra, hvor aerodynamisk kreativitet næsten ikke havde grænser.

Pladsforhold i skala 1:18

Med en længde omkring 22 centimeter og en usædvanlig bred vingeprofil kræver denne model en anelse ekstra plads i bredden på hylden i forhold til en almindelig gadebil.

Materiale og samlerværdi

Resinmodeller af Group 5-racere fra mindre almindelige mærker ligger typisk i et mellemhøjt til højt prisniveau, drevet af den begrænsede produktion og den håndlavede finish, der kræves for at fange de ekstreme karrosseriformer korrekt. For en samler med interesse i motorsportens mest eksperimenterende æra giver denne udgave et markant og relativt sjældent tilskud til samlingen.

1.720,00 kr.
1.720,00 kr.
0