5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Ford Granada Mk1 Grøn Metallic & Sort MCG 1:18

Nyhed
Ford Granada Mk1 Grøn Metallic & Sort MCG 1:18 MCG18569 Metal
1 / 6
MCG's 1:18 Ford Granada Mk1 i metallic grøn og sort er en forseglet diecast-model af Fords europæiske flagskib fra 1972, bygget i zink-legering. Den firkantede karrosseriform, periodekorrekte to-tone lakering og krom-detaljer er præcist gengivet uden åbne paneler. Et tilgængeligt samlerobjekt for elskere af 1970'ernes europæiske executive-klasse og Fords tidlige fælleseuropæiske modelstrategi.
Ford Granada Mk1 Grøn Metallic & Sort MCG 1:18
Aktuel pris: 460,00 kr.
På lager
Forventet levering: 26-28.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ford
Modelproducent
MCG
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
MCG18569
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ford Granada Mk1 Grøn Metallic & Sort MCG 1:18

TL;DR: MCG's 1:18 Ford Granada Mk1 i metallic grøn og sort er en forseglet diecast-model af Fords europæiske flagskib fra 1972. Den rette, firkantede karrosseriform og den periodekorrekte to-tone lak er præcist gengivet uden åbne paneler — et tilgængeligt samlerobjekt for elskere af 1970'ernes europæiske executive-klasse.

Ford Granada Mk1 var Fords svar på en samlet europæisk modelstrategi, hvor britiske og tyske Ford-afdelinger for første gang byggede en fælles flagskibsmodel i stedet for separate nationale designs. MCG, kendt for at give tidlige 1970'er-klassikere den opmærksomhed, større mærker ofte overser, fanger netop den firkantede, ligefremme formsproget i denne 1:18-udgave.

MCG's forseglede diecast og en firkantet 1970'er-form

En niche-producents tilgang til en overset klassiker

MCG har opbygget sit navn på at udgive 1:18-diecast af europæiske klassikere, der sjældent får samme opmærksomhed fra de store, etablerede producenter, og Granada Mk1 er et godt eksempel på den niche. Karrosseriet er støbt som en forseglet enhed i zink-legering, hvilket på en bil med så rette, flade sideflader faktisk arbejder til modellens fordel: der er ingen hængseltolerancer at tage højde for, så panellinjerne omkring dørene og bagagerumslåget forbliver ensartede og skarpe hele vejen rundt.

To-tone lak og periodekorrekte detaljer

Den to-tone lakering i metallic grøn og sort var typisk for periodens mere velhavende executive-købere, og MCG har lagt vægt på en ren adskillelse mellem de to farver langs karrosseriets talje-linje uden bløde overgange eller farvebløding. Krom-detaljerne omkring kølergrillen, vinduesrammerne og kofangerne er påført med en metallisk finish, der adskiller sig klart fra lakken, en kontrast, der var vigtig for den oprindelige bils statusudstråling. Fælgene følger periodens stålfælge-design med dekorative kapsler. Interiøret, synligt gennem det klare glas, bærer en todelt polstringsfarve, der matcher periodens tekstilvalg, og instrumentbrættets layout er genskabt med læselige urskiver. Zink-legeringens tyngde bidrager også til en tilfredsstillende følelse, når modellen tages ned fra reolen til nærmere beskuelse.

Granada Mk1 og Fords første fælles europæiske flagskib

Et samlet europæisk flagskib erstatter nationale rækker

Granada Mk1 lanceredes i 1972 som resultatet af en af Fords mest ambitiøse europæiske strategier: for første gang skulle en enkelt model erstatte både de britiske Zephyr- og Zodiac-rækker og de tyske 20M- og 26M-modeller, der hidtil havde været udviklet separat for hver nationale afdeling. Resultatet var en bil, der skulle konkurrere direkte med Opel Rekord og Commodore samt dele af BMW's og Mercedes' mere tilgængelige rækker.

Firkantet design og en dansk eksporthandel-kontekst

Den firkantede, rette karrosserilinje var tidstypisk for begyndelsen af 1970'erne, hvor europæisk bildesign bevægede sig væk fra 1960'ernes mere afrundede former. Granada blev i en periode brugt som embedsbil og politibil i flere europæiske lande, hvilket cementerede dens ry som en pålidelig, rummelig familie- og firmabil. I en dansk sammenhæng, hvor Ford har haft en solid tilstedeværelse på markedet gennem årtier, repræsenterer Granada-generationen en periode, hvor familien kunne vælge et europæisk flagskib i stedet for de dyrere tyske premium-alternativer. Den historie gør modellen relevant for en bredere fortælling om europæisk bilindustri end blot Fords egen portefølje.

En overset klassiker på den europæiske reol

Reolplacering ved siden af mere kendte mærker

Granada Mk1 finder sjældent vej til de store producenters sortiment, hvilket gør MCG's udgivelse til en oplagt mulighed for samlere, der bygger en bred europæisk 1970'er-reol ud over de mere oplagte Mercedes- og BMW-klassikere. Den forseglede konstruktion og entry-tier prisniveau gør modellen til et fornuftigt supplement snarere end et hovedstykke. Sammenlignet med en nutidig 1:18-sportsvognsudgivelse kræver denne klassiske sedan samme reolplads, men tilbyder en helt anden historisk fortælling om Europas motorindustri efter krigen. En god hjørnesten for et nuanceret europæisk bilarkiv, fortalt gennem en uventet model.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
460,00 kr.
460,00 kr.
0