10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18 MCG18437R Metal
1 / 6
MCG's 1:18 diecast Ford Escort Mk2 RS2000 genskaber startnummer 9 fra Ari Vatanen og Peter Bryants deltagelse i RAC Rally 1977. Karrosseriet i zink-legering er formet som en samlet, lukket enhed uden bevægelige dele, hvilket giver skarpe, ensartede linjer omkring rallygrafikken og startnummeret. En detaljeret udgave af den mindre kendte RS2000-klasse, et supplement til enhver samling af 1970'er rallyhistorie fra Fords Escort Mk2-æra.
Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18
Aktuel pris: 480,00 kr.
Kun 3 tilbage
Forventet levering: 09-11.09.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ford
Modelproducent
MCG
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
MCG18437R
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ford Escort Mk2 RS2000 #9 A. Vatanen / P. Bryant RAC Rally 1977 MCG 1:18

TL;DR: MCG's 1:18 diecast Ford Escort Mk2 RS2000 genskaber startnummer 9, kørt af Ari Vatanen og Peter Bryant i RAC Rally 1977, en af verdensmesterskabets hårdeste skovprøver. Den lukkede zink-legering-karrosseri holder skarpe linjer og rallygrafikken tydeligt uden bevægelige dele, et fast display-stykke for samlere af 1970'er rallyhistorie.

Rallyfeltet i 1970'erne var tæt pakket med Ford Escort Mk2, fra fabrikkens RS1800 til den mere tilgængelige RS2000, som private og semi-officielle hold kørte på de britiske skovstrækninger. MCG har valgt netop denne kombination: startnummer 9 med Ari Vatanen og Peter Bryant bag rattet, en detalje de store diecast-producenter sjældent rører ved.

Vatanen, Bryant og RAC Rally 1977: En RS2000 i Startfeltet

En finsk stjerne på vej mod toppen

Ari Vatanen var i midten af 1970'erne stadig på vej op gennem rallyverdenen, årene før han for alvor slog igennem som fabrikskører for Ford og siden blev verdensmester i 1981. Den finske kører havde allerede et ry for et aggressivt, næsten ubekymret køremønster på grus, en stil der senere skulle definere ham på internationalt niveau. Peter Bryant sad ved siden af ham som navigatør i denne periode, et makkerpar der byggede rutine op sammen gennem flere af sæsonens hårde europæiske løb. Startnummer 9 på denne RS2000 hører til de år, hvor Vatanens navn for alvor begyndte at cirkulere i det britiske rallymiljø, længe før de store fabriksaftaler.

RAC Rally: Storbritanniens hårde skovprøve

RAC Rally var på det tidspunkt allerede etableret som en af verdensmesterskabets mest ubarmhjertige prøver, en fast del af det daværende VM i rally, kørt gennem Storbritanniens skovveje i mørke, regn og dybt grus. Løbet krævede biler, der kunne holde til timer med konstant slid uden pause, og feltet var spækket med både fabriksforberedte Escort RS1800'ere fra Fords officielle hold og mindre, semi-officielle opstillinger i RS2000-udgaven, der prioriterede pålidelighed og drejningsmoment frem for topeffekt på de lange skovetaper gennem Wales og Yorkshire.

MCG's Diecast-udgave af Ford Escort RS2000

Zink-legering og et lukket karrosseri

MCG bygger denne Escort som en zink-legering-model, og vægten i hånden er det første, man mærker, når skalamodellen tages ud af boksen. Karrosseriet er formet som en samlet, lukket enhed uden bevægelige dele: hverken døre, motorhjelm eller bagagerum kan åbnes. Det er et bevidst designvalg, ikke en mangel, for uden hængseltolerancer at tage højde for kan formen holde skarpe, ensartede kanter hele vejen rundt, og rallygrafikken sidder uafbrudt fra forskærm til bagskærm. MCG har gjort sig et navn ved at dække rally-udgaver og startnumre, som de store diecast-mærker sjældent prioriterer, en niche der appellerer til samlere med et øje for detaljer frem for de mest kendte biler.

Rallygrafik og detaljering på overfladen

Rallygrafikken, startnummeret og de karakteristiske lampepaneler på kølergrillen er trykt med den skarphed, en lukket karrosseri gør muligt. Fælgene og dækkenes grovere mønster er formet med tydelig struktur, en detalje der betyder mere på en rallybil end på en almindelig gadebil, fordi grus og terræn er en del af historien. Under et direkte lys viser lakken den dybde, man forventer af et samlerobjekt i denne prisklasse, uden at gå på kompromis med selve konturerne.

RS2000 over for RS1800: To Motorvalg, To Rally-filosofier

Escort Mk2 fandtes i to markant forskellige rallyudgaver, og forskellen sad under kølerhjelmen. RS1800, fabriksholdets foretrukne våben, brugte den dobbelttoppede 1.8-liters BDA-motor, en konstruktion udviklet direkte fra Fords motorsportsafdeling og i stand til at levere den effekt, der krævedes på øverste niveau i verdensmesterskabet. RS2000 gik en anden vej med sin enkelttoppede 2.0-liters Pinto-motor, mindre kompleks, billigere at holde kørende og med et bredere drejningsmomentområde, der egnede sig godt til lange etaper, hvor pålidelighed talte mere end topfart. Den forskel gjorde RS2000 til et naturligt valg for private og semi-officielle hold, som ikke havde et fabriksbudget bag sig, men stadig ville konkurrere på de samme skovveje som de store navne. Set fra samlerens stol i dag betyder det, at en RS2000-model fortæller en anden historie end den velkendte RS1800: historien om feltet bag fabriksholdene, om de teams der byggede deres egne biler op og kørte samme etaper med færre ressourcer. På RAC Rally i 1977 var feltet stort nok til at rumme begge typer side om side, fra topplacerede fabriksbiler til klasseinddelte privatentries. En model af en RS2000 med startnummer 9 fylder derfor et hul i en samling, som ellers kun ville vise de mest velkendte fabriksfarver.

Escort Mk2'en på Hylden: Rally-æraens Guldalder i Miniature

Ved 1:18 fylder en Escort Mk2 omkring 23-24 centimeter, en størrelse der giver plads til rallygrafikken og lampepanelerne uden at kræve en hel reol for sig selv. Sat sammen med en fabriksmalet RS1800 eller en anden rallybil fra samme æra, fortæller de to skalamodeller historien om feltet bag hinanden, fra topholdet til de teams der kørte med mindre budget. Den lukkede karrosseri gør bilen let at placere i en vitrine uden bekymring for løse paneler over tid, en fordel mange danske samlere sætter pris på, når displayet skal holde sig rent og roligt frem for overfyldt. For samlere, der bygger en sæson eller en æra op løb for løb, er dette samlerobjekt det stykke, der udfylder hullet mellem de kendte fabriksfarver og feltets bredde. Den minimalistiske, rene linje i selve karrosseriet passer godt til en dansk indretningsstil, hvor få, velvalgte stykker fortæller mere end en overfyldt reol nogensinde kan.

Fra samme samling

På tilbud: -20% Brugt
Ford Thunderbird Show Car Gul Maisto 1:18 50335 Metal
1:18 Maisto

Ford Thunderbird Show Car Gul Maisto 1:18

Kun 4 tilbage
Pris: før 500,00 kr. 400,00 kr.

Du sparer 100,00 kr.

Laveste pris i de 30 dage før prisnedsættelsen: 500,00 kr.

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
480,00 kr.
480,00 kr.
0