10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18

Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 1.420,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Ford modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ford
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
100768406
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ford Escort II RS1800 #6 R. Clark / J. Pegg RAC Rally Winner 1976 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Ford Escort II RS1800 genskaber Roger Clarks og J. Peggs vindervogn fra RAC Rally 1976, kørt for Fords works-hold fra Boreham. Rally-liveriet, de forstærkede karosserilinjer og startnummer 6 gør denne udgave til et centralt stykke britisk rallyhistorie i 1:18.

Roger Clark var britisk rallysports egen folkehelt i 1970'erne, og hans sejr i RAC Rally 1976 i en Ford Escort RS1800 er en af de mest fejrede triumfer i sportens hjemlige historie, en sejr der stadig nævnes, når britisk motorsport diskuteres.

Roger Clark og RAC Rally 1976

Hjemmesejr for en folkehelt

Roger Clark var den fører, britiske rallytilskuere identificerede sig mest med i 1970'erne, en engelsk fører der vandt sit hjemlands eget verdensmesterskabsløb foran et publikum, der fulgte ham gennem skovene i England, Wales og Skotland. Sejren i 1976, hans anden i RAC Rally efter en tidligere triumf i starten af årtiet, cementerede hans status som en af periodens mest folkekære rallyførere. Den brede folkelige opbakning til Clark gjorde RAC Rally til mere end et sportsligt opgør; det var en årlig folkefest langs landevejene.

Escort-æraet i britisk rally

RAC Rally i 1970'erne var praktisk talt synonymt med Ford Escort, fordi Boreham-holdets biler dominerede den hjemlige konkurrence år efter år. J. Pegg som kortlæser delte den lange, hårde rute gennem britisk skovterræn med Clark, en rolle der krævede lige dele navigation og nervestyrke på de smalle grusstier.

Escort RS1800: Fords Boreham-udviklede rallyvåben

Fra RS1600 til RS1800

Escort RS1800 var udviklingen af den tidligere RS1600, med en større 1,8-liters udgave af den Cosworth-baserede BDA-motor, der gav mere kraft til grusveje og skovspor uden at gå på kompromis med den lette, kompakte kaross, som gjorde Mk2 Escort'en så velegnet til rally. Fords eget Boreham-værksted i England udviklede og fintunede vognene specifikt til verdensmesterskabets varierende underlag, fra britisk gravel til kontinentale asfaltetaper. Ophængssystemet og karosseriforstærkningerne var langt fjernere fra vejmodellen, end mange tilskuere dengang gjorde sig klart, en detalje der forklarer, hvor meget rene racervogne disse Escort-udgaver reelt var.

Minichamps' udførelse af Ford Escort RS1800's rallyliveri

Rally-specifikke detaljer i 1:18

Modellen viser de karakteristiske rally-forstærkninger: ekstra lygter monteret på frontkofangeren, forstærkede hjulhuse og den hævede ophængsgeometri, der adskiller en rallyudgave fra en almindelig gadebil. Startnummer 6 og sponsorpanelerne, der fulgte Fords works-hold i 1976, er trykt skarpt uden udtværing, og karosseriets grundfarve viser den slags jævn lakering, der skiller et mellemsegment-diecast fra billigere alternativer med synlige penselstrøg. Dørene og motorhjelmen åbner på faste hængsler, der holder positionen, og under motorhjelmen viser modellen en forenklet, men genkendelig version af BDA-motorens topstykke.

Diecast versus resin på rallymodeller

Rallymodeller nyder ofte godt af diecast frem for resin, fordi de bevægelige dele, som dørene og motorhjelmen, viser en teknisk identitet, der betyder noget for netop denne bilkategori: adgang til kabine og motorrum understreger, at det var en råt ombygget gadebil snarere end en ren racerkonstruktion fra bunden. Prisniveauet for denne udgave ligger i et tilgængeligt mellemsegment, hvor detaljegraden på liveri og karosseriforstærkninger prioriteres over ekstreme finish-niveauer, som ses på sjældnere håndbyggede udgaver.

En hjørnesten i en britisk rally-samling

For samlere med fokus på britisk rallyhistorie er denne Escort RS1800 et naturligt centrum snarere end et perifert køb, fordi Clark og RAC Rally 1976 repræsenterer selve kernen i den fortælling. Modellen fungerer godt side om side med senere Ford-rallymodeller for at vise, hvordan mærkets rallyarv udviklede sig over årtierne. En vitrine bygget om britiske rallyfolkehelte fra 1970'erne, med Clark som omdrejningspunkt, giver samtidig en naturlig anledning til at inkludere andre Boreham-biler fra samme periode. Ved omkring 22 centimeter i længden med de brede rallydæk og hævede ophæng fylder modellen mere visuelt end en almindelig gadebil i samme skala, hvilket giver den ekstra tilstedeværelse på hylden.

0