10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Alfa Romeo Giulietta SV #34 Targa Florio 1960 Kyosho 1:18

Alfa Romeo Giulietta SV #34 Targa Florio 1960 Kyosho 1:18 08957C Metal
1 / 9
Kyoshos diecastmodel i 1:18 viser Alfa Romeo Giulietta SV #34, som den løb ved Targa Florio i 1960. Giulietta Sprint Veloce var Alfas lette konkurrenceudgave, bygget til de smalle bjergveje på Sicilien, hvor vægt betød mere end topfart. Modellen har åbne døre og et enkelt cockpit med synlige rørbøjler, og racerlakken bærer startnummer og periodens sponsordetaljer. Et solidt valg for samlere, der ønsker en mindre kendt, men velfortjent italiensk klassiker på hylden.
Alfa Romeo Giulietta SV #34 Targa Florio 1960 Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.040,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 10-14.09.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Alfa Romeo
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08957C
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Alfa Romeo Giulietta SV #34 Targa Florio 1960 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 diecastmodel af Alfa Romeo Giulietta SV #34 viser bilen, som den kørte Targa Florio i 1960, med periodens startnumre og sponsordetaljer. Giulietta Sprint Veloce var Alfas letteste og mest konkurrenceklare udgave, og modellen er et solidt, mindre udbredt valg til en italiensk racersamling.

Targa Florio var ikke et løb for de svageste af hjerte: en lang og snørklet rute gennem Madonie-bjergene på Sicilien, kørt år efter år siden begyndelsen af 1900-tallet, hvor både biler og førere blev sat på en hård prøve.

Giulietta SV og Alfas satsning på letvægt

Fra hverdagsbil til konkurrencemaskine

Giulietta-serien startede som Alfa Romeos svar på en bredere, mere tilgængelig kundegruppe, men Sprint Veloce-udgaven vendte den logik om. Ved at lette karrosseriet og finjustere motoren skabte Alfa en bil, der kunne holde trit med langt dyrere konkurrenter på de snoede sicilianske veje. Netop denne evne til at gøre en almindelig platform ekstraordinær er en gennemgående del af Alfa Romeos racerarv fra perioden.

Målrettet til Targa Florios krav

Ruten gennem Madonie-bjergene bestod af konstante retningsskift, stejle stigninger og smalle vejbaner uden sikkerhedszoner, hvilket favoriserede lette, letstyrede biler frem for rå hestekræfter. Giulietta SV #34, som denne model gengiver, tilhørte netop den kategori af biler, hvor chaufførens præcision og bilens vægtfordeling talte mere end topfart på en lige strækning. Denne filosofi gjorde mindre italienske mærker som Alfa Romeo til faste indslag på Targa Florios resultatlister gennem hele 1950'erne og 60'erne.

Kyoshos håndværk i skala 1:18

Diecast-krop og cockpitdetaljer

Modellen er formet i diecast-metal, hvilket giver en tydelig tyngde, når den tages op fra kassen, og signalerer straks en anden kvalitet end lettere plastmodeller. Døre åbner på faste hængsler og viser et enkelt cockpit med rørbøjler og et sparsomt instrumentbræt, tro mod den nøgne konkurrenceudgave, Alfa byggede til netop denne type løb.

Startnumre og periodekorrekt finish

Startnummeret på dørene og eventuelle sponsormærker er printet skarpt og placeret, hvor de sad på 1960'ernes racerbiler, uden den slags moderne, overdimensionerede grafik man ofte ser på nyere racermodeller. Kromdetaljer omkring kølergrillen og lygterne er tydeligt afgrænset fra karrosserifarven, hvilket giver et roligt og præcist udtryk. Sammenlignet med senere, mere dekorerede racerbiler er Giulietta SV et eksempel på, hvor meget udtryk der kan opnås gennem ren form frem for grafisk pomp.

Diecast i denne prisklasse: hvad man kan forvente

En model i dette segment balancerer detaljeniveau mod pris, og Giulietta SV er et godt eksempel på, hvor langt diecast kan nå uden at koste som en håndbygget resinmodel. Panelspalter er tætte nok til at se professionelle ud fra normal betragtningsafstand, men vil ved meget nær inspektion afsløre en anelse mere tolerance end de dyreste specialistmodeller. I 1:43 findes lignende racer-Giuliettaer fra andre producenter, men i den mindre skala forsvinder rørbøjlerne og instrumentbrættets detaljer næsten helt. Racerlak fra denne periode kan med tiden blive sart omkring printede startnumre, så en placering væk fra direkte sollys forlænger modellens udseende markant.

En mindre kendt italiener med stor betydning

Hvor Ferrari og Lamborghini ofte dominerer opmærksomheden i en italiensk samling, tilbyder Alfa Romeo Giulietta SV en anden, mere jordnær historie om, hvordan mindre og lettere biler kunne konkurrere på lige fod med langt dyrere maskiner. Ved omkring 21 centimeter i længden er modellen kompakt nok til at stå tæt sammen med andre 1960'er-racerbiler uden at dominere hylden. For samlere, der værdsætter Targa Florios særlige plads i motorsportshistorien, er denne Giulietta et solidt og meningsfuldt tilskud, og en sammenligning af startnummerets font med historiske løbsfotos er et godt sted at starte, hvis man vil tjekke gengivelsens nøjagtighed selv.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
1.040,00 kr.
1.040,00 kr.
0