10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

Udsolgt
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18 08957B Metal
1 / 9
Kyoshos 1:18 diecast af Alfa Romeo Giulietta SV med startnummer 24 genskaber racerlivréen fra Targa Florio i 1958, et af verdens ældste og mest krævende landevejsløb gennem Siciliens Madonie-bjerge. Modellen bærer den lette konkurrenceudgave af Giuliettaen, bygget til netop denne type løb, med korrekt påførte startnummerplader og racerdetaljer. Et solidt indslag i en historisk motorsport-samling.
Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.040,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Alfa Romeo modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Alfa Romeo
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08957B
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Alfa Romeo Giulietta SV #24 Targa Florio 1958 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 diecast af Alfa Romeo Giulietta SV med startnummer 24 genskaber racerlivréen fra Targa Florio i 1958, et af verdens ældste landevejsløb. Modellen bærer konkurrenceudgavens lettere karrosseri og korrekt påførte startnummerplader. Et markant valg til en samling af historiske GT-racere.

Targa Florio krævede mere af både bil og fører end de fleste andre løb i 1950'erne, med hundredvis af kurver gennem Siciliens bjerge på hver runde. Denne Giulietta SV med startnummer 24 fra Kyosho fastholder netop den rustikke, konkurrenceklare fremtoning, løbet krævede.

Giulietta SV og Targa Florio-arven

Sprint Veloce som konkurrenceudgave

Sprint Veloce-udgaven af Giuliettaen blev udviklet specifikt til motorsport, med et lettere karrosseri og en mere ydedygtig motor end den almindelige gadeudgave. Alfa Romeo havde allerede en lang historie på Targa Florio, hvor mærket gennem årtier havde stillet biler til start i næsten alle klasser, fra de mindste sportsvogne til de store konkurrenceprototyper. En Giulietta SV i den mindre klasse var netop den type bil, der gjorde løbet tilgængeligt for et bredere felt af private teams og ikke kun fabriksstøttede holdt.

Landevejsløbet gennem Madonie-bjergene

Targa Florio blev kørt på almindelige, offentlige landeveje gennem Siciliens Madonie-bjerge, en bane kendt for sine talrige, tætte kurver og skiftende vejunderlag fra runde til runde. Løbet regnes blandt de ældste i motorsportens historie og krævede biler, der kunne holde til flere timers hårdt kørsel uden mekanisk svigt. Startnummer 24 på denne Giulietta SV placerer modellen i et konkret løbsfelt, snarere end som en generisk racerudgave uden forbindelse til en bestemt begivenhed.

Kyoshos racerlivré og detaljering

Startnummerplader og påførte detaljer

Startnummerplader og eventuelle sponsormærker er påført med skarpe kanter og uden mærkbar bulen i overfladen, hvilket kræver præcis maskering under produktionen. Kyosho har historisk lagt vægt på netop denne type detalje på sine racermodeller, fordi et løbsnummer, der sidder skævt eller flimrer i kanterne, hurtigt afslører en billigere produktion. Karrosseriets øvrige racerdetaljer, som eventuelle støtteruller eller lygteafskærmninger, er udført med samme omhu.

Karrosseri og racerudgavens enkelhed

Sammenlignet med en gadeudgave af Giuliettaen er racerudgaven mere spartansk i sin fremtoning, uden ekstra kromdetaljer eller unødvendige tilføjelser, der ville tilføje vægt uden at forbedre ydelsen. Zink-legeringen giver modellen en tydelig tyngde, når den håndteres, og lakken er lagt i et jævnt, mat-til-satin lag, der passer til periodens racerbiler snarere end en moderne højglans-finish. Denne enkelhed i finish er faktisk en fordel for en racermodel, fordi den understreger bilens funktionelle formål frem for dens udseende.

Racermodeller versus gademodeller i diecast

En racerudgave i diecast stiller andre krav til produktionen end en gadebil, fordi startnumre, sponsormærker og eventuelle racerstriber skal sidde præcist på karrosseriets kurver uden at fordreje sig omkring hjulkasser og dørkanter. Zink-legeringens stive overflade gør det lettere at opnå denne præcision end på et mere fleksibelt materiale, hvilket er en af grundene til, at mange racermodeller i denne prisklasse fortsat produceres i diecast frem for resin. For en samler, der sætter livréens nøjagtighed højere end antallet af bevægelige dele, er dette en fornuftig prioritering fra Kyoshos side. At placere en racerudgave som denne ved siden af en gadeudgave af samme model, hvis man har begge, viser tydeligt, hvor meget en konkurrenceopsætning faktisk ændrede en almindelig bils fremtoning.

Plads i en historisk motorsport-samling

Ved siden af senere racerudgaver fra samme mærke viser denne Giulietta SV, hvordan Alfa Romeos konkurrenceånd allerede i 1950'erne rakte ned i de mindre klasser og ikke kun de store fabriksprojekter. Cirka 20 centimeter lang i 1:18 passer den fint ind blandt andre historiske GT-racere fra samme årti, og startnummeret gør den let at identificere på afstand, selv i en tætpakket vitrine. For en samler med interesse for Targa Florio eller for Alfa Romeos tidlige racerhistorie, er dette et naturligt og velafgrænset valg.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0