10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Volkswagen Phaeton V6 Mazeppa Grå Kyosho 1:18

Udsolgt
Volkswagen Phaeton V6 Mazeppa Grå Kyosho 1:18 08831MBK Metal
1 / 9
Kyosho's diecast Volkswagen Phaeton V6 i Mazeppa Gray og 1:18-skala genskaber VWs ambitiøse luksussedan fra 2012, bygget i den glasindhegnede fabrik i Dresden og delt platform med Bentley og Audi A8. Trykstøbt karrosseri, dæmpet lakering og et detaljeret interiør med lædertekstur og træfinish viser den tilbageholdne, ingeniørtunge tilgang, der prægede projektet. Et interessant tilskud for samlere med blik for bilindustriens ambitiøse, men kommercielt udfordrede kapitler.
Volkswagen Phaeton V6 Mazeppa Grå Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.310,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Volkswagen modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Volkswagen
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
08831MBK
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Volkswagen Phaeton V6 Mazeppa Grå Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Volkswagen Phaeton V6 i Mazeppa Gray genskaber VWs ambitiøse luksussedan fra 2012, bygget i den glasindhegnede fabrik i Dresden og delt platform med Bentley og Audi A8. Trykstøbt karrosseri og et detaljeret interiør viser et af VWs mest overraskende og underspillede kapitler.

Phaeton var Volkswagens forsøg på at bevise, at et folkevognsmærke kunne bygge en bil, der matchede Mercedes S-klasse og BMW 7-serie på materialer og finish. Kyoshos gengivelse i Mazeppa Gray fanger netop den tilbageholdne, ingeniørtunge tilgang, der prægede projektet fra start.

Kyosho's udførelse af Phaeton i Mazeppa Gray

Trykstøbt karrosseri og diskret lakering

Modellen er formet i trykstøbt zink-legering, og Mazeppa Gray-lakken ligger med en jævn, dæmpet dybde, der passer til en bil, der aldrig søgte at råbe om sin status. Kølergitteret, kromlisterne omkring vinduerne og de karakteristiske firedobbelte forlygter er formstøbt med rene, skarpe overgange, og panelspalterne omkring dørene er tætte nok til at understøtte det indtryk af solidt håndværk, som VW lagde stor vægt på i den virkelige bils konstruktion. Det er en tilbageholden farve, der stiller krav til præcisionen i overfladen, fordi der ikke er kraftige nuancer til at skjule ujævnheder.

Kabine og detaljering af en luksussedan

Dørene åbner på faste hængsler og viser en kabine med aftegnet lædertekstur på sæderne, et instrumentbræt med et centralt urværk-inspireret design og træfinish på midterkonsollen, detaljer der understreger den luksusposition, Phaeton var bygget til at indtage. De påsatte sidespejle og antenner er separate dele, og fælgene følger den diskrete, elegante linje, VW valgte frem for de mere aggressive designs, konkurrenterne ofte brugte. Finishen ligger et niveau over gennemsnitlig diecast, uden at nå det håndbyggede niveau, man finder i den absolutte topklasse.

VWs ambition om at udfordre S-klassen

Byggeriet i Gläserne Manufaktur

Phaeton blev samlet i Volkswagens glasindhegnede fabrik i Dresden, et anlæg bygget specifikt til at signalere håndværk og præcision snarere end masseproduktion, med synlige montagelinjer og et besøgscenter integreret i selve bygningen. Bilen delte teknisk platform med både Bentley Continental Flying Spur og Audi A8, hvilket gav den mekanik og materialer, der lå langt over, hvad man normalt forbandt med VW-mærket på det tidspunkt. Ambitionen var at bevise, at et folkevognsmærke kunne konkurrere direkte i det øverste luksussegment uden at læne sig på et etableret prestigenavn.

En kommerciel udfordring i Vesten

Trods den tekniske ambition fik Phaeton aldrig den kommercielle succes, VW havde forventet i Europa og Nordamerika, hvor kunder forblev loyale mod etablerede luksusmærker, og bilen blev da også udfaset af det amerikanske marked efter få år. I Kina fandt Phaeton derimod en mere lydhør kundegruppe, og produktionen fortsatte der længere end i Vesten, en asymmetri der gør bilen til et interessant studie i, hvordan mærkeprestige varierer fra marked til marked.

En stille outsider i luksussegmentet

Plads i en samling af 2010'er sedaner

I 1:18 måler Phaeton omkring 26 centimeter i længden, en størrelse der giver den samme hyldeplads som andre fuld-størrelse luksussedaner fra samme periode. Placeret ved siden af en S-klasse eller en 7-serie i samme skala fortæller Phaeton en anden historie, om et mærke, der forsøgte at bryde sine egne grænser, og for samlere med interesse i bilindustriens mere ambitiøse fejlslag er den netop derfor et oplagt tilskud, ikke trods sin kommercielle skæbne, men på grund af den.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0