5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18 08961B Metal
1 / 12
Kyosho's 1:18 diecast Toyota Celica GT-Four ST165 bærer racernummer 2 og genskaber Carlos Sainz og Luis Moyas sejr ved Rally Monte Carlo 1991. Massiv zinklegering og skarpt trykte decals fanger Toyotas tidlige udfordring til Lancias dominans i verdensmesterskabet. Et solidt valg for samlere, der bygger en Sainz- eller Toyota-tematiseret rallyrække.
Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.890,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 27-29.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Toyota
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08961B
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Toyota Celica GT-Four ST165 #2 C. Sainz / L. Moya Winner Rally Monte Carlo 1991 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Toyota Celica GT-Four ST165 genskaber Carlos Sainz og Luis Moyas sejrende #2-bil fra Rally Monte Carlo 1991 i massiv zinklegering med skarpt trykte decals. Sejren var en del af Toyotas voksende udfordring til Lancias mangeårige dominans i verdensmesterskabet. Et mellemklasse-samlerobjekt til en klassisk rallyhylde.

I begyndelsen af 1990'erne begyndte Toyota for alvor at udfordre Lancias årelange dominans i verdensmesterskabet for rally, og Carlos Sainz var kernen i den udfordring. Sejren ved Rally Monte Carlo 1991 var et tydeligt signal om, hvad der var på vej.

Kyoshos Detaljering af Sejrsbilen

Karrosseriform og Zinklegeringens Vægt

Celica GT-Four ST165 bar Toyotas karakteristiske brede kølergitter og hævede motorhjelmsventilation, designet til at holde den turboladede motor kølet under lange konkurrenceetaper. Kyoshos model fanger denne form med god proportionalitet, og karrosseriet er støbt i massiv zinklegering, hvilket giver en tyngde, der er umiddelbart mærkbar, når modellen tages ud af emballagen. Panelfugerne omkring døre og motorhjelm sidder tæt og ensartet, og de tilføjede kørelys på frontpanelet, typiske for periodens rallybiler bygget til kørsel i mørke, er placeret med korrekt proportionalitet.

Sejrslivery og Trykkvalitet

Racernummer 2 og sponsordecals er trykt med skarp kant og god farveregistrering, en vigtig detalje på en sejrsbil, hvor samlere ofte kender liveryets nøjagtige udseende. Diecast-formatet giver typisk mulighed for at åbne døre og motorhjelm, hvilket viser det modellerede kabineinteriør med styrtbøjle og cockpit-detaljer. Sammenlignet med en resinmodel i samme skala mister man den skarpeste paneldetaljering, men vinder en robusthed, der tåler håndtering gennem årene uden at tabe form eller farve.

Sainz, Moya og Toyotas Voksende Styrke

En Sejr i Skyggen af Lancias Dominans

Lancia havde domineret verdensmesterskabet gennem det meste af 1980'erne, men ved indgangen til 1990'erne begyndte Toyota Team Europe at bygge en konkurrencedygtig modstand omkring Celica GT-Four og førere som Carlos Sainz. Sejren ved Rally Monte Carlo 1991, et af verdensmesterskabets mest prestigefyldte løb, viste, at Toyota nu kunne matche Lancia på højeste niveau. Det var et vendepunkt, der senere samme år bidrog til, at Sainz sikrede sig sit første verdensmesterskab for kørere.

Moya og et Langvarigt Samarbejde

Luis Moya sad allerede som co-driver ved Sainz' side i denne periode, og de to skulle fortsætte deres samarbejde gennem flere mærkeskifter i årene, der fulgte. Deres præcision i pacenotes og navigation var en central del af, hvad der gjorde dem til et af verdensmesterskabets mest succesrige par gennem 1990'erne. Denne model fanger derfor et tidligt kapitel i et partnerskab, der senere skulle udvide sig til både Subaru og Ford.

Denne Celica i en Toyota-Tematiseret Samling

Modellen passer naturligt sammen med Sainz' senere Toyota- og Subaru-opstillinger og giver mulighed for at bygge en kronologisk række, der viser hans udvikling gennem tidligt 1990'erne. Prismæssigt ligger Kyoshos diecast i mellemklassen, hvor detaljeringen af decals og karrosseriform er tydeligt over entry-level-niveau. Den massive zinklegering giver en tilfredsstillende tyngde og robusthed ved håndtering, mens en resinmodel ville tilbyde skarpere paneldetaljer på bekostning af de åbne dele. Ved skala 1:18 fylder modellen omkring 22 centimeter og passer godt i en vitrine sammen med andre klassiske Gruppe A-rallybiler fra samme periode.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
1.890,00 kr.
1.890,00 kr.
0