5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Porsche 911 996 Turbo Gul KK-Scale 1:18

Nyhed
Porsche 911 996 Turbo Gul KK-Scale 1:18 KKDC181473 Metal
1 / 6
KK-Scales Porsche 911 996 Turbo fra 2000 genskaber den første vandkølede Turbo-elfer i gul lak og skala 1:18. Diecast-karosseriet er støbt i ét stykke, hvor lakdybde, panelovergange og hjuldetaljer bærer hele udtrykket uden bevægelige dele. 996 Turbo brugte en motorkonstruktion afledt af racersporten, hvilket gør den til et markant kapitel i 911-historien.
Porsche 911 996 Turbo Gul KK-Scale 1:18
Aktuel pris: 600,00 kr.
Kun 3 tilbage
Forventet levering: 28-30.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
KK-Scale
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
KKDC181473
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 911 996 Turbo Gul KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scales Porsche 911 996 Turbo fra 2000 er en gul diecast coupé i skala 1:18 med forseglet karosseri og bred, firehjulstrukket karosseriform. Modellen repræsenterer den første vandkølede 911 Turbo, bygget med en motor afledt af Porsches Le Mans-racerprogram, og passer til samlere af moderne Porsche-historie.

996-generationen brød med årtiers tradition, da Porsche i 1998 skiftede fra luftkøling til vandkøling på hele 911-rækken, en beslutning der delte entusiasterne dengang. Turbo-udgaven, som denne model gengiver i en markant gul lakering, beviste dog hurtigt, at den nye teknologi kunne levere den ydelse, navnet krævede.

Porsche 911 996 Turbo - Den Første Vandkølede Turbo-Elfer

Mezger-Motoren fra Le Mans til Landevejen

996 Turbo brugte ikke den samme vandkølede motor som de almindelige 996-modeller, men en videreudvikling af Porsches ældre, mere robuste motorkonstruktion, oprindeligt designet til GT1-racerbilen, der konkurrerede ved Le Mans i slutningen af 1990'erne. Denne motor, opkaldt efter ingeniøren bag dens udvikling, gav Turbo-udgaven et ry for pålidelighed og ydelse, der overgik mange af dens samtidige konkurrenter. Kombinationen af to turboladere og denne racerafledte konstruktion gjorde 996 Turbo til en af de mest respekterede udgaver af 911-rækken, selv blandt entusiaster, der ellers foretrak de ældre, luftkølede generationer. Modellen fra 2000 repræsenterer denne tidlige, afgørende fase i Turbo-navnets vandkølede historie.

Permanent Firehjulstræk og Bred Karosseriform

I modsætning til de fleste standard 911-modeller fra samme periode kom 996 Turbo som standard med firehjulstræk, en løsning der skulle håndtere den øgede effekt fra de to turboladere uden at gøre bilen uforudsigelig i almindelig brug. Karosseriet er tydeligt bredere end en standardudgave, med forstærkede hjulbuer og et bagsæde, der husker luftindtag til de ladeluftkølere, motoren krævede. Denne brede, muskuløse form er en af de mest genkendelige detaljer ved netop Turbo-udgaven og adskiller den fra alle andre 996-varianter ved første øjekast. KK-Scale fastholder netop disse proportioner i skala 1:18, hvilket giver modellen en tydelig identitet som Turbo frem for en almindelig Carrera.

Gul Lak på et Forseglet Diecast-Karosseri

Lakdybde og Panelovergange

Gul lak er krævende at ramme korrekt, fordi farvetonen let kan fremstå enten for flad eller for grel, afhængig af hvor mange lag og hvilken finish der anvendes. KK-Scale lægger farven jævnt på et forseglet, etstykke karosseri, hvor dørsprækker og motorhjelmens kontur er støbt som skarpe, ensartede linjer uden den tolerance, en bevægelig konstruktion ville kræve. Diecast-metallet giver modellen en mærkbar vægt, der matcher Turbo-udgavens status som den mest potente 996-variant, og lakkens dybde fremhæver de brede hjulbuers kurver, når lyset falder skråt hen over karosseriet i en vitrine.

Hjul, Bremser og Detaljering

Hjulene følger 996 Turbos karakteristiske design med brede fælge og lavprofildæk, mens de store bremsekaliberne bag fælgene er antydet med nok detalje til at signalere bilens ydelse selv på afstand. Gennem ruderne ses en kabine med sorte skindsæder og et instrumentbræt, der følger periodens enkle, funktionelle layout uden overflødige detaljer. Luftindtagene bag dørene, en af Turbo-udgavens mest distinkte detaljer, er støbt skarpt og adskilt fra karosseriets gule grundfarve, hvilket giver dem den nødvendige kontrast til at fremstå funktionelle snarere end dekorative. Denne opmærksomhed på de små, tekniske detaljer er det, der adskiller en overbevisende 996 Turbo-model fra en generisk 911-gengivelse.

Et Vendepunkt i 911-Historien

996 Turbo markerer et tydeligt vendepunkt for 911-rækken, overgangen til vandkøling, som i dag gør generationen til et interessant studieobjekt for samlere, der følger Porsches tekniske udvikling. Den gule lakering fungerer som et markant, energisk indslag ved siden af mere traditionelle sølv- eller sortfarvede Porsche-modeller i en vitrine. KK-Scales prisniveau gør det muligt at tilføje denne betydningsfulde generation til en samling uden den investering, en sjældnere håndbygget model ville kræve. For samlere, der bygger en kronologi af 911-udviklingen, lukker denne model et vigtigt hul mellem de luftkølede klassikere og nutidens modeller.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
600,00 kr.
600,00 kr.
0