5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Porsche 911 930 Turbo 3.3 Mørkegrøn Metallic KK-Scale 1:18

Nyhed
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Mørkegrøn Metallic KK-Scale 1:18 KKDC181441 Metal
1 / 6
KK-Scale's 1:18 diecastmodel af Porsche 911 930 Turbo 3.3 fra 1977 i mørkegrøn metallic bringer turbo-silhuetten til vitrinen. Karosseriet er enkeltstøbt uden bevægelige paneler, så fokus ligger på de brede hjulkasser, tea-tray-vingen og den dybe lak. Et solidt valg for samlere, der ønsker en mindre set farve på en klassisk sportsvogn.
Porsche 911 930 Turbo 3.3 Mørkegrøn Metallic KK-Scale 1:18
Aktuel pris: 600,00 kr.
Kun 3 tilbage
Forventet levering: 28-30.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Porsche
Modelproducent
KK-Scale
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
KKDC181441
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Porsche 911 930 Turbo 3.3 Mørkegrøn Metallic KK-Scale 1:18

TL;DR: KK-Scale's Porsche 911 930 Turbo 3.3 fra 1977 er en 1:18 diecastmodel i mørkegrøn metallic med enkeltstøbt karosseri. Den fastlåste krop fremhæver de brede hjulkasser, bagvingen og de skarpe panellinjer, der definerede Porsches første turbodrevne 911, uden bevægelige dele der kan forstyrre helhedsindtrykket.

Den grønne lak understreger noget, de fleste 930'ere ikke gør: tilbageholdenhed. Hvor rød og sort dominerer billedet af Porsches første Turbo, vælger denne model en dybere, mere personlig tone. Hjulkasserne buler stadig ud over de brede bagdæk, og tea-tray-vingen sidder præcis, som den gjorde på den virkelige bil fra 1977.

Diecast-håndværk på en lukket karosseri

Mørkegrøn metallic og lakdybde

KK-Scale støber denne 930 Turbo i zink-legering, og vægten mærkes med det samme, når modellen løftes ud af emballagen, massen er det første tegn på diecast frem for resin eller plast. Den mørkegrønne metallak lægger sig på en hård metalskal, så glansen virker dyb og ensartet under direkte lys på en vitrinehylde. Metallic-flagerne i lakken fanger lyset forskelligt afhængigt af vinkel, en effekt der kræver en jævn, hård overflade for at fungere ordentligt. Fordi karosseriet er støbt i én del, undgår Porsches karakteristiske linjer de sammenføjninger, som bevægelige paneler ellers ville kræve, og resultatet er en renere silhuet fra kofanger til kofanger.

Hjulkasser, bagvinge og enkeltstøbt konstruktion

930'erens brede bagskærme er en af de mest genkendelige detaljer på hele bilen, og KK-Scale holder hjulkasseformen tæt på originalens proportioner uden at overdrive buerne. Tea-tray-vingen bagpå, opkaldt efter sin flade, bakkelignende form, sidder i præcis vinkel og viser den gitterstruktur, der i virkeligheden ledte luft til intercooleren. Fordi karosseriet ikke åbner, ligger hele håndværket synligt på ydersiden: panellinjerne omkring motorhjelm, døre og bagklap løber som enkelte, ubrudte riller uden det spillerum, bevægelige hængsler ville kræve. Det er en konstruktion, der prioriterer præcision i overfladen frem for adgang til kabinen, et bevidst valg på dette prisniveau.

Porsche 911 Turbo 3.3 og tilnavnet, der fulgte den

Den første turbodrevne 911

Porsche introducerede 911 Turbo, internt kaldet 930, midt i 1970'erne som mærkets første seriebyggede turboladede sportsvogn. Med en flad sekscylinder motor monteret bagerst og en turbolader, der for alvor leverede effekt højt oppe i omdrejningstallet, blev 930'eren markant hurtigere end de almindelige 911'ere, den var baseret på. 3.3-liters versionen, som denne model gengiver, bragte mere effekt og en større turbolader end den oprindelige 3.0-liter, samtidig med at den bevarede den rå, mekaniske karakter, der gjorde bilen til et statussymbol i slutningen af 1970'erne. Den brede bagende og tea-tray-vingen var ikke kun stil, de var nødvendige for køling og stabilitet ved høj fart.

Et ry, der krævede respekt

Vægtfordelingen med motoren bagved bagakslen gjorde 930'eren berømt for sin krævende køreadfærd. Turbolag efterfulgt af en pludselig effektindsprøjtning kunne overraske selv erfarne førere, og bilen fik internationalt tilnavnet 'Widowmaker' i motorsportskredse. Det ry gjorde 930'eren til mere end endnu en hurtig Porsche, den blev et symbol på, at hastighed krævede respekt. I dag er den periode i Porsches historie en af de mest eftertragtede blandt samlere af klassiske sportsvogne, og en velbygget 1:18-model giver adgang til den silhuet uden at skulle håndtere bilens berygtede temperament i virkeligheden.

Plads i en klassisk Porsche-samling

Mørkegrøn metallic er et utraditionelt valg blandt 930'ere, hvor rød og sort historisk har domineret udbuddet, og netop derfor skiller denne udgave sig ud på en hylde med flere Porsche-generationer. Ved siden af en nyere 911 Turbo eller en 996 GT2 fortæller den historien om, hvordan Porsches turbofilosofi udviklede sig over årtier, fra den rå 3.3-liters originale til mere forfinede efterfølgere. KK-Scale's prisleje gør det muligt at opbygge en bredere 930-samling, flere farvevarianter side om side, uden at nå resinmodellernes niveau. Det er ikke en model, der konkurrerer med hånddetaljerede eksemplarer til en langt højere pris, men den dækker den klassiske turbo-silhuet solidt for samlere, der værdsætter proportioner og lakkvalitet frem for åbne detaljer.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
600,00 kr.
600,00 kr.
0