10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18

-6% Forudbestil
Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18 184940 Metal
1 / 3
Norevs 1:18 diecast Peugeot 306 S16 gengiver 1997-udgaven af den 16-ventilede hot hatch i Blaze Yellow med en større to-liters motor og en mere voksen karrosseriform end 106-søstrene. Zinklegeringen understreger størrelsesforskellen tydeligt, når man sammenligner den med de kompakte 106-modeller i samme samling. Den kraftige gule lak gør bilen til det naturlige blikfang i enhver opstilling af franske halvfemser-hothatches. Toppunktet i en tidslinje, der starter med den spartanske 106 Rallye.
Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18
Førpris: 490,00 kr. Aktuel pris: 460,00 kr. -6%

Du sparer 30,00 kr.

Sendes omkring 20-30.09.2026
Åben for forudbestilling
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Peugeot
Modelproducent
Norev
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
184940
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Peugeot 306 S16 Blaze Yellow Norev 1:18

TL;DR: Norevs 1:18 diecast Peugeot 306 S16 gengiver 1997-udgaven af den 16-ventilede hot hatch i Blaze Yellow, med en større to-liters motor og en mere voksen karrosseriform end 106-søstrene. Zinklegeringen og de bevægelige døre giver en model, der markerer toppunktet i Peugeots halvfemser-sportslighed.

Hvor 106 S16 var den kompakte sportsudgave, gik Peugeot et niveau op med 306 S16: en større karrosserform, en to-liters 16-ventilsmotor og et mere modent, voksent udtryk, der lå tættere på en rigtig sportsvogn i køreoplevelse. Denne model i den intense Blaze Yellow-nuance fra 1997 viser bilen, før den endnu sportsligere GTI-6-udgave kom til med sin seksgears gearkasse.

306 S16: den større søster til 106 og 205

To liter og seksten ventiler i en større karrosserform

306 S16 brugte en 2,0-liters 16-ventilsmotor, som gav betydeligt mere kraft end de mindre 106-modellernes 1,3- og 1,6-liters motorer, og den ekstra karrosseristørrelse gav plads til en mere afbalanceret vægtfordeling mellem for- og bagaksel. Bilen kom før den senere GTI-6-udgave, som tilføjede en sjælden seksgears manuel gearkasse til det franske hot hatch-segment, men S16 var i sig selv allerede en seriøs sportsmodel, der konkurrerede direkte med biler som Volkswagen Golf GTI og Renault Mégane Coupé i sin samtid. Den lidt mindre kendte S16 er derfor et interessant mellemtrin i historien om 306'erens sportslige udvikling, ofte overskygget af den senere GTI-6, men mekanisk set en fuldt kompetent sportsvogn i egen ret.

Blaze Yellow som et dristigt farvevalg

Blaze Yellow var en af de mere opsigtsvækkende farver, Peugeot tilbød på sine sportslige modeller i halvfemserne, en intens gul nuance, der straks signalerede, at bilen ikke var en almindelig familiehatchback. Farven fremhæver de brede sidefløje og den lavere frontkofanger, S16 fik som en del af sin sportslige pakke, detaljer der er sværere at få øje på i mere afdæmpede farver som sølv eller grå. Norevs lakering rammer den skarpe, næsten fluorescerende intensitet uden at farven virker plastikagtig eller for ensartet, en balance der kræver præcis pigmentblanding for at undgå et for fladt udtryk.

Norevs 306 S16-gengivelse i 1:18

Zinktyngde over en længere hjulbase

306'erens større karrosseri giver naturligt en tungere model end de kompakte 106-udgaver, og zinklegeringen understreger denne størrelsesforskel tydeligt, når man sammenligner de to i hånden. Den længere hjulbase og de bredere proportioner kræver en anden balance i støbeprocessen for at undgå, at karosseriet virker tyndt eller spinkelt på de lange sideflader, og her lykkes konstruktionen med at holde en solid, gennemgående tyngde fra front til bagende. Den gule lak ligger jævnt hen over disse større flader, og fordi gul er en lys, reflekterende farve, kræver selv mindre ujævnheder i overfladen mere omhyggelig efterbehandling end på en mørkere nuance.

Dørene og den brede sportskofanger

Med bevægelige døre kan man vise den rummeligere kabine frem sammenlignet med 106-modellerne, en naturlig konsekvens af den større karrosseriform, S16 er bygget på. Dørene lukker med et fast, solidt klik, der afspejler den mere voksne, seriøse karakter, bilen havde sammenlignet med sine mindre søskende. Den brede sportskofanger foran, med sine karakteristiske tågelys, er en detalje, der tydeligt adskiller S16 fra en almindelig 306-sedan eller -stationcar, og Norev har lagt vægt på at gengive netop denne kofangerform præcist.

Pladsen blandt de mindre Peugeot-hothatches

Ved 1:18 måler 306 S16 omkring 23 centimeter i længden, en tydelig forskel fra de mere kompakte 106-modellerne, der typisk ligger nærmere 20 centimeter, og den forskel bør man tage højde for, når man planlægger reolens dybde til en samlet Peugeot-opstilling. Placeret ved siden af 106 Rallye og 106 S16 viser 306'eren tydeligt, hvordan Peugeot skalerede sit sportslige formsprog op i størrelse, uden at miste den kompakte hot hatch-identitet, der definerede hele æraen. Den kraftige gule farve gør 306'eren til det naturlige blikfang i en sådan gruppering, mens de mindre 106-modeller i hvid og rød fungerer som mere afdæmpede følgesvende omkring den. Direkte lys ovenfra er særligt velegnet til den gule lak, fordi det fremhæver farvens intensitet uden at skabe de hårde reflekser, en blank sort eller hvid overflade ville give under samme belysning. En dansk samler med sans for en gennemtænkt opstilling vil ofte lade størrelsesforskellen mellem 306'eren og de mindre modeller definere en naturlig visuel rytme i reolen, fra lille til stor, fra afdæmpet til intens. Den rytme gør hele opstillingen lettere at aflæse for øjet end en tilfældig blanding af størrelser og farver.

Toppen af den franske hot hatch-tidslinje i denne samling

306 S16 markerer det øverste punkt i denne samling af franske halvfemser-hothatches, større og kraftigere end både 106 Rallye og 106 S16, men stadig tro mod den samme filosofi om kompakt sportslighed til en fornuftig pris. Prismæssigt hører modellen hjemme i samme tilgængelige mellemklasse som de to mindre søskende, hvilket gør det muligt at samle alle tre uden at skulle prioritere hårdt mellem dem. Sammen tegner de tre modeller en fyldestgørende historie om, hvordan Peugeot udnyttede den samme grundfilosofi, let vægt, direkte køreoplevelse og skarpe farver, på tre forskellige størrelser og prispunkter gennem halvfemserne. For en samler, der bygger denne tidslinje op fra bunden, er 306 S16 det naturlige toppunkt at afslutte opstillingen med, og den gule farve giver desuden reolen et afsluttende blikfang, der binder hele gruppen sammen visuelt.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
Den oprindelige pris var: 490,00 kr..Den aktuelle pris er: 460,00 kr..
Den oprindelige pris var: 490,00 kr..Den aktuelle pris er: 460,00 kr..
0