10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18
Aktuel pris: 1.070,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 26-28.08.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Opel
Modelproducent
UT Models
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
180964325
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Opel Calibra V6 4x4 #25 A. Wurz Opel Team Joest ITC 1996 UT Models 1:18

TL;DR: UT Models' 1:18 diecast af Opel Calibra V6 4x4 genskaber Alexander Wurz' #25-bil for Opel Team Joest i ITC-sæsonen 1996. Karrosseriet er i diecast med åbne døre og motorhjelm, dekorpakken er trykt med skarp kant, og modellen passer til en samling af 1990'ernes touringvogne fra den korte, men intense ITC-æra.

ITC-mesterskabet i 1996 samlede touringvogne med op til 500 hestekræfter og firehjulstræk, og Opel svarede med Calibra V6 4x4, en bil bygget på den almindelige Calibra, men med en 2,5-liters V6-motor og permanent firehjulstræk hentet fra den homologerede vejudgave. UT Models' model fanger den brede karrosseripakke og Joest-teamets skarpe grønne og gule livré.

Opel Calibra V6 4x4 og ITC-klassens teknik

ITC-reglementet og fabrikkernes våbenkapløb

International Touring Car Championship blev født i 1995, da det tyske DTM-mesterskab fusionerede med det internationale ITC-format for at tiltrække producenter som Opel, Alfa Romeo og Mercedes-Benz. Reglementet tillod op til 2,5-liters motorer, og fabrikkerne byggede vidt forskellige tekniske løsninger ind i biler, der udadtil lignede almindelige familiebiler. ITC-sæsonen 1996 blev den sidste i sin form, da stigende budgetter og faldende tilskuertal fik flere fabrikker til at trække sig.

Calibraens tekniske grundlag

Opel valgte en V6-motor og et firehjulstræk-system i Calibra, en kombination der gav bilen exceptionel traktion ud af hjørnerne, men også tilføjede vægt, ingeniørerne kompenserede for med lettere karrosseridele. Calibraen delte kun silhuetten med den bil, kunderne kunne købe hos forhandleren; under skallen sad et rørformet chassis og en motor flyttet langt tilbage for bedre vægtfordeling. Den korte levetid gør bilerne fra denne periode til et afgrænset og eftertragtet samleobjekt i dag.

UT Models' diecast-udførelse i 1:18

Zink-konstruktion og åbne paneler

UT Models var i midten af 1990'erne en af de producenter, der definerede, hvad en detaljeret 1:18-modelbil kunne være, længe før mærket senere udviklede sig til AUTOart. Karrosseriet er formet i diecast-zink, hvilket giver modellen en tyngde i hånden, der straks signalerer metal frem for plastik. Døre og motorhjelm er hængslede, så cockpit og den bagudplacerede V6-motor kan studeres på nært hold, en detalje langt fra standard på modeller i denne prisklasse for tredive år siden.

Lak og finish under direkte lys

Zink tåler håndtering år efter år uden at blive skør, og de bredere støbetolerancer, materialet kræver, er en rimelig pris for den robusthed. Lakken er påført direkte på den hårde metalskal, hvilket giver et dybt og jævnt skær under direkte lys. Sammenlignet med resin, som ville have givet skarpere paneler, men en lettere model, valgte UT Models tyngden, et fornuftigt valg for en racerbil, hvis vægtfordeling var en del af historien.

Joest-liverien og Alexander Wurz' sæson 1996

Nummer 25 og Opel Team Joest-liveriet er trykt med en detaljegrad, der matcher det virkelige sæt sponsoraftryk fra 1996-sæsonen, og de skarpe kanter omkring hvert logo er et tegn på god tampo-registrering. Alexander Wurz kørte for Opel Team Joest i netop denne sæson, før han senere fandt sin vej til Formel 1, og modelbilen fastholder den periode i hans karriere, hvor han stadig kæmpede i touring cars mod erfarne rivaler fra Mercedes og Alfa Romeo. Joest-teamet var i forvejen kendt fra sportsvognsracing, og deres indtog i ITC tilførte en professionalisme, der afspejles i den rene, velorganiserede sponsorplacering på karrosseriet. Under en direkte lyskilde træder de gule og grønne farvefelter tydeligt frem mod den hvide bund, en kontrast der gør 1996-sæsonens biler så genkendelige på en messemontrer selv nu.

Modellens plads i en touring car-samling

Denne Calibra passer naturligt ind i en vitrine, der samler 1990'ernes touring car-scene, gerne side om side med en Mercedes C-Klasse eller en Alfa Romeo 155 fra samme ITC-sæson, så de tekniske forskelle mellem V6 4x4, V6 og fem-cylinder-løsninger bliver synlige på hylden. UT Models' vægt og finish holder sig godt over tid, forudsat modellen skærmes fra sollys og støv. Prisen ligger i den tilgængelige ende for licenserede 1:18-diecast fra perioden, hvilket gør den til et naturligt startpunkt for en samler, der vil bygge en bredere ITC- eller DTM-samling. Modellen fungerer også som en hyldest til en kort, men intens æra i touringvognsracing, der aldrig fik en efterfølger i samme form.

1.070,00 kr.
1.070,00 kr.
0