5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43

Udsolgt
Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43 40038300 Metal
1 / 5
Minichamps' 1:43 Mercedes W125 Rekordwagen genskaber den strømlinjeformede rekordbil, Rudolf Caracciola kørte 432,7 km/t i på Autobahnen mellem Frankfurt og Darmstadt i januar 1938. Diecast-karrosseriet er forseglet og fanger den lukkede, aerodynamiske form uden bevægelige dele. En rekord for offentlig vej, der stod uantastet i årtier, gjort tilgængelig i skala for samlere af tysk førkrigsmotorsport.
Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43
Aktuel pris: 740,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager. Vi sender dig også nyheder om nye modeller. Du kan til enhver tid afmelde dig.

Se Mercedes modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Mercedes
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:43
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
40038300
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Mercedes W125 R. Caracciola World Record 1938 Minichamps 1:43

TL;DR: Minichamps' 1:43 Mercedes W125 Rekordwagen genskaber den strømlinjeformede rekordbil, Rudolf Caracciola kørte 432,7 km/t i på Autobahnen mellem Frankfurt og Darmstadt i januar 1938. Diecast-karrosseriet er forseglet og fanger den lukkede, aerodynamiske form, der stadig fascinerer samlere af førkrigsmotorsport.

Nogle rekorder overlever årtier. Caracciolas kørsel på den lukkede Autobahn-strækning i 1938 satte en standard for hastighed på offentlig vej, der stod uantastet i årtier, og den bil, der gjorde det muligt, var så radikalt formet, at den stadig ser fremtidig ud i dag.

Minichamps' diecast-fortolkning af rekordkarrosseriet

En lukket, strømlinjeformet form uden bevægelige dele

Rekordvognens karrosseri var lukket fra hjul til hjul, en radikal løsning i en tid, hvor de fleste racerbiler stadig havde åbne hjulhuse og synlige mekaniske dele. Minichamps bygger denne form som en forseglet diecast-model uden åbningsfunktioner, hvilket passer perfekt til originalen: rekordbilen var netop bygget til at eliminere alle luftmodstandsskabende detaljer, ikke til at vise dem frem. Panelovergangene på modellen løber i lange, ubrudte linjer hen over kabinen, og den karakteristiske finneformede bagende er formet med den samme opmærksomhed på aerodynamisk renhed, som ingeniørerne bag originalen havde. Metallets tyngde giver modellen en solid følelse, der matcher billedet af en bil bygget til ekstreme hastigheder.

Sølvlak og detaljer fra en anden tidsalder

Lakken er holdt i den sølvgrå tone, Mercedes' racerafdeling brugte i perioden, en farve der i dag er nærmest synonym med tysk førkrigsmotorsport. Overfladen er glat og ensartet, uden de kromdetaljer og logoer, senere racerbiler bar i overflod, hvilket afspejler en tid, hvor design handlede om funktion frem for identitet. De små lufthuller og den aftagelige cockpitafskærmning er alle gengivet som støbte detaljer i karrosseriet, og hjulenes eksponerede eger står i skarp kontrast til den lukkede krop omkring dem. Det er en model, der belønner et nærmere kig, netop fordi så meget af dens historie ligger i formen snarere end i farverige detaljer.

Caracciolas rekordkørsel på Autobahnen i 1938

W125-chassiset bag rekordbilen

Under den lukkede kaross lå et W125-chassis, oprindeligt udviklet til Grand Prix-løb i den berømte 750-kilo-formel-æra, hvor motorer på over 600 hestekræfter var normen. Til rekordkørslen blev chassiset udstyret med en kraftig, superladet V12-motor og en helt ny, aerodynamisk overbygning designet til høj fart på lige vej frem for til kurver på en racerbane. Det gjorde rekordvognen til en anden maskine end den åbne Grand Prix-bil, den var udviklet fra. Den tekniske arv fra Grand Prix-programmet var det, der gjorde rekordforsøget muligt på så kort tid.

432,7 km/t og en rekord, der holdt i årtier

I januar 1938 kørte Rudolf Caracciola rekordvognen på en lukket strækning af Autobahnen mellem Frankfurt og Darmstadt og opnåede en hastighed på 432,7 kilometer i timen, en rekord for offentlig vej, der stod uantastet i årtier. Forsøget var en del af en national kappestrid mellem Mercedes og Auto Union om at demonstrere teknisk overlegenhed på de nybyggede tyske motorveje, en æra, hvor rekordkørsler fik næsten samme opmærksomhed som selve Grand Prix-løbene. Caracciolas rekord blev stående som et af de mest citerede eksempler på førkrigstidens teknologiske ambitioner.

Rekordvognen i en førkrigssamling

En model som denne passer naturligt i en samling bygget om førkrigsmotorsport eller om Mercedes' tidlige racerhistorie, gerne stillet op mod periodens åbne Grand Prix-biler for at vise kontrasten. På 1:43 er rekordvognens lange, smalle silhuet let at placere, og den forseglede kaross betyder, at karrosseriets rene linjer forbliver intakte år efter år uden slitage fra bevægelige dele. Minichamps' diecast-kvalitet rammer her et niveau, hvor historisk præcision i formen vægter tungere end overflødige detaljer. For samlere af tysk motorsporthistorie er denne rekordvogn et af de mere sjældne og fortællende valg.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:43

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0