10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

Udsolgt
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18 08343C Metal
1 / 7
Kyosho's diecast Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition i 1:18 fanger den sidste og mest udviklede version af Lancias rallylegende. Trykstøbt zink-legering giver tyngde i hånden, mens motorhjelm og døre kan åbnes og vise teknikken bag seks VM-titler i træk (1987-1992). Et oplagt valg for samlere af Group A-rallyhistorie, der værdsætter præcise proportioner og en robust finish, der holder i årtier på vitrinehylden.
Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.280,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Lancia modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Lancia
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
08343C
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Lancia Delta Integrale Evo 2 Final Edition genskaber den sidste udgave af Lancias rallylegende fra begyndelsen af 1990'erne. Trykstøbt karrosseri, åbne døre og motorhjelm viser Group A-teknikken bag seks VM-titler i træk. Et centralt stykke til enhver rally-samling.

Delta Integrale var den bil, der gjorde det umuligt for konkurrenterne at følge med i Group A-rally i slutningen af 1980'erne og starten af 1990'erne. Evo 2-versionen var den sidste og mest gennemførte udvikling, før Lancia trak sig fra fabriksrally, og Kyosho gengiver netop denne afslutning i 1:18.

Kyosho's udgave af Delta Integrale Evo 2

Trykstøbt karrosseri og åbningsfunktioner

Kyosho bygger modellen i trykstøbt zink-legering, hvilket giver den tyngde og soliditet, der er typisk for diecast i denne klasse. Dørene og motorhjelmen kan åbnes, og hængslerne holder positionen uden at falde tilbage af sig selv, en detalje der betyder noget, når man vil vise firehjulstrækket og den karakteristiske turbomotor frem på hylden. Karrosseriets kantede linjer, brede hjulkasser og den karakteristiske spoiler er formet med skarpe overgange, og panelspalterne ligger jævnt hele vejen rundt, hvilket ikke er en selvfølge på en model med så mange kantede flader.

Finish og detaljering ved Final Edition

Final Edition-udgaven bærer den afsluttende specifikation, Lancia lagde på Delta Integrale, før produktionen stoppede, og Kyosho følger den logo- og farveplacering, der kendetegnede de sidste biler fra fabrikken. Lakken er lagt i flere lag, så dybden er synlig under direkte lys, og de påsatte spejle, viskere og antenner er separate dele frem for formstøbte detaljer. Interiøret er aftegnet med tekstur i sæderne og et instrumentbræt, der matcher det virkelige forlæg, hvilket giver modellen en troværdighed ud over selve karrosseriet.

Group A-æraen og seks VM-titler i træk

Delta-familien, med Integrale som den mest udviklede gren, vandt VM-titlen for mærker seks gange i træk fra 1987 til 1992, en dominans intet andet mærke har matchet i rallyhistorien. Firehjulstrækket, den turboladede motor og den kompakte karrosseriform, oprindeligt tegnet som en almindelig familiehatchback, blev omdannet til et af de mest succesrige konkurrenceredskaber, motorsporten har set. Evo 2 kom sent i denne æra, som den sidste finpudsning af en formel, der allerede havde bevist sig selv utallige gange på grus og asfalt. Da Lancia trak sig fra fabriksrally kort efter, markerede Evo 2 samtidig afslutningen på en periode, hvor en italiensk hatchback kunne slå specialbyggede konkurrenter fra Toyota og Ford. Den historie giver Kyoshos model en tyngde, der rækker længere end selve karrosseriet, og det er en del af, hvorfor Delta Integrale stadig optager en fast plads i mange rallysamleres vitriner den dag i dag.

Plads i en rally-samling

Skala og pladskrav

I 1:18 måler modellen omkring 24 centimeter i længden, hvilket giver den samme hyldeplads som de fleste kompakte sportsvogne i samme skala. Den kompakte hatchback-form betyder, at den optager mindre bredde end en klassisk sportsvogn, hvilket gør det muligt at placere flere rallymodeller side om side uden at gå på kompromis med detaljeringsgraden, man kan se på afstand.

Sammenligning med andre rallymodeller

Sammenlignet med billigere legetøjsudgaver af samme bil er forskellen tydelig i panelspalter og lakoverfladen, mens et sammenligneligt diecast-mærke på samme prisniveau typisk tilbyder lignende åbningsfunktioner, men med mindre præcis detaljering i kabinen. For samlere, der bygger en tidslinje over Group A-æraen, fungerer denne Evo 2 som et naturligt slutpunkt sammen med tidligere Integrale-versioner, og den fortæller historien om, hvordan reglementet udviklede sig gennem årene.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0