10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Lamborghini Urraco Gul Kyosho 1:18

Udsolgt
Lamborghini Urraco Gul Kyosho 1:18 08446GY Metal
1 / 10
Kyosho's diecast Lamborghini Urraco i gul lakering og 1:18-skala genskaber Bertones kompakte 2+2 GT-coupe fra 1973, tænkt som Lamborghinis mere tilgængelige svar på Porsche 911. Trykstøbt zink-legering, åbne døre og et detaljeret interiør viser den underspillede side af mærket, der ofte overskygges af Miura og Countach. Et interessant tilskud til en samling, der dækker bredden i Lamborghinis produktion gennem 1970'erne, med præcise panelspalter og en lakering, der holder sin dybde år efter år.
Lamborghini Urraco Gul Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.470,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Lamborghini modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Lamborghini
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08446GY
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Lamborghini Urraco Gul Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Lamborghini Urraco i gul lakering genskaber Lamborghinis kompakte V8-coupe fra begyndelsen af 1970'erne, tegnet af Bertone som et mere tilgængeligt alternativ til Miura. Trykstøbt karrosseri og åbne dørhængsler viser detaljerne bag en model, der i sin tid skulle udfordre Porsche 911 og Ferrari Dino.

Urraco var Lamborghinis forsøg på at brede paletten ud fra ekstreme supersportsvogne til en mere daglig anvendelig 2+2-coupe. Bertone tegnede karrosseriet med en fladere, mere afdæmpet linje end Miura, og Kyoshos gule udgave fanger netop den mere tilbageholdne side af mærket.

Kyosho's gengivelse af Urraco i gul lakering

Trykstøbt karrosseri og Bertone-linjer

Modellen er formet i trykstøbt zink-legering, og den gule lak lægger sig jævnt over Bertones kileformede linjer uden de synlige søm, der ofte afslører en billig gengivelse af en kompleks karrosserilinje. Forhjulskasserne og den lave frontlinje er formstøbt med skarpe kanter, og de karakteristiske klapdæklygter er placeret korrekt i forhold til kølergitteret. Panelspalterne omkring de forholdsvis små dørflader er tætte og jævne hele vejen rundt, hvilket viser en omhu, der ikke altid følger med en model af denne kompakte størrelse.

Kabine og detaljering

Dørene åbner på hængsler, der holder positionen fast, og lader kabinen komme til syne med et instrumentbræt, der er formstøbt med tydelige aflæsninger, og sæder med en aftegnet stoftekstur, der matcher periodens Lamborghini-interiører. De påsatte sidespejle og viskere er separate detaljer frem for formstøbte fremspring, hvilket giver et renere udtryk set på nært hold. Hjulene sidder med et fælgdesign, der er tro mod originalen, og det giver modellen en samlet troværdighed, der rækker ud over selve lakeringen.

Bertones kompakte GT-formel

En mere tilgængelig Lamborghini

Da Urraco blev præsenteret i begyndelsen af 1970'erne, var ambitionen at give Lamborghini en model, der kunne konkurrere direkte med Porsche 911 og Ferrari Dino på pris og daglig anvendelighed, uden at gå på kompromis med mærkets sportslige identitet. Bertone, med Marcello Gandini ved tegnebrættet, formede en kompakt 2+2-coupe med V8-motor placeret bagest, en løsning der gav plads til to nødsæder bagi, hvilket var usædvanligt for et mærke bedst kendt for rendyrkede tosædede sportsvogne. Planerne om høje produktionstal blev dog aldrig fuldt indfriet, da Lamborghinis økonomiske vanskeligheder i midten af 1970'erne begrænsede både udviklingsbudgettet og markedsføringen. Resultatet er en model, der i dag fremstår som et af de mere sjældne og interessante kapitler i mærkets historie, netop fordi den aldrig fik den kommercielle succes, der oprindeligt var planen.

En underspillet Lamborghini til samlingen

Skala og sammenligning

I 1:18 måler Urraco omkring 21 centimeter i længden, hvilket er mere kompakt end både Miura og Countach i samme skala, og det afspejler den virkelige bils mere afdæmpede proportioner. På en hylde ved siden af de store V12-modeller giver Urracoen et naturligt modstykke, der viser bredden i Lamborghinis produktion i 1970'erne. Sammenlignet med et lignende diecast-mærke i samme prisklasse ligger forskellen typisk i finishen på interiøret og i, hvor tætte panelspalterne er omkring dørene, to detaljer, der ofte afgør, om en model tåler et nærmere blik.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0