5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18

Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18 180748002 Metal
1 / 8
Minichamps' 1:18 diecast Ford Capri RS3100 genskaber Rolf Stommelens ETC-racer fra Nürburgring 1974, kørt for det officielle Ford Köln-hold. Døre, motorhjelm og bagagerum kan åbnes, og modellen viser homologationsbilens forlængede næse og forstærkede hjulkasser i korrekt bredde. En velvalgt tilføjelse til samlinger bygget omkring 1970'ernes europæiske touringvognsracing.
Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18
Aktuel pris: 2.130,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 26-28.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ford
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
180748002
100% ægte
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ford Capri RS3100 #2 R. Stommelen Nurburgring ETC 1974 Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Ford Capri RS3100 genskaber Rolf Stommelens ETC-racer fra Nürburgring 1974, med Ford Kölns racerlivré og periodens brede touringvogn-silhuet. Døre, motorhjelm og bagagerum kan åbnes, og modellen taler til samlere af tysk-domineret touringvognsracing i 1970'erne.

RS3100 var Fords svar på homologationskravene i det europæiske touringvognsmesterskab, en opblæst udgave af Capri bygget specifikt for at låse konkurrenternes bedste motorer ude af feltet. Rolf Stommelen kørte bilen for det officielle Ford Köln-hold, og Nürburgring var en af sæsonens mest prestigefyldte runder.

Minichamps' diecast-gengivelse af en homologationsracer

RS3100's brede karrosseri og luftdynamik

Ford udviklede RS3100 specifikt for at opfylde homologationsreglerne i det europæiske touringvognsmesterskab, og det betød en bredere karrosseri med forstærkede hjulkasser og en forlænget næse, der gav plads til en større motor end standard Capri-modellerne. Minichamps gengiver denne forlængede front korrekt, og karrosseriets brede proportioner er tydelige, selv når modellen står blandt andre 1970'er-touringvogne i vitrinen. Zinklegeringens vægt giver modellen den tyngde, man forventer af en racerbil i denne skala, og lakken i Ford Kölns farver ligger jævnt og dybt, med sponsormærkerne tydeligt aftegnet uden at virke påklistrede. Fælgene bærer periodens brede racingdæk-proportioner, en detalje der ofte overses på billigere fortolkninger.

Hængsler, kabine og periodekorrekt udstyr

Døre, motorhjelm og bagagerumsklap kan alle åbnes, og under motorhjelmen viser modellen en forenklet, men genkendelig racermotor med synlige rør og forstærkninger. Kabinen er udstyret med et sportssædet og en overrollbar, der matcher periodens sikkerhedskrav, mens instrumentbrættet bærer periodekorrekte målere. Diecast ved denne prisklasse arbejder med lidt bredere paneltolerancer end håndbygget resin, men dørlinjerne forbliver konsistente hele vejen rundt, og mekanismerne lander, hvor man slipper dem, i stedet for at falde løst tilbage. Det giver en model, der både tåler at blive håndteret og ser overbevisende ud på afstand.

Stommelen, Ford Köln og ETC-sæsonen 1974

En homologationsmodel skabt til at vinde

RS3100 blev udviklet med et klart mål: at sikre Ford en konkurrencedygtig motor inden for touringvognsreglementets grænser, efter at rivalerne havde presset klassens motorstørrelser opad. Det officielle Ford Köln-hold fik ansvaret for at udvikle og køre bilen i den europæiske mesterskabsrække, og programmet trak på fabrikkens erfaring fra tidligere Capri-racere. Selvom RS3100 aldrig blev den dominerende kraft, Ford havde håbet på, markerede den et vigtigt kapitel i Capri'ens udvikling fra familiebil til anerkendt racerplatform. Modellens homologationsbaggrund gør den til et naturligt supplement for samlere, der følger Fords touringvognshistorie gennem 1970'erne.

Nürburgring som prestigefyldt bane

Nürburgring var i 1974 stadig den lange Nordschleife, en bane der krævede både hastighed og holdbarhed fra feltets biler. En runde her regnedes blandt sæsonens mest prestigefyldte, og resultater fra banen fulgte en fører og et hold længe efter løbsdagen. Rolf Stommelen var på dette tidspunkt en erfaren fører med baggrund i både formel- og sportsvognsracing, og hans tilstedeværelse i Ford Köln-holdet understregede programmets seriøsitet. Minichamps' valg af netop denne kombination af fører, bane og sæson giver modellen en konkret historisk forankring.

RS3100 i en touringvogns-samling

RS3100 passer naturligt ind i en samling bygget omkring 1970'ernes europæiske touringvognsracing, gerne side om side med BMW's og Alfa Romeos samtidige modeller fra samme mesterskab. Minichamps' mellemklasse-diecast giver solid karrosseripræcision og fungerende åbningsdele uden at nå det håndbyggede resin-niveau, man finder hos specialistmærker, men prisen afspejler netop denne placering. For samlere, der foretrækker få, velvalgte racerbiler med en dokumenteret historisk forankring frem for et stort antal generiske udgaver, tilbyder RS3100 en håndgribelig forbindelse til en specifik sæson og et specifikt hold. Den fungerer både som et selvstændigt hovedstykke og som en byggesten i en bredere fortælling om Fords touringvognsarv.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
2.130,00 kr.
2.130,00 kr.
0