10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18

Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18
Aktuel pris: 1.210,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 26-28.08.2026
Fragt fra 60,00 kr. Sporbar og forsikret
10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ford
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
150089072
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ford Capri RS2600 Mk1 Silver Blue Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Ford Capri RS2600 Mk1 fra 1970 gengiver Kölns touringvognshelt i Silver Blue, med brede hjulkasser og den kompakte V6-silhuet, der vandt det europæiske touringvognsmesterskab. Døre og motorhjelm åbner, zinklegeringen giver tyngde, og lakken viser den kølnske racerarv i miniature.

Ford Capri delte platform med den amerikanske Mustang-idé, men RS2600-versionen skabte sin egen identitet på Nürburgring og Spa i starten af 1970'erne. Køln-fabrikkens ingeniører spændte en injiceret 2,6-liter V6 ind i et let karrosseri, og resultatet blev en af tidens mest frygtede touringvogne. Minichamps' 1:18-model fanger den brede stance, racerbilen krævede.

Kölns svar på BMW: RS2600 og touringvognskrigen

Injektion, V6 og et let karrosseri

RS2600 fik sit navn fra den 2,6-liter V6, som Ford Køln udstyrede med mekanisk brændstofindsprøjtning for at presse ekstra hestekræfter ud af motoren uden at gå på kompromis med pålideligheden i løbet. Karrosseriet blev lettet med tyndere pladedele og glasfiberpaneler på konkurrenceversionerne, mens gadeversionen, som ligger til grund for denne model, beholdt den brede og lave stance, der gjorde Capri'en umiddelbart genkendelig i pit-lane. De brede hjulkasser skulle rumme de racerdæk, homologeringsreglerne krævede for at gøre bilen konkurrencedygtig mod BMW's 2800 CS.

Sejre for Glemser og Mass i det europæiske mesterskab

Dieter Glemser og Jochen Mass kørte RS2600 til mesterskabstitler i det europæiske touringvognsmesterskab i starten af 1970'erne, og de sejre cementerede Capri'en som Fords svar på BMW's dominans i klassen. Den sportslige arv er grunden til, at RS2600 stadig samles adskilt fra de almindelige Capri-udgaver: det er versionen, der beviste, at et Ford-coupe kunne slå tysk konkurrence på banen.

Minichamps' diecast-tolkning af Mk1-karrosseriet

Brede hjulkasser og lakdybden i Silver Blue

Silver Blue er en af de mere tilbageholdte farver i Capri-paletten, og på en diecast-krop sidder metallakken med en jævn dybde, der fremhæver karrosseriets linjer uden at overdøve dem. Zinklegeringen holder de brede hjulkasser skarpt definerede, en detalje, der let ville blive udvisket i en billigere støbeproces. Vægten af metallet mærkes straks, når modellen løftes ud af emballagen, en tyngde resin sjældent matcher ved samme størrelse.

Døre og motorhjelm, der åbner uden at slække på liniens skarphed

Både dørene og motorhjelmen kan åbnes, og hængslerne holder en fast position i stedet for at falde slapt tilbage, en detalje der gør det muligt at stille modellen op med motorhjelmen løftet for at vise V6'ens placering. Selv med bevægelige paneler holder Minichamps samlingslinjerne stramme omkring hjulkasserne og dørkanterne.

RS2600 blandt Mk1-varianterne

De fleste Capri-modeller på markedet gengiver standardudgaven, mens RS2600 kræver en producent, der tør investere i de brede hjulkasser og den lavere front. Det gør denne udgave til et naturligt fokuspunkt for samlere, der allerede ejer en almindelig Capri og ønsker at vise forskellen mellem gadebil og racerhomologering side om side. Prismæssigt ligger modellen i den solide mellemklasse for 1:18-diecast: hverken det billigste segment eller den håndbyggede resin-tilstand, men en udførelse, der matcher detaljegraden på karrosseriet med et fornuftigt prisniveau. For samlere af 1970'ernes touringvognsscene er RS2600 ofte den model, der mangler i rækken, netop fordi den kræver mere værktøj at fremstille korrekt end en standardversion.

Plads på hylden ved siden af BMW'erne

Ved 1:18 måler Capri'en omkring 23 centimeter, hvilket giver den samme hyldeplads som datidens BMW 2800 CS-rivaler, en oplagt sammenstilling for enhver, der vil genskabe touringvognskrigen i miniature. Den brede stance og Silver Blue-lakken gør den til et blikfang uden direkte spotlys, og zinktyngden holder den stabilt på plads. For samlere, der bygger en scene omkring det europæiske mesterskabs tidlige år, er dette en model, der både står stærkt alene og fortæller en større historie i en gruppe.

1.210,00 kr.
1.210,00 kr.
0