10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Ferrari 250 GTO Rød Kyosho 1:18

Udsolgt
Ferrari 250 GTO Rød Kyosho 1:18 08438R Metal
1 / 10
Kyosho's 1:18 diecast Ferrari 250 GTO i rød viser gadebilsudgaven af en af Ferraris mest ikoniske modeller fra 1962. Med kun omkring 36 eksemplarer bygget og tre år i træk med klassesejre ved Le Mans er originalen blandt de mest eftertragtede klassiske sportsvogne i verden. Modellen fanger karrosseriets lange motorhjelm og skarpe bagende, tegnet af Scaglietti. Et centralt indslag i enhver samling af klassisk Ferrari-historie.
Ferrari 250 GTO Rød Kyosho 1:18
Aktuel pris: 2.480,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Ferrari modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ferrari
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08438R
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ferrari 250 GTO Rød Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Ferrari 250 GTO i rød viser gadebilsudgaven af en af Ferraris mest eftertragtede klassikere fra 1962. Med kun omkring 36 byggede eksemplarer og tre på hinanden følgende klassesejre ved Le Mans er originalen blandt verdens mest værdifulde sportsvogne, og modellen fanger Scagliettis lange, skarpe karrosserilinjer.

250 GTO blev udviklet som Ferraris svar på periodens GT-reglement, hvor et racervundet chassis blev klædt i en karrosseri formet af Scaglietti med fokus på aerodynamik frem for ren skønhed. Den røde lakering på denne udgave viser bilen, som den blev leveret til gadebrug, uden konkurrencens sponsordekorationer.

Kyosho's diecast-udførelse af 250 GTO's karrosseriform

Kyosho fanger 250 GTO's mest karakteristiske træk: den lange, skrående motorhjelm, de tre luftindtag foran og den korte, opskårne bagende, som Scaglietti formede for at forbedre aerodynamikken ved høje hastigheder. Diecast-konstruktionen giver karrosseriet en tyngde, der understreger bilens racerarv, og panelernes overgange er lagt tæt, uden brede spalter ved dørene. Den røde lakering er jævn og dyb, uden synlige pletter eller ujævnheder ved de bugtede sideflader, der er blandt de sværeste at ramme korrekt i skala.

Motorhjelmens længde og bagendens skarpe kant

Motorhjelmens skrå linje og den korte, afskårne bagende, kendt for sin aerodynamiske funktion snarere end sin skønhed, er tydeligt genskabt, og proportionerne mellem front og kabine følger originalens langstrakte silhuet.

Lakdybde og kromdetaljer i rød

Under direkte lys viser den røde lak en varm, let orange-skæret tone, der er tættere på periodens rosso corsa-nuancer end den koldere, mere kirsebærrøde farve man ofte ser på mere budgetorienterede modeller.

250 GTO's tre år med klassesejre ved Le Mans

250 GTO vandt sin GT-klasse ved Le Mans tre år i træk, fra 1962 til 1964, en præstation der cementerede bilens status som en af periodens mest komplette racerbiler. Kun omkring 36 eksemplarer blev bygget, hvilket gør hver original til et sjældent syn selv blandt klassiske Ferrari-samlere. Bilen var udviklet direkte fra racerbanens krav, men blev alligevel gadegodkendt, en kombination der i dag gør den til en af de mest eftertragtede klassiske sportsvogne i verden.

Fra racerchassis til gadegodkendt sportsvogn

Denne røde udgave viser bilen uden konkurrencens startnumre og sponsordekorationer, en påmindelse om, at 250 GTO også fungerede som en fuldt brugbar gadebil for de få, der kunne erhverve en. Den sjældenhed, kombineret med den dokumenterede racerarv, er en stor del af, hvorfor 250 GTO i dag regnes som en af de mest værdifulde klassiske biler overhovedet.

Diecast versus resin for et motiv af denne kaliber

For et motiv som 250 GTO vælger flere producenter resin for at opnå endnu skarpere paneloverganger på karrosseriets bugtede flader, mens diecast bevarer muligheden for åbnbare døre og motorhjelm. Begge tilgange har deres berettigelse, og valget afhænger af, om en samler prioriterer overfladeprecision eller interaktion med modellen.

Et tilgængeligt alternativ til håndbyggede resinstykker

Kyosho's diecast-udgave sidder i et mere tilgængeligt prisniveau end håndbyggede resinmodeller af samme motiv, hvilket gør den til et realistisk valg for samlere, der ønsker 250 GTO's silhuet og historie repræsenteret uden at betale for et fuldt håndbygget stykke.

Et ankerpunkt for en samling af klassisk Ferrari

For en samling af klassisk Ferrari er 250 GTO et naturligt tyngdepunkt, et motiv der forbinder racerarv med gadebilshistorie på en måde, få andre modeller kan matche. Sammenlignet med senere Ferrari-modeller som 275 GTB eller Daytona viser 250 GTO en tidligere fase i mærkets udvikling, hvor racerteknologi og vejgodkendt design endnu var tæt forbundet.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0