10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

Udsolgt
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18 08438B Metal
1 / 10
Kyosho's 1:18 diecast Ferrari 250 GTO viser startnummer 22 fra 24 Hours of Le Mans 1962, det løb hvor GTO indledte sin stribe af tre på hinanden følgende GT-klassesejre. Karrosseriet bærer periodens racerudstyr, herunder ekstra lygter og hurtigt tankdæksel, alt sammen skarpt detaljeret i diecast. Med kun omkring 36 originale eksemplarer bygget er 250 GTO blandt de mest værdifulde klassiske racerbiler i verden. Et centralt motiv for enhver Ferrari-motorsportssamling.
Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18
Aktuel pris: 2.570,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Ferrari modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Ferrari
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08438B
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Ferrari 250 GTO #22 24 Hours of Le Mans 1962 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Ferrari 250 GTO viser startnummer 22 fra 24 Hours of Le Mans 1962, hvor GTO indledte sin stribe af tre på hinanden følgende GT-klassesejre. Modellen fanger racerudgavens ekstra lygter og tankdæksel, og repræsenterer et af de mest betydningsfulde kapitler i Ferraris motorsporthistorie.

250 GTO's Le Mans-debut i 1962 blev startskuddet til en periode, hvor bilen dominerede GT-klassen tre år i træk, en præstation der i dag gør originalen til en af de mest værdifulde klassiske racerbiler overhovedet. Denne udgave med startnummer 22 viser bilen, som den så ud på banen, med periodens racerudstyr synligt på karrosseriet.

Kyosho's diecast-udførelse af en Le Mans-racerbil

Racerudgaven af 250 GTO adskiller sig fra gadebilsversionen ved en række detaljer, der var nødvendige for langdistanceløb som Le Mans: ekstra fjernlys monteret over den oprindelige lygtepakke, et hurtigere tankdæksel og ofte en forstærket underplade. Kyosho gengiver disse detaljer med tydelig præcision, og diecast-konstruktionens vægt giver modellen en solid fornemmelse, der passer til en bil bygget til at holde 24 timers belastning. Panelernes shut lines er tætte, selv omkring de tilføjede racerkomponenter.

Ekstra lygter og tankdæksel som racerdetaljer

De ekstra fjernlys, monteret som en del af periodens Le Mans-reglement, er formstøbt med korrekt placering over den oprindelige lygtepakke, en detalje der tydeligt skelner racerudgaven fra en almindelig gadebil.

Startnummer og lakering under konkurrenceforhold

Startnummer 22 er printet med skarp kant mod den røde lak, og racerudgavens generelt mere afdæmpede finish, uden kromdetaljernes fulde glans fra gadebilsversionen, afspejler bilens funktionsorienterede formål.

Le Mans 1962 og begyndelsen på en klassesejrsstribe

Ved sin debut i 1962 vandt 250 GTO sin GT-klasse ved Le Mans, den første af tre på hinanden følgende klassesejre, der frem til 1964 gjorde bilen til den mest dominerende GT-racer i sin kategori. Præstationen var ikke tilfældig: 250 GTO var udviklet direkte fra Ferraris racererfaring med tidligere modeller, og karrosseriet, formet af Scaglietti, var optimeret for både fart og stabilitet ved høje hastigheder på langdistanceruter som Le Mans-banen.

Fra GT-klasse til varig betydning

Den tre-årige stribe af klassesejre er en central del af, hvorfor 250 GTO i dag regnes som en af de mest betydningsfulde racerbiler i Ferraris historie. Kun omkring 36 eksemplarer blev bygget, hvilket gør hver original, og enhver model af en specifik racerudgave, til et sjældent vindue ind i denne periode.

Racerlivery versus gadebilsudgave som samlerstrategi

At eje både en racerudgave og en gadebilsudgave af samme motiv, som denne #22-model og en ren rød gadebilsudgave, giver en samling to sider af samme historie: den ene viser bilen, som kunderne kunne købe den, den anden viser, hvad den var i stand til på banen.

Diecast som materiale for autentisk racerdetaljering

Diecast-konstruktionen tillader Kyosho at gengive de tilføjede racerkomponenter, som fjernlys og tankdæksel, med en fasthed, der ville være sværere at opnå i et lettere materiale, hvilket gør materialevalget særligt velbegrundet for netop denne udgave.

Et tyngdepunkt i en samling af klassisk motorsport

For en samling centreret om klassisk sportsvognsracer er denne udgave af 250 GTO et naturligt tyngdepunkt, et motiv der forbinder en dokumenteret racerpræstation med en af historiens mest genkendelige karrosserilinjer. Placeret ved siden af andre GT-racerbiler fra samme periode, som Jaguar E-Type Lightweight eller Aston Martin DB4 GT, opstår et billede af, hvor konkurrencedygtigt GT-klassen var i disse år.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0