5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12

-5% Forudbestil
Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12 121707 Metal
1 / 2
Norev's 1:12 diecast-model af Citroen SM fra 1972 gengiver den perlegrå grand tourer, der kombinerede fransk aerodynamisk design med en V6-motor udviklet sammen med Maserati. Karosseriet er en forseglet et-delt skal i den større 1:12-skala, hvor den lave, strømlinede front og de skjulte forlygter kommer tydeligt til udtryk. En markant model for samlere af avantgarde 1970'er-GT'er, hvor teknisk nytænkning vejer tungere end konventionel skønhed.
Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12
Førpris: 1.130,00 kr. Aktuel pris: 1.070,00 kr. -5%

Du sparer 60,00 kr.

Laveste pris i de 30 dage før prisnedsættelsen: 1.130,00 kr.

Sendes omkring 21-31.10.2026
Åben for forudbestilling
Fragt fra 90,00 kr. Sporbar og forsikret
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Citroen
Modelproducent
Norev
Skala
1:12
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
121707
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Citroen SM Pearl Grey Norev 1:12

TL;DR: Norev's 1:12 Citroen SM fra 1972 er en diecast-model i perlegrå med forseglet et-delt karosseri. Modellen gengiver den aerodynamiske fransk-italienske grand tourer, hvis hydropneumatiske affjedring og Maserati-udviklede V6-motor gjorde den til et af 1970'ernes mest teknisk nyskabende biler.

Citroen SM var et dristigt forsøg på at bygge en grand tourer efter Citroens egne, excentriske principper: hydropneumatisk affjedring, selvcentrerende servostyring og et aerodynamisk karrosseri, der ikke lignede noget andet på markedet. Norev's 1:12-gengivelse i perlegrå giver den større skala plads til at vise netop disse detaljer.

Den Større Skala og Det Forseglede Karrosseri

Norev har valgt 1:12 til denne Citroen SM, en skala der ligger over det mere almindelige 1:18 og giver markant mere plads til at gengive karrosseriets subtile kurver og den lave, kileformede front. SM'ens design, tegnet under ledelse af Robert Opron, brød markant med tidens konventioner: skjulte forlygter bag glasafdækninger, en smal, aerodynamisk kabine og en bagende, der smalner dramatisk ind, alt sammen formgivet for at reducere luftmodstand snarere end for ren æstetisk effekt.

Norev gengiver denne SM som en forseglet et-delt diecast-skal uden bevægelige døre eller motorhjelm. I den større 1:12-skala betyder det, at alle kræfter går til at få karrosseriets komplekse kurver og overgange rigtige, fra den karakteristiske glasafdækning over forlygterne til den smalle bagrude. Den perlegrå lak fremhæver disse flader uden at distrahere fra formens egen kompleksitet, og den tunge metalkarosse giver en solid, nærmest arkitektonisk tilstedeværelse i hånden, der matcher bilens oprindelige ambition om at være teknisk overlegen snarere end blot hurtig.

Maserati-Motoren og Hydropneumatikkens Arv

Under kølerhjelmen monterede Citroen en V6-motor udviklet i samarbejde med Maserati, som på daværende tidspunkt var ejet af samme koncern som Citroen. Motoren gav SM en lydkarakter og en ydeevne, der adskilte den markant fra Citroens mere folkelige modeller, og placerede bilen som mærkets utvetydige flagskib. Men det var affjedringen, der for alvor definerede SM's karakter: det hydropneumatiske system, allerede kendt fra DS-modellen, blev her kombineret med selvcentrerende servostyring, der automatisk rettede rattet tilbage efter et sving, en teknisk løsning, de fleste konkurrenter først indhentede årtier senere.

Denne kombination af fransk teknisk nytænkning og italiensk motorekspertise gjorde SM til en af 1970'ernes mest ambitiøse grand tourere, men også en kommercielt vanskelig bil: kompleksiteten gjorde den dyr at vedligeholde, og oliekrisen i 1973 ramte hårdt på et segment, hvor SM allerede var en nichebetonet bil. For samlere i dag er netop denne kombination af teknisk dristighed og kommerciel sårbarhed en del af tiltrækningen, SM er en bil, der forsøgte noget, få andre vovede, og en velbevaret model fanger den ambition bedre end nogen beskrivelse kan.

Plads blandt Avantgarde Grand Tourere

Citroen SM skiller sig markant ud i en opstilling af mere konventionelle 1970'er-GT'er fra Italien og Tyskland, en påmindelse om, at periodens mest interessante tekniske eksperimenter ikke altid kom fra de forventede mærker. I 1:12 kræver modellen mere hyldeplads end en typisk 1:18-model, men til gengæld gengiver den detaljerne i et omfang, den mindre skala ikke kan matche. Norev's forseglede karosseri giver en stabil, robust model, velegnet til langvarig udstilling. For samlere af fransk bilhistorie eller teknisk nyskabende GT'er er denne SM et centralt stykke af 1970'ernes mest ambitiøse bilprojekter. Den fungerer også godt som modstykke til mere traditionelle italienske grand tourere fra samme årti, et bevis på, hvor forskelligt to europæiske bilindustrier kunne tilgå det samme segment.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:12

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
Den oprindelige pris var: 1.130,00 kr..Den aktuelle pris er: 1.070,00 kr..
Den oprindelige pris var: 1.130,00 kr..Den aktuelle pris er: 1.070,00 kr..
0