5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

Citroen 15CV Six Grå Maisto 1:18

Citroen 15CV Six Grå Maisto 1:18 31837 Metal
1 / 8
Maistos 1:18 Citroën 15CV Six fra 1952 gengiver Traction Avant-rækkens sekscylindrede topudgave, kendt som pioneren inden for selvbærende karosseri og forhjulstræk. Dørene, motorhjelmen og bagagerummet kan åbnes, så kabinens enkle, elegante interiør og den franske teknik kan ses direkte. Et tilgængeligt samlerobjekt til vitrinen, der fortæller en historie om bilteknisk nybrud i efterkrigstidens Frankrig.
Citroen 15CV Six Grå Maisto 1:18
Aktuel pris: 500,00 kr.
Sidste eksemplar
Forventet levering: 26-28.10.2026
Fragt fra 70,00 kr. Sporbar og forsikret
5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Citroen
Modelproducent
Maisto
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
31837
100% ægte
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Citroen 15CV Six Grå Maisto 1:18

TL;DR: Maistos 1:18 Citroën 15CV Six fra 1952 gengiver den sekscylindrede topudgave af Traction Avant, verdens første masseproducerede bil med selvbærende karrosseri og forhjulstræk. Dørene, motorhjelmen og bagagerummet kan åbnes, så den franske teknik og kabinens detaljer kan ses direkte, et sjældent indblik i 1950'ernes ingeniørkunst.

Traction Avant var den bil, der lærte Europa, at forhjulstræk og en samlet stålkarrosseri kunne fungere i hverdagen, og 15-Six-udgaven tilføjede en rolig, sekscylindret motor til den samme formel. Maisto gengiver 1952-årgangen med en åben konstruktion, hvor dørhængsler, motorhjelm og bagagerumslåg alle fungerer som på forbilledet.

Traction Avant: ingeniørkunst forud for sin tid

Selvbærende karrosseri og forhjulstræk fra 1934

Da Citroën introducerede Traction Avant i 1934, brød bilen med næsten alt, datidens konstruktører tog for givet. I stedet for en separat chassisramme brugte Citroën en selvbærende stålkarrosseri, og i stedet for baghjulstræk sendte bilen kraften gennem forhjulene, en kombination der gav lavere vægt, bedre vejgreb og en markant mere stabil kørsel i kurver. Løsningen var så moderne, at mange konkurrenter først fulgte efter årtier senere. Traction Avant blev produceret stort set uændret i grundtræk gennem to årtier, en sjælden kontinuitet for en bil, der introducerede så meget ny teknik på én gang.

15-Six: sekscylinderen der afsluttede rækken

15-Six-varianten, som denne model gengiver fra 1952, tilførte en sekscylindret motor til karrosseriet, der oprindeligt var udviklet til mindre firecylindrede udgaver. Resultatet var en rolig, kraftfuld tourer, der blev foretrukket af både embedsmænd og almindelige familier i efterkrigstidens Frankrig. Modellen kom i produktionens sidste fase, inden Citroën i 1955 lancerede den banebrydende DS og lagde Traction Avant-arven bag sig. At Maisto har valgt netop 15-Six-udgaven betyder, at modellen repræsenterer rækkens mest udviklede og bedst udstyrede kapitel snarere end den tidlige, enklere firecylinder.

Maistos åbne konstruktion og kabinedetaljer

Hængslede døre, motorhjelm og bagagerum

Maisto bygger denne 15CV Six med fungerende hængsler på alle fire døre, motorhjelmen og bagagerumslåget, så interiøret og den mekaniske arkitektur under kappen kan undersøges direkte. Det er en reel funktion ved denne pris og skala, ikke en selvfølge, og den giver et andet udstillingsformat end en forseglet model: bilen kan stilles op med en dør åben for at vise instrumentbrættet og det karakteristiske Citroën-rat. Hængslerne holder en rimelig modstand, så panelerne ikke falder ned af sig selv, men kræver et bevidst greb for at bevæge sig.

Zinklegering, vægt og lakoverflade

Karrosseriet er støbt i zinklegering, hvilket giver modellen en mærkbar vægt, når den tages ud af emballagen, en tyngde resin aldrig kan matche i samme skala. Den grå lak er lagt på den hårde metalskal og fremhæver Traction Avants afrundede skærme og lange motorhjelm, mens krom på kofangere og grill er udført som en kontrast til karosserifarven. Zinklegering tåler håndtering bedre end lettere materialer, hvilket er en fordel her, fordi modellen er bygget til at blive åbnet og vist frem gentagne gange snarere end at stå urørt bag glas.

15-Six på en hylde med europæiske klassikere

Traction Avant hører naturligt sammen med andre europæiske mellemklassevogne fra samme periode, og den åbne konstruktion gør den til en oplagt model at fremhæve, når gæster skal se, hvordan en bil fra 1952 var skruet sammen indvendigt. For danske samlere, der værdsætter enkle, rene opstillinger, fungerer 15-Six godt som et enkelt fokuspunkt frem for en del af en stor stak biler, netop fordi detaljerne under hjelmen og bag dørene belønner et nærmere kig. Maisto placerer modellen i et tilgængeligt prisleje, hvilket gør den til en naturlig indgang til fransk bilhistorie uden at kræve en investering på niveau med en limited edition-model.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
500,00 kr.
500,00 kr.
0