5% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

Udsolgt
BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18 08593RT Metal
1 / 8
Kyosho's 1:18 diecast BMW M5 E60 gengiver Ring Taxi-versionen fra Nürburgring, den specialliverede M5 der år efter år har kørt passagerer gennem Nordschleifens sving. Den hvid-blå livery og sponsor-detaljerne er tro mod originalen, og diecast-konstruktionen giver modellen den tyngde, der signalerer ægte metalopbygning. Som Factory Special skiller denne M5 sig ud fra almindelige gadeudgaver og passer godt til en samling med fokus på BMW's Nürburgring-arv eller M-division generelt.
BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18
Aktuel pris: 2.130,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se BMW modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
BMW
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
08593RT
100% ægte
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om BMW M5 E60 Ring Taxi Nurburgring Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 BMW M5 E60 gengiver Ring Taxi-udgaven fra Nürburgring: den specialliverede M5, der i årevis har kørt passagerer gennem Nordschleifens sving. Diecast-modellen bærer den hvid-blå livery og S85 V10-motorens arv, og som Factory Special skiller den sig fra almindelige M5-udgaver.

Nürburgrings Ring Taxi er en institution for banebesøgende, en hurtig tur gennem Nordschleifens 20,8 kilometer med professionelle instruktører ved rattet. BMW har i årevis brugt M5'eren til opgaven, og Kyosho fanger den specifikke special-livery i en model, der adskiller sig fra almindelige M-udgaver på hylden.

Kyoshos BMW M5 E60 i Ring Taxi-livery

Nordschleifens hurtige taxi

Ring Taxi-programmet har kørt gæster gennem Nürburgrings Nordschleife i årevis, med professionelle racerkørere bag rattet og en fartoplevelse, de fleste vejbiler aldrig tilbyder passagerer. Bilerne bærer en genkendelig hvid-blå livery med sponsorlogoer og et rullebur synligt gennem ruderne, en tydelig markering af, at dette ikke er en almindelig gadebil. Kyoshos model gengiver netop denne opsætning, hvilket gør den til noget andet end de utallige almindelige M5 E60-udgaver, der findes på markedet. For samlere med interesse i Nürburgring og tysk motorsportskultur er det en niche, der sjældent dækkes så præcist.

Diecast-opbygningen og detaljerne

Modellen er bygget i diecast, hvilket giver den en tyngde i hånden, der straks signalerer metalkonstruktion frem for let plastik eller resin. Kyosho har i en årrække haft licens til at producere BMW-modeller i 1:18, og den erfaring viser sig i panelspalter og lakoverflader, der holder sig jævne omkring dørene og motorhjelmen. Ring Taxi-liveryens skarpe kontraster mellem hvid bund og blå striber kræver præcis maskering under lakeringen, og på tætte hold er kantlinjerne rene uden bløde overgange. Det er den slags detalje, der adskiller en veludført licensmodel fra en generisk gengivelse.

V10-motoren der gjorde M5'eren til noget særligt

S85-motoren og dens arv

E60-generationens M5 var den første BMW-sedan med en V10-motor i serieproduktion, S85-blokken på 5,0 liter med et lydbillede og en omdrejningsvillighed, der lånte teknologi direkte fra BMW's Formel 1-program i midten af 2000'erne. Den motor er en del af, hvorfor M5 E60 stadig nævnes blandt entusiaster som en af de mest karakterfulde firedørs-sedaner, BMW har bygget. At netop denne bil valgtes til Ring Taxi-opgaven, hvor konstant høj belastning er reglen snarere end undtagelsen, siger noget om, hvor robust chassiset og drivlinen var designet til at være.

Fra gadebil til arbejdshest på Nordschleife

Overgangen fra almindelig M5 til Ring Taxi krævede mere end en ny lakering. Bilerne kørte tusinder af omgange under hårdt bremsebrug og konstant belastning, en anvendelse langt fra den typiske ejers kørselsmønster. Vehicle class-betegnelsen Factory Special afspejler netop det: en fabriksgodkendt variant bygget til en specifik opgave, ikke en detailhandel-udgave. Det gør modellen relevant for samlere, der bygger en niche-samling omkring BMW's motorsportsrelaterede sideprojekter snarere end de brede produktionsserier.

Plads i en BMW- eller Nürburgring-samling

En Ring Taxi-model fungerer bedst som kontrastpunkt i en samling, placeret ved siden af almindelige M5 E60-udgaver for at vise, hvor meget en livery kan ændre en bils karakter. I 1:18 måler modellen omkring 25 centimeter, hvilket giver plads til at studere sponsordekaler og rullebur på tæt hold, noget en mindre skala som 1:43 aldrig kunne gengive lige så tydeligt. Diecast-tyngden gør den også behagelig at håndtere ved omrokering af vitrinen, uden den skrøbelighed, tynde resinmodeller kan have, selvom det betyder, at man ikke får resinens skarpeste panellinjer i bytte. Prisniveauet for en licenseret Kyosho-model af denne kaliber ligger typisk i den øvre mellemklasse, hvor detaljegraden på lak og dekaler retfærdiggør afstanden til budgetdiecast. Placér modellen et sted med jævnt, ikke for direkte lys, så den hvide lak ikke gulner over tid, og støv af den regelmæssigt for at bevare kontrasten i liveryen. For danske samlere med interesse i tysk motorsport og Nordschleifens historie er dette en model, der fortæller en anden historie end de fleste BMW-modeller på markedet, og den tåler et nærmere blik uden at skuffe.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 5% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 5% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0