10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto
✓ 14 dages returret ✓ Håndtjekket inden afsendelse ✓ Sikker betaling
Min konto

BMW 2002 Turbo Hvid Kyosho 1:18

Udsolgt
BMW 2002 Turbo Hvid Kyosho 1:18 08544W Metal
1 / 8
Kyoshos 1:18 diecastmodel af BMW 2002 Turbo fra 1974 i hvid genskaber Tysklands første turboladede seriebil, lanceret netop som oliekrisen ramte Europa. Modellen medtager den bagvendte 'turbo'-spejlskrift på frontspoileren, en detalje, der gjorde bilen berømt og omdiskuteret. Brede hjulkasseflarer og en aggressiv stance gør denne model til en markant, kontrastfyldt del af enhver BMW-samling.
BMW 2002 Turbo Hvid Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.390,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se BMW modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
BMW
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Ny Model
Varenr.
08544W
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om BMW 2002 Turbo Hvid Kyosho 1:18

TL;DR: Kyoshos 1:18 diecast af BMW 2002 Turbo fra 1974 i hvid genskaber Tysklands første turboladede serievogn. Den brede karrosseripakke, den bagvendte 'turbo'-spejlskrift på frontspoileren og den korte, men markante produktionsperiode gør denne model til et stykke tysk motorhistorie i overkommelig skala.

BMW lancerede 2002 Turbo på Frankfurt Motor Show i 1973, netop som oliekrisen ramte Europa og gjorde en aggressiv sportsvogn til et vanskeligt budskab. Bilen blev alligevel banebrydende: den første tyske serieproducerede bil med turbolader.

BMW 2002 Turbo, Tysklands første turbo-serievogn

Spejlskriften, der advarede forankørende

Det mest omtalte designelement på 2002 Turbo er skriften 'turbo' på frontspoileren, trykt bagvendt, så bilister, der kiggede i deres bakspejl, kunne læse ordet korrekt, når 2002'eren nærmede sig bagfra. Historien om, at BMW efter kritik fjernede skriften fra nogle af de tidlige eksemplarer, fordi den blev fundet provokerende i en tid med diskussioner om fartbegrænsninger, er en af de mest fortalte anekdoter om bilen, og den giver modellen et ekstra lag af fortælling. Kyoshos model medtager netop denne spejlskrift, tydeligt aflæselig selv i den lille skala, en detalje, der straks identificerer modellen for enhver, der kender historien.

En lancering med uheldig timing

Turboladningen gjorde BMWs M10-motor markant kraftigere end i standardudgaven af 2002'eren, men lanceringstidspunktet kunne næsten ikke have været værre. Oliekrisen i 1973 satte fokus på brændstoføkonomi, ikke præstationsbiler, og en model bygget til at fremhæve fart og aggression mødte et publikum, der tænkte i helt andre baner. Produktionen blev derfor kort, og det er netop denne kombination af teknisk pionerarbejde og uheldig timing, der gør 2002 Turbo til en interessant, snarere end en selvfølgelig, del af BMWs historie. Set i bakspejlet er det netop denne kontrast, der gør bilen til et yndet emne for samlere med interesse for bilhistoriens brudflader.

Kyoshos gengivelse af den brede karrosseripakke

Flares, spoilere og den aggressive stance

De brede hjulkassefliger og den lave frontspoiler ændrede 2002'erens ellers rolige silhuet til noget markant mere aggressivt, en pakke, Kyosho følger tæt i sin model. Bagpå sidder en let opsvunget kant på bagagerumslågen, en diskret antydning af spoiler, der understreger bilens sportslige ambition. Bagspoileren sidder med samme vinkel som på originalen, og hjulkasserne er brede nok til, at de brede fælge under dem ikke ser klemte ud. Den stance, lav og bredsporet, er det, der gør 2002 Turbo genkendelig på afstand, selv uden spejlskriften som ekstra ledetråd.

Hvid lak og kontrastdetaljer

Den hvide lak er valgt med omtanke: den fremhæver de sorte og røde accentstriber, som var en del af originalens designsprog, uden at farverne konkurrerer om opmærksomheden. De sorte kontraststriber langs sidelinjen er lagt med skarpe kanter uden overmaling ind i den hvide grundfarve, en detalje, der kræver præcis maskering under produktionen. Panelovergangene omkring de brede flares er tætte, og krombesætningen omkring kofangere og lygter er poleret skarpt.

En kortvarig helt i en større BMW-samling

Pladsen ved siden af senere M-modeller

2002 Turbo var kun en kort fodnote i BMWs produktionshistorie, men den markerer et vigtigt vendepunkt mod de turboladede og senere M-mærkede sportsmodeller, mærket byggede videre på i årtierne efter. Placeret ved siden af senere BMW-klassikere viser den, hvor tidligt turboteknologien faktisk startede hos mærket. For danske samlere, der sætter enkelthed og rene linjer højt, er 2002 Turbo desuden interessant, fordi bilens grundform stadig er den afdæmpede 1970'er-sedan, blot iklædt en langt mere aggressiv karrosseripakke. Til omkring 24 centimeter i længden fylder den moderat i vitrinen, og som samlerobjekt fungerer den bedst for den, der værdsætter historiske fodnoter lige så højt som de store, velkendte modeller.

Fra samme samling

Samlere købte også

Se alle 1:18

Få 10% på din første ordre

Opret en gratis konto, og få 10% på din første ordre — blandt hundredvis af samlermodeller i 1:18, 1:43 og 1:12 fra Porsche, Mercedes-Benz, BMW og flere.

Opret gratis konto Udforsk kollektionen
Porsche-samlermodel i skala 1:18 på en ren studiebaggrund — Models118-tilbud på din første ordre
0