10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Bentley R-Type Continental Tudor Rød Minichamps 1:18

Bentley R-Type Continental Tudor Rød Minichamps 1:18
Aktuel pris: 1.840,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Bentley modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Bentley
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
100139421
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Bentley R-Type Continental Tudor Rød Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Bentley R-Type Continental fra 1954 viser en af 1950'ernes hurtigste og mest elegante fireperson-biler, klædt i Tudor Red-lakering. Mulliners fastback-karrosseri og det aluminiumsbaserede letbyggeri gør originalen til en teknisk interessant klassiker, som modellen gengiver med tydelig respekt for proportionerne.

Hvor meget af senere tiders motorsport handler om startnumre og sejre, repræsenterer denne Bentley en helt anden form for præstation: ren fart kombineret med håndbygget eleganse i en tid, hvor de to sjældent gik hånd i hånd.

R-Type Continental: Bentleys hurtigste GT i 1950'erne

Fra Rolls-Royce-fundament til selvstændig karakter

Bentley havde siden 1931 været en del af Rolls-Royce, og R-Type Continental byggede på det samme tekniske fundament som mærkefællens modeller, men fik sin egen tydelige personlighed gennem en lettere, mere sportslig karrosseriform. Resultatet var en firepersonersbil, der ifølge periodens standarder kunne nå omkring 200 kilometer i timen, en usædvanlig præstation for en bil bygget til komfortabel langdistancekørsel snarere end ren racing.

Aluminium, vægtbesparelser og diecast som materialevalg

Karrosseriet var bygget i aluminium i stedet for det tungere stål, der prægede mange samtidige luksusbiler, en beslutning der direkte forbedrede både fart og køreegenskaber uden at gå på kompromis med den håndbyggede finish, kunder i dette segment forventede. Klassiske luksusbiler som denne udføres ofte i diecast snarere end resin, fordi de bevægelige døre giver adgang til en detaljeret kabine, der er en vigtig del af oplevelsen af en bil bygget om komfort og håndværk. En forseglet resinudgave ville givet en endnu skarpere karrosserilinje, men uden den håndgribelige interaktion, som mange samlere af vintage-klassikere sætter pris på.

Mulliners fastback-design og den aerodynamiske arv

Karrosseribygningsfirmaet H.J. Mulliner stod for R-Type Continentals fastback-form, et af de tidlige eksempler på, at aerodynamisk tænkning blev en synlig del af et luksuskarrosseris designsprog snarere end en skjult teknisk detalje. Den skrånende bagrude og de rene, ubrudte sidelinjer var udviklet med luftmodstand i tankerne, en tilgang der på det tidspunkt var mere almindelig i racerbiler end i biler bygget til velhavende privatkunder. For en samler, der ønsker at forstå periodens designtænkning selv, er det første at kigge efter forholdet mellem karrosseriets længde og glastagets hældning, en balance Mulliner arbejdede nøje med for at opnå den rette visuelle lethed på en i øvrigt tung bil.

Minichamps' 1:18-diecast af Bentley R-Type Continental

Tudor Red og interiørdetaljer

Den røde lakering, Tudor Red, er påført med en jævnhed, der fremhæver karrosseriets lange, ubrudte flader i stedet for at fremhæve samlinger eller ujævnheder, en vigtig detalje på en bil, hvor selve linjeføringen er hovedattraktionen. Kabinen er formstøbt med periodens karakteristiske træpaneler og læderdetaljer antydet gennem farvevalg og struktur, og dørene åbner på metalhængsler, der giver adgang til den detaljerede interiør uden at kompromittere karrosseriets rene silhuet, når de er lukket. Grillen, forlygterne og de fine kromdetaljer er gengivet med den skarphed, der kræves for at fange periodens raffinerede designsprog. Prisniveauet for denne type historisk luksusdiecast ligger typisk i mellemsegmentet, hvor detaljegraden på lakering og kromdetaljer vægtes højere end antallet af bevægelige dele.

En elegant kontrast i en bredt anlagt vitrine

Sat sammen med en samling domineret af racerbiler og rallyvogne fra senere årtier tilføjer denne Bentley et helt andet register: rolig eleganse frem for konkurrencedrevet aggressivitet. Ved omkring 24 centimeter i længden, en anelse længere end mange sportsvogne i samme skala på grund af karrosseriets lange front og bagende, kræver modellen en smule ekstra hyldeplads, men belønner den plads med en silhuet, der adskiller sig markant fra alt andet i en typisk motorsport-fokuseret samling. En Bentley som denne fungerer desuden som et godt eksempel på, hvordan man kan bygge en varieret vitrine uden at gå på kompromis med kvalitet, blot ved at lade forskellige æraer og bilkategorier tale sammen på tværs af hylderne.

0