
Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43

Specifikationer
- Bilmærke
- Audi
- Modelproducent
- Minichamps
- Skala
- 1:43
- Materiale
- Metal
- Modeltilstand
- Ny Model
- Varenr.
- 437101999
- Årgang
- 2010
- Epoke
- 2010s
- Karrosseritype
- GT Modeller
- Køretøjsklasse
- GT3 & GT4 Racerbiler
- Åbnelige dele
- Nej
- Emballagens stand
- Ny
- Modeltype
- Væddeløbsmodeller
- EAN / GTIN
- 4012138104945
Om Audi R8 LMS GT3 #99 F. Biela / M. Fassler Phoenix Racing 24 Hours of Nurburgring 2010 Minichamps 1:43
TL;DR: Minichamps' 1:43 Audi R8 LMS GT3 #99 gengiver Phoenix Racings bil fra 24 Timer Nürburgring 2010, kørt af Frank Biela og Marcel Fässler, i diecast med forseglet karrosseri og teamets fulde sponsorlivrej trykt i skarp registrering hen over karrosseriets flader.
Phoenix Racing var i 2010 en af de mest erfarne kundeteams i GT3-klassen, og at sætte to Le Mans-vindere som Frank Biela og Marcel Fässler i samme bil til Nürburgrings 24-timersløb viste, hvor seriøst holdet tog konkurrencen. Bil nummer 99 kørte i et felt med over 200 startende, et af de største i international motorsport.
Phoenix Racing og bil nr. 99 ved Nürburgring 2010
Frank Biela og Marcel Fässlers erfaring bag rattet
Frank Biela vandt Le Mans fire gange for Audis fabriksteam og var en af de mest respekterede langdistancekørere i sin generation, mens Marcel Fässler senere selv skulle blive Le Mans-vinder flere gange med Audi i sportsvognsklassen. At de to delte rattet i en R8 LMS GT3 ved Nürburgring, viser, hvordan Audi brugte sine mest erfarne kræfter til at teste kundevognen under de mest krævende betingelser, et døgns kørsel gennem både Nordschleife og Grand-Prix-banen med skiftende vejr og lysforhold. Den slags erfaring gav bilen en fordel, som yngre besætninger sjældent kunne matche.
R8 LMS GT3 som Audis svar på GT3-klassen
R8 LMS GT3 var bygget på Audis roadcar-ikon R8 og tilpasset FIA's GT3-reglement med bredere hjulhuse, en fast bagvinge og et forstærket sikkerhedsbur, mens den karakteristiske sideindtag-silhuet fra vejudgaven stadig var tydelig at genkende. Bilen blev hurtigt en af de mest udbredte kundevogne i GT3-feltet verden over, netop fordi den kombinerede pålidelighed med konkurrencedygtig fart. Ved Nürburgring 2010 var feltet tætpakket med konkurrerende GT3-modeller fra flere mærker, og Phoenix Racings bil nummer 99 skulle bevise sit værd blandt de bedste kundeteams i Europa. Den tekniske historie fortsætter i, hvordan Minichamps overfører denne detaljering til skala 1:43.
Minichamps' diecast-detaljering
Forseglet karrosseri og sammenhængende livrej
Ved denne skala vælger Minichamps et forseglet karrosseri, hvilket lader Phoenix Racings sponsorgrafik løbe ubrudt hen over dørflader og hjulkasser uden den afbrydelse, en åbningsmekanisme ville skabe. Bilens firkantede GT3-form, med brede hjulhuse og en markant bagvinge, er fanget korrekt i proportionerne, og zinklegeringens tyngde giver modellen en solid følelse i hånden, der signalerer et gennemarbejdet produkt frem for et letvægtssamlerstykke. Startnummeret 99 er placeret centralt på døren og taget, akkurat som på den originale racerbil.
Print og fælgdetaljer i lille skala
Tampo-trykket lægger sponsorlogoer og teamnavne direkte i overfladen med skarpe kanter, selv ved de mindste detaljer, hvilket er afgørende for en bil med et så tætpakket livrej som en moderne GT3-racer. Fælgene viser tydelig eger-struktur og korrekt dækprofil i forhold til de brede hjulhuse, og bremseskiver er antydet bag felgens spring. For en model i denne prisklasse er det netop denne kombination af korrekt proportion og skarpt print, der afgør, om bilen ser overbevisende ud ved siden af konkurrerende GT3-modeller på samme hylde.
En del af en Audi-motorsportssamling
Bil nummer 99 passer naturligt ind i en samling bygget omkring Audis lange historie i GT- og sportsvognsracing, fra tidlige quattro-rally-succeser til nutidens Le Mans-hypercars. Ved siden af andre R8 LMS GT3-udgaver fra samme årgang opstår en fortælling om, hvor bredt Audi-kunder konkurrerede i GT3-feltet i begyndelsen af 2010'erne. I 1:43 kræver denne type opstilling forholdsvis lidt hyldeplads. Prismæssigt ligger modellen i et fornuftigt mellemsegment, hvor detaljeringen af print og fælge betyder mere for helhedsindtrykket end antallet af bevægelige dele på karrosseriet.















