10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18
Aktuel pris: 1.120,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Alpine modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Alpine
Modelproducent
Kyosho
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
08485A
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Alpine A110 1600S #1 Nicolas / Vial Winner Tour de Corse 1973 Kyosho 1:18

TL;DR: Kyosho's 1:18 diecast Alpine A110 1600S viser startnummer 1, kørt af Nicolas og Vial til sejr ved Tour de Corse 1973, i sæsonen hvor Alpine vandt mærkernes første VM-titel i rally. Modellen fanger den lette, bagmotorede karrosseriform og periodens racerudstyr, der gjorde A110 til en tarmac-specialist.

Alpine A110 byggede sin ry som en af 1970'ernes mest frygtede rallybiler på asfalt, hvor den lette, bagmotorede konstruktion gav en balance, tungere konkurrenter havde svært ved at matche. Tour de Corse, kendt for sine talrige, snoede vejstrækninger gennem det korsikanske landskab, var et af de løb, hvor A110's egenskaber kom bedst til udtryk.

Kyosho's diecast-udførelse af en let, bagmotoret rallybil

A110's karrosseriform, med en let glasfiberskal om et stål-backbone-chassis, gav bilen en vægtfordeling, der var ideel til hurtige, snoede vejstrækninger. Kyosho gengiver de brede hjulhuse og den karakteristiske, afrundede front med tydelig præcision, og diecast-konstruktionen giver modellen en solid tyngde, selv om originalen var kendt for sin lette vægt. Panelernes overgange er tætte, og de firehjulsdrevne rallydæk fylder hjulhusene med korrekt volumen, hvilket bevarer bilens lave, kompakte stance.

Hjulhuse og karrosseriform i skala

Den afrundede, næsten organiske frontform, formet for at reducere luftmodstand ved høje hastigheder på lange stræk, er en af A110's mest genkendelige træk, og Kyosho fanger denne kurve uden at forsimple dens karakter.

Startnummer og periodens racerudstyr

Startnummer 1 og periodens sponsordekorationer er printet med skarp kant, mens de tilføjede fjernlys foran, monteret for natlige etaper, tilføjer et lag racerautenticitet, der adskiller denne udgave fra en civil A110.

Alpine A110 og mærkernes første VM-titel i 1973

1973 var det år, hvor det internationale rallymesterskab for mærker blev afholdt for første gang, og Alpine sikrede sig titlen med A110 som sit primære redskab. Sejren cementerede A110's status som en af periodens mest komplette rallybiler, særligt på asfaltunderlag, hvor bilens lette konstruktion og balancerede vægtfordeling gav en klar fordel over tungere, mere kraftfulde konkurrenter fra andre mærker.

Tour de Corse som A110's naturlige domæne

Tour de Corse, med sine tusinder af kurver gennem det korsikanske bjerglandskab, var et løb, hvor netop disse egenskaber betød mest, og Nicolas/Vial-besætningens sejr i 1973 var en del af den præstation, der sikrede Alpine mesterskabet. Den kombination af titel og et ikonisk løb gør 1973-sæsonen til et naturligt fokuspunkt for samlere.

Diecast og en let original: en interessant kontrast

A110's ry som en af rallysportens letteste konkurrencebiler står i kontrast til diecastmodellens naturlige tyngde, men den solide fornemmelse i hånden hjælper med at understrege modellens status som et seriøst samlerobjekt snarere end et almindeligt legetøj.

Et tilgængeligt valg for en bred rallysamling

Kyosho's diecast-udgave sidder i et prisniveau, der gør det muligt at samle flere sæsoner og liveryer fra 1970'ernes rallyhistorie uden den investering, håndbyggede resinmodeller ofte kræver, hvilket passer godt til en samling med fokus på bredde frem for enkelte hero-stykker.

Et hjørnesten i en samling af fransk rallyhistorie

For en samling af fransk rallyhistorie er A110 et uomgængeligt startpunkt, en bil der viste, at let vægt og præcis håndtering kunne overgå ren motorkraft. Placeret sammen med andre tidlige 1970'er-rallybiler, som Fiat 131 Abarth eller Lancia Stratos, opstår et billede af en sport i hastig teknisk udvikling.

0