10% rabat på din første ordre — opret en gratis konto

Opret konto

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Mørkeblå Minichamps 1:18

Mercedes 300 SL W198 Gullwing Mørkeblå Minichamps 1:18
Aktuel pris: 850,00 kr.
Udsolgt

Denne model er i øjeblikket udsolgt. Indtast din e-mail, så giver vi dig besked, når den er tilbage på lager.

Se Mercedes modeller
Betal sikkert med
Specifikationer
Bilmærke
Mercedes
Modelproducent
Minichamps
Skala
1:18
Materiale
Metal
Modeltilstand
Brugt Model
Varenr.
110037216
100% ægte Direkte fra producenterne
5-lags karton Skumfyldt indvendigt
Nem returnering 14 dage, ingen spørgsmål
Sikker betaling SSL-sikret betaling

Om Mercedes 300 SL W198 Gullwing Mørkeblå Minichamps 1:18

TL;DR: Minichamps' 1:18 diecast Mercedes 300 SL W198 Gullwing i mørkeblå genskaber den legendariske coupé fra 1955, kendt for sine opadgående gullwing-døre og arven fra racerbilen W194. Som den første produktionsbil med benzinindsprøjtning fanger denne cirka 21 cm lange model et af 1950'ernes vigtigste tekniske gennembrud.

300 SL blev født ud af en racerbil, ikke omvendt, og de opadgående døre var oprindeligt en teknisk løsning på et rørrammechassis, ikke et designnykke. Minichamps gengiver netop den kombination af teknik og form, der gjorde 300 SL til en af de mest fotograferede biler i sin samtid.

Minichamps Mercedes 300 SL W198 1:18 i mørkeblå

Gullwing-dørene og W194-arven

300 SL W198 blev afsløret i 1954 og var direkte afledt af W194-racerbilen, der havde vundet Le Mans i 1952. Det rørformede chassis, der gjorde bilen så konkurrencedygtig på banen, gjorde det samtidig umuligt at bygge almindelige, sidehængte døre, og løsningen blev de nu berømte gullwing-døre, der åbner opad fra taget. Det, der startede som en teknisk nødvendighed, endte med at blive et af automobilhistoriens mest genkendelige designelementer, og det er stadig grunden til, at 300 SL nævnes i samme åndedrag som verdens mest betydningsfulde sportsvogne.

Brændstofindsprøjtning og datidens ydeevne

300 SL var den første produktionsbil med direkte benzinindsprøjtning, en teknologi hentet fra flymotorer under krigen, og den gav bilen en tophastighed, der ifølge datidens tests kunne nå op mod 260 km/t afhængig af udveksling. Det gjorde 300 SL til en af de hurtigste produktionsbiler i verden ved lanceringen, en status, der forklarer den fortsatte fascination blandt samlere i dag.

Diecast-gengivelse af en ikonisk detalje

Dørenes bevægelse og hængselkonstruktion

Minichamps' model åbner gullwing-dørene på en hængselkonstruktion, der løfter dem opad og holder dem i position, en mekanisk detalje, der er langt vigtigere at få rigtig på denne bil end på næsten noget andet klassisk køretøj. Bevægelsen sker med en fast, kontrolleret modstand, der signalerer en solid metalkonstruktion snarere end en løs plastmekanisme.

Lakdybde og kromdetaljer

Den mørkeblå lakering viser en dybde under direkte lys, der fremhæver karrosseriets bugtede sideflader, og de talrige kromlister omkring vinduer, kofangere og de karakteristiske gitterventilationer på forskærmene er malet separat med skarp afgrænsning. Disse detaljer er afgørende, fordi 300 SL har flere kromelementer end de fleste samtidige sportsvogne.

En hjørnesten i en klassisk Mercedes-samling

Med en længde på omkring 21 centimeter er 300 SL en af de mere kompakte klassiske sportsvogne i 1:18-skala, hvilket gør den let at placere centralt i en vitrine med andre 1950'er-klassikere. Sammenlignet med senere Mercedes-sportsvogne som SL Pagoda eller R107 repræsenterer 300 SL mærkets tekniske og formmæssige højdepunkt fra efterkrigstiden, og en samling, der starter her, får et stærkt historisk fundament. Prisen for en velbygget Gullwing-model ligger typisk i den øvre del af mellemsegmentet, hvilket afspejler bilens status som en af de mest efterspurgte klassikere at samle på.

0